极狐自动驾驶测评

接下来为大家讲解极狐hi自动驾驶***，以及极狐自动驾驶测评涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、无人驾驶的智能汽车多少钱一辆
• 2、售38.89万!华为版极狐阿尔法S将交付:鸿蒙车机/L4级全栈自研ADS_百度知...
• 3、汽车圈科技圈热度double试驾ARCFOX极狐阿尔法S
• 4、埃尔法有自动驾驶吗
• 5、北汽极狐自动驾驶操作方法
• 6、电动车要比拼智能和豪华?怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版

无人驾驶的智能汽车多少钱一辆

无人驾驶汽车的价格因品牌、型号、配置等因素而异。目前特斯拉Model3的售价为279900元，增强自动辅助驾驶功能，需要增加32000元，完全自动驾驶功能，需要增加64000元。 蔚来ET7是一款中大型SUV，官方指导价为448000元。 小鹏P5是一款智能轿跑，入门版价格为229万起。 集度汽车价格在20万元以上。

华为H1版起步价389万元，高配版499万元。极狐阿尔法S华为HI版车型是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。它最大的优点就是华为无人驾驶技术，能够达到车辆全程自行判断路况，自己驾驶的级别。预售价为基础版389万元、高阶版499万元，预计今年年底交付。

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，主要依靠车内的智能驾驶员来实现无人驾驶。然而，目前无人驾驶汽车还没有量产。无人驾驶汽车的别名是自动驾驶辅助系统，那么今天我们就来讲解一下家用无人驾驶汽车和带自动驾驶辅助系统的汽车的报价。

此外，国产无人驾驶汽车的研发成本和试验成本也非常高。不仅如此，无人驾驶汽车的研发还需要考虑到法律法规、安全性能、道路环境等因素，这些因素也会对其价格产生影响。总的来说，尽管国产无人驾驶汽车的价格较高，但其在智能驾驶和节能环保方面的优势十分明显，未来市场前景广阔。

造一辆没有方向盘的无人驾驶车，最低得多少钱？答案是25万元，人民币。7月21日上午，百度在2022百度世界大会上，发布了第六代量产无人车Apollo RT6。这款车是阿波罗星河架构平台的首款产品，也是国内首款符合量产标准的自动驾驶车辆。

总结：单单看这样的配置，很多人觉得这款易至EV3最起码要15万以上，毕竟光是一个“无人驾驶”和电动尾门就很值钱了，但是让人大跌眼镜的是，这款易至EV3售价仅为68-38万元，着实让人大呼接地气。

售38.89万!华为版极狐阿尔法S将交付:鸿蒙车机/L4级全栈自研ADS_百度知...

1、华为版极狐阿尔法S是一款配备鸿蒙车机系统和L4级全栈自研ADS自动驾驶解决方案的高端车型，即将开始小批量交付，售价为389万起。以下是具体信息：即将交付：极狐阿尔法S华为HI版随着第四季度的临近，正有序进行小批量交付***。

2、早在2021年4月的上海车展上，极狐阿尔法S华为HI版就已经发布，基础版预售价为389万元，高阶版预售价为499万元。这款车型不仅是全球首款量产的华为ADS智能驾驶车型，也是首款搭载华为鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，当时引起了广泛关注。

3、易车讯 近日，我们从极狐官方获悉，阿尔法S全新HI版将于5月7日上市。新车的预售价区间为389-499万元，该车与普通版车型最大的区别是搭载了一整套华为提供的车机以及驾驶辅助系统。

4、北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。该车搭载了华为全套的自动驾驶系统解决方案，具有城区高阶自动驾驶能力。全系列***用华为快充技术，充电10分钟，可以增加续航1***公里。预售价为基础版389万元、高阶版499万元，预计今年年底交付。

5、据了解，全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S华为HI版早在2021年4月的上海车展上就对外发布，其中基础版预售价为389万元，高阶版预售价为499万元。从市场层面来讲，极狐阿尔法S华为HI版不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，也是第一款搭载华为鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

汽车圈科技圈热度double试驾ARCFOX极狐阿尔法S

1、ARCFOX极狐阿尔法S目前在售的有4款车型，售价为219万-349万元，车型分别为525S、525S+、708S+与603H，我们此次试驾的是603H车型，这台车是四驱版本，也是目前阿尔法S的顶配车型。值得一提的是，阿尔法S的续航很容易知道，车型名的数字对应的就是其综合续航里程。

2、王凯代言，华为助攻，最近极狐阿尔法S很火。在6月21日极狐品牌于北京举办的阿尔法S试驾会上，汽势Auto-First抢先试驾到了这款车，尽管没有试驾到目前炙手可热的阿尔法S华为HI版，但阿尔法S的普通版车型已经足以让人对极狐刮目相看。

3、当时在各种复杂路况的专业测试场地，极狐阿尔法S5展示了它的舒适，而底盘又有很好运动DNA的一面。扭转刚度作为车身强度的一个重要指标，除了保证安全，也是车辆运动的基础。而阿尔法S5达到了518***N·m/deg，超过了小米SU7的51000N·m/deg。所以在山路激烈驾驶时，阿尔法S5车架有更好的平衡性。

4、我们的试驾车是一辆冰灰的ARCFOX 极狐αT四驱性能版H，作为全系动力最强的车型，其***用了四驱系统，官方0-100公里/时加速仅需6s。电池模组最大容量96kW·h，能量密度194Wh/kg，拥有600km的NEDC续航里程。

5、在这样的大背景下，很多的国内新能源头部企业都将目光着眼到了全球，推出了对接世界的新能源高端品牌，而我们今天试驾的这台极狐αT就是出自北汽所推出的全球高端品牌ARCFOX（极狐）。 ARCFOX极狐品牌英文名称是一个合成词，Arc原意来自Arctic（北极），代表了不惧挑战追求完美；Fox愿意为狐狸，代表了智慧与创造力。

埃尔法有自动驾驶吗

1、商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。

2、七座版116万元，四座御世版146万元，相比现在埃尔法的落地价稍高一点。 但结合雷克萨斯的加价传统和现在来埃尔法的销售状况来看，不加价是不可能的。LM起步预计加价60万以上，更高端产量更小的四座版则难以估计。其实中国并不缺少富人，缺少的只是让他们为之心动的产品，而雷克萨斯LM就是为了这部分人所准备的。

3、比如岚图梦想家，使用了70%高强度钢以及26%热成型钢，车门上用上了全球首创的2000MPa一体式激光拼焊热成型门环，在对撞测试中，更是将加价王中王丰田埃尔法撞得A柱扭曲，门都打不开。

4、丰田威尔法按键功能讲解，威尔法与塞纳舒适性对比2020款丰田威尔法尺寸上这部车的长宽高分别为4925mm*1850mm*1890mm，轴距达到了3000mm。

5、明星保姆车通常是GMCSAVANA（商务之星）、福特E、丰田埃尔法、奔驰V级等高端豪华车型。其中，丰田作为世界汽车市场的领导者之一，其旗下拥有多款车型，包括卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、RAV汉兰达等。

北汽极狐自动驾驶操作方法

方法如下：在中控台功能区下方大旋钮后方有三个驾驶模式选择，最左侧是ECO模式，中间是舒适模式，最右边是运动模式，首先先按ECO经济模式，在中控大屏上经济模式显示蓝色，屏幕上汽车底部的光环变成绿色，这就表示选中了经济模式，在液晶仪表盘的左下角时速位置同步显示经济。

匝道行驶，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会自动识别匝道限速标识，并进行减速汇入，等汇入匝道后会匀速通过匝道；比如，匝道限速60km/h，极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助会在汇入匝道口时将车速降至60km/h以内，汇入匝道以后会根据路况进行调速，但不会超速来缓解交通压力。

【太平洋汽车网】埃尔法有自动驾驶。作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，阿尔法S华为HI版具备了华为最高阶自动驾驶能力，是真正的城市通勤智能驾驶量产车，可以实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时已无限接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

值得一提的是，和极狐阿尔法S华为HI版同时推出的极狐阿尔法S在自动驾驶层面也达到了L5级别。

我觉得阿尔法S不应该沦为别人家拿来展示技术的工具人，所以我们今天不去跟风聊Hi版，聊自动驾驶，我们就聊常规版的阿尔法S，看看这款B级纯电车的本体到底是什么样的。 外观没有强记忆点 说实话阿尔法S的前脸没法让我不联想到特斯拉，但其实仔细观察又不太一样。

它们的传感器融合度更高，并且面向无人化智能运营，也就是说相比第四代车型，它的前排是没有安全监管员来操作车辆的，自动驾驶程度又向前迈进一步。

电动车要比拼智能和豪华?怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版

1、我们同样可以从静止状态和行驶状态两个维度来看看阿尔法S全新HI版的豪华表现。车内完美的将科技感和豪华感融合，在大量皮质和麂皮材质的包裹下，呈现出了出色的视觉效果和出众的触觉感受。在车辆行驶起来后，身为纯电动车，其出色的静谧性首先就营造出了不错的豪华氛围。

2、极狐阿尔法 S 全新 HI 版的智能驾驶依托华为 HI 全栈智能汽车解决方案，全车共配置 34 个传感器，是行业中绝对领先的“超豪华阵容”。3路激光雷达，最大探测距离20 m。6路毫米波雷达，最大探测距离 250 m。强大的软硬件系统结合在一起，组成了极狐阿尔法 S 全新 HI 版过人的智能化水平。

3、当然，极狐阿尔法S 全新HI版与普通版在细节上还是存在不同，比如说全新HI版的品牌LOGO下方、大灯两侧下方各配备了一颗激光雷达。与此同时，新车在全车多处加入了红色正方“HI”小标进行点缀，让普通消费者更好区别普通版和Hi版之间的不同。

4、量产交付：极狐阿尔法 S HI 版已在镇江蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付，标志着这款高端智能电动车正式开始进入市场。未来规划：华为智能汽车解决方案 BU 首席运营官表示，极狐阿尔法 S HI 版的交付是一个开始，后续还将通过 OTA 解锁越来越多的高阶功能。

5、左：北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇；右：华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东 用刘宇和余承东的话来说，极狐阿尔法S全新HI版的上市，是极狐家族高阶产品的首秀。而对华为而言，是HI大规模商业化的标志，对智能汽车行业而言，是量产车智能化水平的标杆。

6、因为质量太差了标准续航后驱版车型继承了ModelY家族的诸多核心元素视野广阔的全景玻璃车顶黑化的全车镀铬装饰15英寸中央触控屏以及全新中控台设计全新前门板设计等，ModelY标准续航版一应俱全除此之外，电动尾门和可放平。

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