汽车之家混动车型排行

本篇文章给大家分享汽车之家混动车，以及汽车之家混动车型排行对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、买混动车真的合算吗?需要注意哪些?
• 2、为什么一提混动就有人说“省油不省钱”?加2万上混动到底值不值
• 3、混动车换电池到底有多贵?看完这笔账,你就知道了
• 4、混动车为啥叫好不叫座?混动车型的这些缺点你能忍吗?
• 5、混动车在未来会不会被淘汰?
• 6、都说开过混动车就再不想燃油车,那市面上混动技术到底哪家强?

买混动车真的合算吗?需要注意哪些?

不过可选车型出租车用混动合算，天天哇哇跑车子使用率高。车是用报废的不是搁报废的。混动汽车后期维护费用比较单纯汽油车肯定要高，因为多出来一套电机系统和电池系统都需要维护保养而且电维护费必须高啊，两套动力系统都要保养。

建议购买混合动力的车子可靠性方面非常高，建议您购买的是混合动力的卡罗拉或者是雷玲。哦，油耗方面非常低，而且可靠性非常高，动力方面也非常足，起步都好，非常舒服。

生活还是要妥协的，所以最后选了ES300h。其实想上GS的，但是混动落地70了，已经让我有点承受不起了。用车这么久，觉得没什么好吐槽的，除了后门没有杯槽。空间也够了，除了后备箱。动力也够了。

为什么一提混动就有人说“省油不省钱”?加2万上混动到底值不值

1、其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。

2、如果跑得多，混搭还是可以省钱省油的，在选择燃油混合动力车时，要看个人的实际使用频率和需求，混合动力车型很多，很多消费者选择混合动力车型并不是因为经济，而是因为混合动力车型的整体行驶品质出众，加速性能也不错。

3、很多人用纯电动汽车的电池来类比混动汽车，认为混动汽车的电池寿命不长，这是不科学的。因为纯电汽车的电池是大电流充放电，而混动车型是浅充浅放，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，两者寿命无法相提并论。

4、混动汽车省的油有限，不足以弥补差价 混动汽车卖得比传统燃油车贵一些，但是油耗低，加油可以省钱，那么能不能通过节油，把这个钱给省回来。我们通过油耗软件，对比一下卡罗拉燃油和双擎的油耗。燃油的平均油耗为42，双擎的平均油耗为71，相差71。

混动车换电池到底有多贵?看完这笔账,你就知道了

1、探岳GTE同样也是用的插电混动，它的动力电池容量为13kWh，纯电能跑54km。这两个其实也很好算，宋Pro DM的电池价格大概是15700，探岳GTE的电池价格是13000，加上人工，4S店溢价等各种，估计差不多换电池的价格在2万左右了，相当于换一台变速箱？不得不说，插电混动车换电池的价格确实不算便宜。

2、丰田没有披露过旗下车型的动力电池容量，不够老外做过凯美瑞双擎和雅阁锐混动的对比，凯美瑞双擎的电池容量应该是略大一些，大概在5kWh左右。但考虑到镍氢电池成本更低，估计换一次电池的价格，应该和本田同级车型差不多。丰田和本田不约而同***用了，浅放电、勤充电的电池策略。

3、混动车电池的更换频率因车型、使用习惯和电池技术而异，没有统一的标准时间。一般来说，如果电池得到妥善维护和使用，可能在8年至20万公里内无需更换。每次更换的费用大概在数千元至数万元不等。

4、蒙迪欧混动车的电池更换费用通常是一个较为昂贵的开支。然而，如果在一定时间内出现非人为破坏的情况，是不需要更换电池的。对于需要更换电池的情况，费用可能会上万。为了降低更换电池的成本，建议车主们平时要进行及时保养，定期检查电池的电量和状态，避免过度放电或过度充电。

5、比亚迪混动车的电池更换费用较高，据传约为2万元，具体价格会因地区差异而有所不同。尽管如此，比亚迪唐在动力性能和驾驶体验方面却表现卓越。比亚迪唐***用了三擎双模动力系统，其中一台是0TI涡轮增压发动机，另外两台是前后电机，能实现前后轮独立动力输出。

6、通常情况下，混动车电池每10年需要更换一次，但在频繁充电情况下，其更换频率可能接近纯电动汽车。电池更换费用会受品牌、型号和电池容量影响，一般在1-3万之间，但4S店的工时费也需要考虑。当电池寿命已到，通常需要进行更换，否则可能影响车辆性能和续航里程。

混动车为啥叫好不叫座?混动车型的这些缺点你能忍吗?

1、首先就是能耗高，因为不仅要拖着发动机，还要拖着发动机、电机和电池，导致插混车型的重量偏高，动辄超过2吨。如果有充电条件，插混车型的能耗远比纯电车型更高，如果没有充电条件，插混车型馈电状态下的能耗也要比同级别的燃油车更高。

2、油电混合动力车型最大优势就是低油耗和增加行驶质感，但由于不符合新能源汽车条件，所以它并不能解决用车问题，严格意义来说就是一辆燃油车，而且又因为加入了驱动电机和动力电池，导致整车制造成本增加。

3、充电不方便，本人在深圳相对来说充电设施在全国范围内已经算比较完善的了，但是依然是不方便，我所住的小区虽然有充电车位，但是多数都被燃油车占用了，想充电要碰运气；长时间高速或匀速行驶不省油。

4、从而降低燃油的消耗。就我个人的感觉来看，混动汽车实际上是把车辆平时运动状态中的能量进行回收利用，从而降低整体的能量消耗，直接表现出来就是车辆的油耗降低；而在车辆的运转当中，刹车的过程是动能转化成刹车盘上的热能，混动系统则可以把这部分的能量转化成电能储存起来，在需要的时候可以随时调用。

混动车在未来会不会被淘汰?

1、可能会更快被市场淘汰：混动车被视为从燃油车到纯电车的过渡产品，纯电动汽车发展成熟后，混动车可能很快被市场淘汰。混动车最大的缺点：成本太高。混动车的价格昂贵，且由于结构复杂，维修和更换部件的成本也可能较高。如果价格能够进一步降低，混动车对消费者的吸引力将更大。

2、随着纯电动汽车保有量的提升，到即将到来的大市场中能占据一席之位。而已经非常成熟的混动技术作为目前的过渡点，当纯电动汽车的配套设施，包括充电桩的普及、降低电池成本、续航里程的增加，插混在未来被淘汰也只是时间的问题而已。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、竞争对手对比：与奥迪不同，宝马和奔驰虽然也推出了电动车，但预计内燃机车型在未来仍会占据一定地位，特别是奔驰，***在2039年才全面淘汰内燃机汽车。

都说开过混动车就再不想燃油车,那市面上混动技术到底哪家强?

1、丰田的混动技术是最早实用化的混合动力技术，前面提到，在19***年丰田就推出了第一代普锐斯，也是市面上最早的混合动力车。其搭载的混动系统THS，至今也已经有二十多年历史。

2、我觉得油混技术最强的还是比亚迪，否则不会出现奔驰、丰田等车企争相与其合作，大众等多家公司乐于研究比亚迪混动车型的状况了。其实现在国内很多技术已经处于世界尖端，只是因为中国千百年来崇洋***的心理作祟，才使得更多人觉得合资品牌好、进口产品强。上述对混动了解比较粗浅，有错之处请各位见谅。

3、这款混动车在2010年还获得了北美最佳车型的称号，那总的来说，丰田的混动技术无疑是最强的，毕竟起步早，投入的精力也很多。不过本田和日产能够后发制人，面对重重的障碍和无数丰田的专利，依然绕道研发出属于自己的混动技术，并且表现很好，也是非常厉害。

4、不插电混动：不需要充电，所有能源均来自汽油的混合动力车 下面我们来看看不插电混动。第一家，丰田 丰田的混动技术是最早实用化的混合动力技术，在以前就推出了第一代普锐斯PRIUS（最早的混合动力车） THS系统 丰田的混动系统THS（英文简称），至今已经有20年历史。

关于汽车之家混动车，以及汽车之家混动车型排行的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。