威马新能源车电池能量密度

今天给大家分享威马新能源车电池能量密度，其中也会对新能源汽车电池能量密度的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?
• 2、在IPO前夜,威马汽车召回了
• 3、1282辆威马EX5被召回!混入杂质的电池是如何上车的?
• 4、3燃1炸!威马上市之路为何如此大火?
• 5、5款重磅新车现身第3批新能源目录,其中一款续航达706km!
• 6、电动汽车的普及者,要普及电动汽车知识

蔚来、小鹏、威马2019成绩对比:到底谁是新造车第一?

1、年，蔚来共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车。 从数据来看，蔚来是毫无疑问的新造车销量之王，考虑到蔚来旗下的车型售价都在30万以上，这一成绩就更加惊人了。不过需要指出的是，蔚来取得这样的成绩并不是仅靠一款车的销量，目前蔚来共有ESES6两款车在售。

2、数据显示，小鹏汽车2019年的总交付量为16608辆（均为G3车型），与威马汽车基本持平，处于造车新势力交付榜单的第三位，其中上险量为14191辆。同时，小鹏G3车型的交付量也仅次于威马EX5，排在造车新势力单车年度交付量排行榜的第二位。

3、小鹏G3上市时间比较早，首款量产车型是在2018年12月12日上市的，售价区间为158~158万元，由海马汽车代工生产。在所有的造车新势力车企中，小鹏汽车虽然品牌影响力不如蔚来汽车，但是知名度也不低，2019年全年累计销量为16608车。对于一个造车新势力来说，这个成绩算是不错的了。

4、先来看看小鹏的销量，在2019年小鹏G3累计销量达16608辆，整体销量中个人用户占比达到83%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。排名前三的造车新势力中，除了蔚来并没有自己的工厂，需要通过江淮代工生产，其实在过去的一年，小鹏汽车也是由海马郑州工厂生产。

5、这不，美团创始人王兴说到国内造车新势力前三是理想、蔚来、小鹏时，沈晖立马与其隔空打赌，认为威马一定会是前三之一。而根据最新数据显示，威马汽车在2019年的交付量为16876辆，排名造车新势力第二，交上了一份还算满意的答卷。

在IPO前夜,威马汽车召回了

1、随后，威马向科创板发起冲击，辅导券商为中信建投证券，辅导协议签署日期为2020年9月30日。可谁又能想到，就在IPO前夜，威马汽车宣布召回千余辆产品。一时间，威马汽车成了“危马”，未来的上市之路还是否会顺利，也成了谜团。事情还要从威马汽车近些天的“自燃风波”说起，从今年9月至今，在短短几个月的时间里共发生了四起自燃事件。

2、作为汽车专业媒体，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回，要比看到问题不召回要好；主动召回，要比被动“不得不”召回要好。 召回本身，一方面是汽车行业标准的管理办法，另一方面，也是对于车主利益的保护。

3、据威马内部人士透露，威马的这次召回事件，跟2019年蔚来汽车的召回一样，都属于主动召回，这是对用户负责任的体现。威马汽车已经精准锁定问题批次车辆，快速主动召回整改，同步打消其他用户顾虑。在召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供合理的补偿方案。

4、威马召回指的是威马汽车针对生产的某款车型，由于质量或安全问题，发起的消费者召回活动。这意味着汽车制造商将通过销售商通知车主，并提供免费的维修或替换部件，以确保车辆符合规定的国家标准和安全标准。消费者召回是汽车行业中非常重要的一环，也是保障消费者权益的必要举措。

5、月27日晚，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。

6、月28日，威马汽车制造温州有限公司决定召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1，282辆。 公告中表示，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。

1282辆威马EX5被召回!混入杂质的电池是如何上车的?

在官方通告中，威马对自燃事件的解释为供应商提供的电池存在问题，由于生产过程中混入杂质导致电池异常析锂，存在引发电池短路，电池热失控起火的风险。

随后国家市场监督管理总局发布公告称，威马汽车向其备案了召回***，决定自2020年10月28日起，召回被配了电芯型号为ZNP3914895A-75A的2020款威马EX5，共计1282辆。

网传10月27日威马EX5自燃图片 针对起火事件，威马汽车官方微博于次日早上证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明，称已向国家市场监督管理总局备案了召回***。

月28日，国家市场监督管理总局的***上发布威马汽车召回公告，决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

之后威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回***，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。而召回原因是因为：车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。

3燃1炸!威马上市之路为何如此大火?

因为威马汽车在温州工厂有一条电池包封装生产线，威马通过***购电芯供应商的产品，实现了自己封装电芯，也正因如此，这次威马汽车也将矛头指向了电芯供应商的问题，从对方的回应可以看到，中兴高能并不愿意背锅，一旦承认过错，对这家经营困难的电芯供应商来说简直是「灭顶之灾」。

三场大火无疑让威马的上市之路充满挑战。有网友开玩笑表示到，威马不像是科创板新能源汽车第一股，倒像是科创板新能源打火机第一股。

首先，自燃事件会降低消费者对威马品牌的预期。比如，在2018年威马汽车交付前夕，一辆停放在威马成都研究院园区内的试装车辆发生自燃。彼时，威马汽车和电池供应商浙江谷神纷纷“甩锅”，事情真相一度扑朔迷离。而消费者对品质的担忧，也令威马一度陷入退订风波。

与其他电动汽车起火说明不同的是，威马非常清晰地指出了召回原因是因为电芯问题，这也让威马的电池供应商中兴高能浮出了水面。 有意思的是，中兴高能并不认同威马对起火事件的解释。 中兴高能发布的公告中显示：「在福建邵武市发生的起火事件中，车辆所使用的确实是中兴高能的电池，但起火原因还在配合威马调查中。

从现场图片看出，爆炸十分惨烈，车辆完全变形。据现场目击者称，发生多次爆炸声，且明显感受到窗户震动。而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃事件。10月5日和10月13日，先后有两辆 威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。

5款重磅新车现身第3批新能源目录,其中一款续航达706km!

1、后驱超长续航版车型在后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m，其工况续航里程达706km。新车还搭载最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度为 170Wh/kg，百公里耗电量为15kWh。

2、中国工业和信息化部（工信部）公布第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，小鹏P7以NEDC综合续航里程706km，成为国内目前续航里程最长的智能电动汽车。此次公告的车型为P7的后驱版本，最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，百公里耗电量仅15kWh/100km。

3、要说近期关注度较高的新能源车型，恐怕非小鹏P7莫属了，在2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中小鹏P7的NEDC综合续航里程高达706km。尽管新车还没有上市，但这一续航能力引起了大家的强烈关注。很多消费者表示，如果续航真的能达到700KM，那么大家对于电动车续航里程的焦虑也自然没有了。

电动汽车的普及者,要普及电动汽车知识

但是，物质生产的快速发展导致了社会意识的滞后性，一方面是新能源汽车的持续迅猛增长，一方面却是消费者对新能源汽车知之甚少的尴尬。威马汽车，这家致力于智能电动汽车普及者的造车新势力，要向社会普及电动汽车知识。2018年11月8日，威马汽车公开课在北京金长安大厦威马汽车体验馆启动。

新能源汽车普及需要了解的知识 新能源汽车的分类很多，但大体上可分为纯电动汽车和混合动力汽车。纯电动汽车***用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

还有一种叫新能源汽车是插电混动汽车，这个类型的车比新能源电动车好一些。缺点就是比燃油车贵很多新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车的启动 将钥匙打到启动档或按下启动按钮——车辆就绪（多数电动车仪表盘上有READY灯亮起）——变速杆从P档拨至D档，踩加速踏板，起动前进，电动汽车噪音小，部分人可能不太习惯，但是电动汽车加速、制动、转向等操作与自动档燃油车是一样的，适应起来非常容易。

关于威马新能源车电池能量密度，以及新能源汽车电池能量密度的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。