汽车自动驾驶市场在哪里

接下来为大家讲解汽车自动驾驶市场在哪里，以及自动驾驶市场规模涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2021年,自动驾驶卡车迎拐点
• 2、业务转型暴露安波福自动驾驶的野心
• 3、AutoReport沙龙|自动驾驶正在驶入“深水区”?

2021年,自动驾驶卡车迎拐点

在陈默看来，无人驾驶卡车商业落地的最大挑战是匹配资源，无人驾驶需要非常多资源，上游需要主机厂，包括传感器、芯片，大家配合才能把车做出来；下游你要想投向市场，那得有人用。

第十二届汽车蓝皮书论坛第一天，在“自动驾驶”分会场，黑芝麻智能科技联合创始人、COO刘卫红，蔚来资本管理合伙人余宁，地平线创始人兼CEO余凯，浙江吉利控股集团有限公司副总裁李轶梵，一点资讯高级副总裁金治，在汽车商业评论主编刘宝华的主持下，以“汽车业现在值得投资的方向”为题进行了一场圆桌讨论。

年11月是一个 历史 性的时刻，是一个燃油车停止增长的时刻，是人类 汽车 发展百年 历史 上的一个拐点。大家不要小瞧2018年的11月，这是一个 历史 性的时刻。 这是卡车，800多辆，烧柴油，一旦卡车上路，对燃油车的打击是毁灭性的。

业务转型暴露安波福自动驾驶的野心

1、也就是说，今后高级辅助驾驶系统、自动驾驶、传感器、车联网、交互、集成等较为前沿的智能化板块业务，都将由Setzer直接领导，这也可看出大陆集团转型的决心与未来发展方向。 只不过与早早就完成了拆分或出售的德尔福、奥托立夫、霍尼韦尔等同行相比，大陆集团的转型***进展稍显缓慢，但好在目前它的业绩也开始趋于稳定。

2、不能从根本上解决造血问题，在研发资金有限的情况下，下一步如何进行业务转型是每家零部件企业都要深思...大陆集团自动驾驶及安全事业群副总裁兼中国区总经理霍斌曾对汽车之家做如上表述。 眼下，零部件企业...如安波福在中国市场的营收增长了14%，法雷奥在中国市场的营收在第二季度实现了5%增长。

AutoReport沙龙|自动驾驶正在驶入“深水区”?

1、注： 按SAE（国际自动机工程师学会）的自动驾驶分级，到了LL5阶段车辆不需要人类进行任何操作，统称为“无人驾驶”，或者完全自动驾驶、广义自动驾驶。去年国家工信部出台的自动驾驶分级标准与之类似。

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