领跑混合动力汽车

今天给大家分享领跑汽车混动，其中也会对领跑混合动力汽车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、零跑C11增程版实车:续航1024km!轴距超汉兰达?
• 2、20万以内买新能源汽车,混动首选比亚迪,增程首选零跑!
• 3、混动SUV打成一锅粥!,零跑C11的赢面有多大?
• 4、主打一个增程和真诚,买零跑C01超级增程的4个理由
• 5、零跑C11增程vs宋PLUS,混动双雄谁更懂绿色出行?
• 6、最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!

零跑C11增程版实车:续航***km!轴距超汉兰达?

动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的2T发动机作为增程器，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为474kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km，CLTC综合续航里程为***km。底盘方面，零跑C11增程版依然***用前双叉臂+后五连杆独立悬架。【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

其中，零跑C11增程180舒享版搭载了一组容量为30.1kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为180km；增程285舒享版和增程285智享版则搭载了容量为474kWh的三元锂电池，它们的续航里程能够达到285km。要知道，教授从家里到公司的距离已经不算近了，但通勤里程大约也就是40km。

然而这还不算完，零跑C11增程版在车辆动力方面还提供了能满足不同使用需求的续航版本，其中180版本的CLTC纯电续航里程达到180公里，WTCL综合百公里油耗低至14L；而285版本的CLTC纯电续航里程则达到285公里，CLTC综合续航里程则达到惊人的***公里，亏电状态下的百公里油耗也仅为8L。

零跑C11增程搭载了474kWh电池包，在CLTC工况下可实现285km的超长纯电续航。同时，在增程体系的加持下，综合续航路程最长可达***km，轻松应对日常通勤及周末远程出行，真正解决了用户的里程焦虑问题。

20万以内买新能源汽车,混动首选比亚迪,增程首选零跑!

1、零跑与比亚迪都是很不错的新能源汽车品牌，可以根据自己的喜欢选择。目前零跑旗下标定续航里程最长的是零跑C01，CLTC续航为717公里，而比亚迪纯电续航最长的则是唐EV，CLTC续航为730公里，从字面上看两者的差距并不大，但实际续航却有着较大的差距。

2、和燃油车相比，纯电动汽车的用车成本更低，加速更快更平顺，静谧性更高。同时，还能实现比燃油车更大的空间布局，今天出行局就给大家推荐3款20万以内值得购买的纯电动家用车，这几款车型品牌虽然不能做到各项完美，但是品牌可靠，拥有自己独特的优点，值得信赖。

3、近年来，随着新能源汽车技术的不断发展和应用，其在造型设计、续航表现以及功能配置等方面都取得了非常亮眼的成果，成为了消费者出行选择的首要考虑因素。在各大新能源SUV车型中，比亚迪宋PLUS EV尊贵型、大众ID.4 CROZZ纯享***版、零跑C11纯电500智享版车型都备受推崇。

混动SUV打成一锅粥!,零跑C11的赢面有多大?

1、虽然从数据上来看深蓝S7不敌零跑C11，但是零跑C11因为***用了三缸机，在馈电状态下，发动机的噪音以及整个车内的舒适体验，都会有所下降，这点可能会拉低整体评价。

2、除了经济省钱、补能轻松，零跑C11增程版也拥有不错的性能表现。其搭载的后置驱动电机拥有200kW最大功率、360N·m最大扭矩的动力储备，性能超越了市面上大部分的0T燃油SUV。基于这一性能表现，零跑C11增程版可以轻松面对城市代步、高速巡航等场景。而对于年轻人而言，这款车也能带来不错的驾驶乐趣。

3、首先是设计。相比市面上其他很多车型追求冲击眼球的夸张设计，零跑C11成功避坑，它的外观简洁干净，风格比较贴近大众审美，非常耐看，主打一个亲和力。但无边框车门、隐藏式门把手、封闭式前脸、双色车身等流行元素样样俱全，能兼顾时尚而又不显张扬，这或许就是低调有内涵吧。

4、相比那些喜欢说大话的头部新势力，主打亲民性价比、踏实造车的零跑，反而更受消费者欢迎。除了制霸微型车市场的T03，依靠技术和空间取胜的零跑C11，凭借纯电、增程双动力道路，成为15-20万级SUV绕不开的好产品。并且C11也是零跑汽车赢得市场的关键所在。

主打一个增程和真诚,买零跑C01超级增程的4个理由

1、理由一：续航能力满分 零跑C01超级增程搭载了最大容量为47kWh的自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程高达316km，远超同级的100-200km纯电续航。这意味着，即使每天通勤距离在30-50km，用户也只需每周充电一次。

2、其实选择增程混动的用户不是不需要大电池，而是担心多花钱，零跑C01超级增程不仅续航满分，更是从用户用车需求出发，做到了“多用电，少用油”，轻松告别补能焦虑，真正帮助用户实现了“省钱、省时、省心”。

3、科技感强：车内三屏设计提升了科技感，符合现代消费者的审美需求。缺点： 装配工艺和车机体验不佳：车机功能不足，体验不佳，且存在一些异响问题，影响了驾驶的舒适性和便利性。 售后体验不佳：提车过程无礼遇，表明售后服务可能不够周到。

4、零跑C11增程版的增程器，用的是与理想ONE同款的2T三缸东安发动机，这台机器在理想ONE车上存在着亏电噪音大、抖动明显、发电功率低等缺点，而这些缺点同样被C11增程版所继承，因此该车型在亏电状态下的行驶体验非常差。

零跑C11增程vs宋PLUS,混动双雄谁更懂绿色出行?

1、很明显，零跑C11增程作为增程赛道的黑马，不仅在空间、续航、舒适性和科技配置方面展现出显著的产品实力和性价比优势，与传统混动销售冠军宋PLUS DM-i相比，零跑C11增程以更低的价格为用户提供更高品质的绿色出行体验，无疑值得引起消费者的关注和选择。【本文来自易车号作者壹号车市，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、增程和插混，到底哪个更好，我们用数据说话。就综合续航来说，零跑C11和比亚迪宋PLUS不相上下，CLTC综合工况续航都在1200km以上。全家长途出游，完全不会有续航焦虑。但是如果是在城市使用的话，两款车的差距就比较明显了。宋PLUS的CLTC综合续航为112km，这个续航，适合充电不太方便，以用油为主的家庭。

3、此外，零跑C11增程用的是后置后驱，以及前双叉臂+后五连杆式的独立悬架结构，应该说在操控体验上面，也要比***用了前置前驱，前麦弗逊后多连杆悬架结构的宋PLUS DM-i更有优势。因为双叉臂悬架的横向刚性更强，抗侧倾能力也更好一些，所以无论是路感还是抓地力都要比麦弗逊悬架更好。

最低不到15万,混动中型SUV,零跑CO1增程版!

1、目前来看，零跑C11增程版的定价，价格压到了15万内，也算是增程混动市场里数一数二的性价比了，《懂车之道》分析，新车的同级竞品，主要是比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K 智电iDD。

2、而这款零跑C11的纯电续航里程高达285km，充满一次电几乎一周不需要再额外充电，所以长续航的增程式的新车确实很香，也能大幅度地降低新车的用车成本。有一说一，零跑C11的外观颜值依然是15万-20万这个价位新能源汽车的标杆设计。贯穿式的灯组拥有着十足的张力，并且全系搭载了LED远近光大灯，配置很出色。

3、【帮选车】如果说特斯拉的降价打响了新能源车竞争的第一枪，那零跑前段时间召开的发布会则是给大家定下一个新的价格参考坐标。其中零跑C11增程版更是直接把增程车的价格推低到198万，当然，即使车辆再实惠，推出的三台车中肯定还有更值得买的“卷中卷”，所以今天我们就来盘一盘。

4、零跑C11的价格区间为198-298万元，其中增程版的购买门槛为198万元，纯电版则为158万元。相较于市面上的中型SUV，零跑C11具有明显的价格优势。此外，零跑C11能够在不到20万元的价格范围内提供前双叉臂后五连杆悬架，车辆标配的配置也非常丰富。

关于领跑汽车混动，以及领跑混合动力汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。