新能源汽车性能测试
简述信息一览：
吉利几何A,科技感十足的电动汽车你心动吗
外观设计上，几何A***用了以科技、前卫为基调的设计风格，整体上具有较为明显的纯电动汽车特征。
相对于GSE和帝豪EV，几何A无疑更代表了新能源未来发展的方向，既是实力派也可以是花瓶。
动力 动力上我也觉得不错，因为电动车的起步是比较快的，前段的加速普通燃油车是比不了的，而且平时主要也是在市区开，对于动力要求也不高，够用就可以了。
国产新能源汽车厂商在新能源领域进步神速，每一代新车都带来惊喜。几何A搭载了L2级别自动驾驶系统，外观设计极具未来感，全新的立体车标彰显了吉利对其的精心打造。然而，与特斯拉相比，工艺与设计语言或许稍显不足。然而，几何A并未将其定位为高端产品，20万元左右的定价对于普通消费者来说颇具吸引力。
比起来一些燃油车还要快，而且不用担心油耗问题，因为它是纯电动的新能源汽车，更加的节省和经济。 所以因为几何A，我对新能源汽车的未来充满了期待。
探店腾势N7,高端新能源搅局者、配置/科技/技术样样卷
在此基础上，腾势N7使用了CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度达36000N·m/°，能够从安全、驾控稳定性两个层面提升用车体验，底盘***用前双叉臂+后五连杆式双独立悬架，基于云辇-A智能空气车身控制系统对路况的感知以及计算对车身高度、刚度、阻尼进行动态调节，赋予了腾势N7灵活应对不同路况的能力，通过性更好、行驶更平稳。
腾势N7是腾势汽车新推出的中型SUV，其轴距为2940mm，长宽高分别为4860/1935/1602mm。动力方面，新车将推出两驱和四驱车型，其中两驱车型将搭载最大功率为230kW的驱动电机，四驱则搭载160kW和230kW电机。至于续航，两驱车型的续航为702km，四驱则为630km。据悉，腾势N7将在6月下旬正式上市。
月5日，比亚迪腾势旗下全新腾势N8正式上市，新车共推出四驱超混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版两款车型，售价分别为368万元和398万元。同时，官方还推出多项购车***。
鸡肋科技or实用科技,新能源车整的这些玩意有啥用?
至于实用性方面，笔者认为还是不错的，A柱在日常行驶经过人行横道时，会一定程度上阻挡视线，稍不注意就会发生事故。而哪吒U的透明A柱就能够很好的解决这一问题，并且，该屏幕考虑到车辆在高速行驶时产生的画面会为驾驶员带来视觉干扰，因此在车辆达到一定速度时可自动关闭，这样一来就没有任何后顾之忧了。
方便？比如车脏的时候不需要按压后备箱盖弄脏手，或者手里提着东西的时候，只需要用手指按下遥控开关就行了很方便，尤其有感应式电动尾门，如脚踢感应的。还有配备了智能防夹和高度记忆的功能的电动尾门，更是给汽车生活带来便利。
此外，小鹏G3车顶的摄像头并不是全系标配，而是选配。客观来说，车顶这个360度摄像头，确实给整车外观带来了一定的科技感，但这项配置现阶段对于绝大多数用户来说，或许有些鸡肋。它更多的作用，是为了后面自动驾驶技术的升级，而提前打下了硬件基础。
例如在这几年，蔚来汽车的“女王副驾”、问界汽车的“零重力座椅”等配置，经常以能够为用户带来高舒适性的体验为噱头，进而提高价格。然而随着时间的推移，很多人都发现这些虚有其表的座椅配置，不仅缺乏人体工学设计，同时躺倒后也会让安全带失去约束功能，出现严重的安全隐患。
车载导航是很多汽车上都会配备的一个东西，但是这却是一个很鸡肋的配置，原因就是它很不好用，现在手机上的很多导航软件都已经做得非常好了，定位准确，导航路线设置合理，比车载导航好用了，不知道多少倍。
新能源科技汽车的优缺点
1、新能源汽车的优点主要包括：绿色出行：新能源汽车***用非化石燃料，如电力、太阳能或氢气，显著降低了二氧化碳排放，有利于环境保护。经济实惠：新能源汽车的运行成本较低，每公里的电力消耗仅为燃油车的几分之一，且电机结构简单，维护需求少，为车主节省费用。
2、充电难、充电慢 因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。新能源车普遍比燃油车要贵。就算他们免掉购置税，他还是比普通燃油车要贵。
3、- **缺点：** 功能配置相对简单。理想ONE：- **优点：** 理想ONE的内饰配置大气简洁，中控屏幕和仪表盘展现出现代科技感。配置丰富实用，适合家庭使用。- **缺点：** 驾驶体验平凡，悬挂调校偏软。比亚迪唐EV：- **优点：** 比亚迪唐EV的动力输出平顺，加速表现出色。
4、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。续航里程短。
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