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混动汽车布局图解

文章阐述了关于混动汽车布局图解，以及混动汽车有哪几种布置形式的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

新能源汽车的混动、纯电、增程式、插电式、氢能源的主要区别如下：混合动力汽车（HEV）动力来源：结合了内燃机和电动机。特点：通过回收制动能量为电池充电，降低燃油消耗。适合日常通勤，即使电池耗尽也能依靠内燃机运行。纯电动汽车（BEV）动力来源：全电动，无内燃机。特点：零尾气排放，环保性能优异。

新能源汽车的混动、纯电、增程式、插电式、氢能源的区别如下：混合动力汽车（HEV）：动力来源：内燃机与电动机结合。特点：无需外部充电，回收制动能量为电池充电，有效减少燃油消耗，适合城市通勤，但长途纯电行驶能力有限。纯电动汽车（BEV）：动力来源：电池作为唯一动力。特点：零尾气排放，环保性能最佳。

（图片来源网络，侵删）

区别是：纯电动汽车（BEV）：仅依靠电池和电机工作，不依赖燃油发动机。混合动力汽车（HEV）：燃油发动机和电机并联工作，不支持外部充电。插电式混合动力汽车（PHEV）：可外部充电，结合燃油发动机和电机工作。增程式电动汽车（EREV）：燃油发动机为电池充电，电机驱动汽车。

区别是：纯动借助电机提供动力。混动由燃油发动机和电机并联提供动力。插电式车载动力电池可以通过外接电源进行充电，由燃油发动机和电动机提供动力。增程式通过燃油发电，给电池充电，电动机驱动汽车行驶。氢能源通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量。

插电式混动新能源汽车：插电混动车可以实现纯电行驶、混动行驶、发动机直驱等多种行驶模式，解决了纯电车的续航焦虑问题，同时也满足了低油耗的需求。然而，这类车型的用车体验仍然依赖于电池电量，需要保持良好的充电习惯。

（图片来源网络，侵删）

首先我们从Hi4的命名即可了解到其所具备的功能，H即为Hybrid混动，i则为intelligent智能，4则代表4WD四驱系统，简单概括来说就是智能四驱电混技术。其中，这套系统通过i智能与4WD四驱的结合，再配合上iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够达成“让用户怎么开都好开，去哪儿都能开”的目的。

长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破折射出长城汽车森林生态强大的研发与协同能力。

近日，长城汽车全球首创智能四驱电混技术Hi4正式发布，该技术以“高效、便捷、安全”为设计理念，通过智能四驱与电机的高度集成化设计，为用户带来了高效便捷的智能四驱体验。

iTVC是可以大比例进行动态调整的，而且和iTAC一样，都是主动的进行调整；所以搭载Hi4 iTVC系统的车辆应当会有不错的驾驶感受，重点是Hi4的制造成本的优势应当能推动长城混动汽车的定位下探，如果哈弗品牌能够将10-15万区间的SUV加速全面升级，重回销榜第一名也不是不可能。拭目以待吧。

长城汽车的Hi4系统已经在多款车型上装车，此次搭载的Hi4性能版为4挡DHT系统，能提供更强动力和更低能耗。魏牌摩卡Hi4版在简化结构的同时，实现了四驱和降低能耗，具有市场竞争力。混动系统作为新能源汽车市场的主流动力系统，其优势在于能够在不同工况下提供高效动力和节能表现。

1、“‘柠檬混动DHT’重点关注消费者的需求和体验，最大的优势就是快、省、静、顺。”长城汽车技术副总裁宋东先在发布会上表示。

2、在混动技术方面，长城汽车先是为消费者带来了柠檬混动DHT，而后又发布了坦克越野超级混动架构，如今，又带来了技术更强的全新智能四驱电混技术Hi4，长城汽车已是业内唯一拥有三套混动技术的车企。柠檬混动DHT，是目前全球范围内传动效率和集成度最高的混动系统，而Hi4，将比柠檬混动DHT更出色。

3、目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。

4、具体来看，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件做支撑，通过用户全场景数据软件标定，希望能够为用户带来超优秀能效表现和超平顺驾驶体验。

Px电机架构示意图（动图）我们会惊讶地发现，一辆搭载「比亚迪DM-p混动系统」的车，在『三擎四驱』架构模式下，竟然搭载3个「电机」1个「发动机」，而每个「电机」由于所在位置的不同拥有着自己的代号——这就是本章节将要展开详解的「Px电机架构」，而其中的『P』即是『位置』（Position）的意思。

人民想要什么五菱就造什么。这不在混动汽车领域，五菱也没有落下，从2021年其混动系统发布，到2022年的产品下线，五菱正一步一步地布局其混动汽车的产品线。今儿，我们就来聊聊「五菱混动系统」的电磁式「DHT」（后简称「五菱DHT」）。

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