宝马带自动驾驶的车型

文章阐述了关于宝马戴姆勒开发自动驾驶，以及宝马带自动驾驶的车型的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、宝马中国“闪电”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?
• 2、人事变动丨刘智离职,邵宾升任宝马(中国)总裁
• 3、Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!

宝马中国“闪电”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?

“后疫情时代，宝马的首要任务是找到公司重启业务的最佳方式。”齐普策曾表示，在中国车市回暖加速的大背景下，宝马应该发挥系统整合能力，持续推进电动化、数字化进程，在危机中寻找机遇，更好地应对当前汽车行业所面临的挑战。而显然，此时的人事动荡对处于恢复期的宝马来说并不是好事。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产全新宝马X3或本月上市 我们从相关渠道获悉，国产全新宝马X3有望在本月底上市。作为换代车型，双肾格栅尺寸相比现款有所增加，内部***用竖条+对角线的镀铬装饰并带有分体式环形光耀格栅。“天使眼”LED头灯组更新为双L形折线样式，下包围区域***用间断式处理。

年2月，戴姆勒和宝马联合宣布成立合资出行公司，将二者的出行业务合并，各自持有50%的股份。然而，到了9月，该出行业务合资公司的CEO已经辞职。消息人士称其认为宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。 2020年才刚刚开始，今年年内，戴姆勒或将推出更多成本缩减措施。

据***报道，宝马集团CFO尼古拉斯·皮特（Nicolas Peter）就曾表示：“我不认为自己生产电池对于每一家车辆制造商来说都有意义。”宝马将会继续从现有的供应商那里***购电池，或是加入一个联营企业，但是不会自己进行电池生产工作。 从严格意义上来说，多数传统车企巨头们的所谓自建电池工厂只能称之为组装车间。

中规定，只有用在非洲生产的棉纱和坯布等原料加工的服装才可免关税、免配额进入美国市场。中非贸易研究中心分析，中国生产加工型企业众多且多数行业产能过剩，可抓住非洲经济发展历史新机遇，积极主动开辟非洲市场。除以上项目以外，家电加工组装、水稻开发项目、纺织印染等项目也同样具有相当大的潜力。

人事变动丨刘智离职,邵宾升任宝马(中国)总裁

月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。任职4年之久的首任中国籍总裁刘智博士因个人原因离开公司。宝马（中国）表示完全尊重刘智博士的决定，并感谢他对公司做出的贡献并祝他未来一切顺利。

人事变动，刘智离职，邵宾升任宝马（中国）总裁月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。任职4年之久的首任中国籍总裁刘智博士因个人原因离开公司。

月23日晚间，一个微博名为“sTEveNs-”的博主爆料称，宝马中国汽车贸易有限公司总裁刘智已离职。而在此之前，这一人事变动毫无预兆。6月24日，宝马中国确认了这一消息，并宣布自 2020 年 7 月 4 日起，邵宾接替刘智，担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，刘智则因个人原因离开。

Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!

1、北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。

2、几乎同一时间，Waymo正式将自动驾驶卡车项目命名为Waymo Via，并宣布货运配送与Robotaxi为公司两大场景。

3、对于和Waymo的合作，戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森直言不讳到：“目前他们正在针对Waymo系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，增加其可靠性和安全性；而与Waymo的合作，针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。

4、在国际上来看，除了Waymo这个大对手之外，美国自动驾驶公司Aurora宣布要进军自动驾驶重卡，而Nuro也在去年宣布并购卡车自动驾驶初创公司Ike。除了自动驾驶服务商外，部分主机厂商也早已在自动驾驶卡车赛道布局。2019年，戴姆勒卡车公司收购了无人驾驶卡车方案公司Torc Robotics的多数股权，随后成立了无人驾驶技术集团。

5、值得一提的是，越来越多的乘用车自动驾驶公司，试图或者是已经在切入重卡自动驾驶领域，全球自动驾驶公司领投样Waymo，就在2020年3月宣布推出与RoboTaxi业务Waymo One平行的RoboTruck业务Waymo Via，并且在10月宣布与戴姆勒在重卡自动驾驶领域达成战略合作，目标直指自动驾驶重卡。

6、年已然过去，回望这一年自动驾驶领域发生的几件大事，给人的感觉依然是：自动驾驶离我们还是那么近却又那么远！ 这一年刚刚开始，Waymo就传出欲建厂大规模生产L4级自动驾驶汽车的消息，这让很多人一度以为L4无人车很快就要来了。

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