全球最快自动驾驶***下载

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简述信息一览：

• 1、全面重写Autopilot,特斯拉自动驾驶的升维革命
• 2、马云终出手自动驾驶——阿里达摩院
• 3、自动驾驶冷思考:被高估的5G
• 4、...有望金融机构客户身份识别深度赋能自动驾驶
• 5、英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司_百度...
• 6、智能网联汽车与自动驾驶汽车的区别是什么

全面重写Autopilot,特斯拉自动驾驶的升维革命

无论是大力投入资源重写 AP 基础代码和深度神经网络，还是广纳贤才开发性能强大的数据训练计算机 Dojo，都体现了特斯拉要先人一步搞定完全自动驾驶的决心。

另外，近期向部分用户推送了FSD（Full-selfdriving，全自动驾驶）beta功能的特斯拉，实质上也是在进行降维——尽管特斯拉宣传这是全自动驾驶功能（显然这并不值得鼓励），但驾驶员仍然需要在车辆难以应对的情景下接管，为最终的安全负责。

马云终出手自动驾驶——阿里达摩院

月22日，阿里达摩院对外发布全球首个自动驾驶“混合式仿真测试平台”，该平台***用虚拟与现实结合的仿真技术，引进真实路测场景和云端训练师，模拟一次极端场景只需30秒，系统每日虚拟测试里程可超过800万公里，可大幅提升自动驾驶AI模型训练效率，将有助于推动自动驾驶加速迈向L5阶段，这使中国在自动驾驶中又向前进了一大步。

几位曾经在达摩院自动驾驶业务实验室工作过的技术人士表示，达摩院过去给人的感觉是钱多、人才多，因此做的事情不会考虑所谓行业前景，希望自己朝着微软、谷歌迈进，但现在看，连华为做的都很辛苦，达摩院放弃乘用车自动驾驶业务也是对一个行业清晰的认知。

阿里云回应称，关于达摩院自动驾驶业务裁员70%的消息不实。以下是阿里云方面的具体回应内容：不实传闻澄清：阿里云明确表示，关于阿里达摩院自动驾驶业务裁员70%的消息是不实的。这一回应直接针对了外界的传闻，澄清了事实真相。业务调整情况：阿里云解释称，因业务调整，达摩院自动驾驶业务已经转入菜鸟集团。

月15日晚间消息，消息称达摩院自动驾驶团队并入菜鸟集团，目前仅近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟 CTO 下属技术团队，其余近 200 人被裁，裁员比例约占 70%。

年10月，作为承载“NASA***”的实体组织，阿里达摩院正式亮相。达摩院将成为阿里巴巴攻坚最前沿科技的部门，研究的领域包括大数据算法、AI算法、无人驾驶、人工智能、量子计算等等。马云曾宣布，未来3年将为达摩院投入超过1000亿元。成立不到一年时间，达摩院在国际顶级技术赛事上获得了近20项世界第一。

因此， “人才”可谓是阿里达摩院的核心。 去年10月，达摩院仅10人名单就汇聚2位中国两院院士、3位美国科学院院士。 包括： 后来，达摩院又接连吸纳了多位科学家。 可以看到，阿里达摩院汇集了世界顶级人才。 最近， 马云投资1000亿元成立“达摩院”终于有动静了。

自动驾驶冷思考:被高估的5G

1、如5G促进自动驾驶的发展，这里有一些前提，那就是与自动驾驶相关的其他技术如：传感器、规划算法、AI、芯片、云计算等都达到了同等级别，与自动驾驶配套设置，如：智能交通系统、高精度地图、高精度定位等，与自动驾驶相关的法律问题，机器驾驶的***问题等，还有车本身的发展，这里缺了任何一项自动驾驶都无法实现。

2、初期宣传：在5G技术推出初期，由于其具有的高速度、低延迟等特性，被寄予厚望能够推动众多新兴应用的发展。然而，随着技术的实际应用，这些新兴应用的发展需要时间和市场的培育，因此公众对5G的期待值可能有所降低。实际应用：目前，5G技术已经在多个领域得到了应用，如智能制造、智慧城市、自动驾驶等。

3、G技术是推动汽车自动驾驶发展的重要因素之一。作为关键的通讯媒介，5G技术特别是其低延迟特性，使得实时通信变得可行，为自动驾驶领域提供了高可靠性和低时延的业务支持。

...有望金融机构客户身份识别深度赋能自动驾驶

英伟达发布的VideoLDM***AI大模型有望在自动驾驶和金融机构客户身份识别等多个领域深度赋能。技术特点 高分辨率***生成：VideoLDM能够生成最高分辨率为2048×1280、24帧的***，这在当前***大模型发展中属于较高水平。

“微表情识别技术，可以识别人类开心、愤怒、厌恶、恐惧、伤心、惊讶以及面无表情这七大类情绪，总计54种情绪的识别能力、39种面部动作单元，并且可以识别90%以上表情变化。”在展览现场，金融壹账通技术人员介绍称。

集度是一家由百度集团发起，并联合吉利集团投资成立的 汽车 机器人创业公司。此前官方公布的消息来看，首款车型的目标客户是年轻消费者，售价将高于20万，有望具备L4级自动驾驶能力。

同时，帮助金融机构降本增效，增强与小微客户的互动与黏性，有效提升了中小微企业的流动性，助力大量中小微企业渡过难关。

在金融中，获客、风控、身份识别、客服等金融行业中的内容都可以利用人工智能进行改变。以较容易理解的客服为例，传统的金融客服都是人工的，而通过人工智能技术和自然语言处理，可以将客户问题进行分析，通过算法给出准确的回复，这就大大节省了金融服务的成本。

英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司_百度...

1、月15日，英伟达GTC中国大会在线上举办，GTC大会上英伟达发布了更快的AI芯片、与JDL京东物流打造全球首座“智能配送城”以及全球第一代400Gb/s网速的端到端网络解决方案NVIDIA？ Mellanox？ 400G InfiniBand。

2、而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的***。***内容从工程技术的视角，直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务，诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。

3、基于这枚芯片，英伟达造出了目前世界上算力最强的自动驾驶芯片方案——Drive AGX Robotaxi，算力 2000TOPS，但功耗高达800W，它的出现显然是冲着未来L5全自动驾驶秀肌肉的。所以目前英伟达的主要实用产品还是Xavier，从小鹏 P7 到沃尔沃、奔驰、丰田的一些车型都在使用。

4、作为 GPU 领域绝对霸主的英伟达，在高算力的数据中心 GPU 以及高性能、可扩展的自动驾驶计算平台的加持下，已经建起了一个完整的集数据收集、模型训练、仿真测试、远程控制和实车应用的软件定义的自动驾驶平台，实现了端到端的完整闭环。

5、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

智能网联汽车与自动驾驶汽车的区别是什么

1、在车型上，新能源汽车和智能汽车也有所区别。新能源汽车主要关注的是动力系统的变革，因此其车型主要以使用电能作为动力的车型为主。而智能汽车则更侧重于技术的升级和智能化，因此其车型通常被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。技术层面，两者更是大相径庭。

2、智能网联汽车和无人驾驶汽车有什么不同？智能网联汽车是指通过互联网和通信技术连接车辆与外部环境，实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的数据交互和信息共享。智能网联汽车可以获得实时的导航信息、交通流量、道路状况等，从而提供驾驶辅助和智能化的服务，如导航、车载***、远程监控等。

3、而新能源汽车则指的是***用新型动力系统，主要依靠电能形式的汽车。 车型上 智能汽车车型上包括智能网联汽车、自动驾驶汽车等；而新能源汽车则包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。 了解了上述区别，其实我们也就知道了一辆汽车可以是智能汽车，同时又是新能源汽车的。

4、定义明确：国家车联网产业标准体系对智能网联汽车有明确的定义，即融合现代通信技术，实现车与各种智能信息交换对象之间的智能信息交换和共享。

5、智能网联：一方面，智能汽车作为万物互联网络中一个节点，是人工智能物联网（AIoT）的一个重要环节。同时也是车联万物（V2X）的起点，将在未来拓展新的产品使用场景，新的使用场景将给消费者带来不同用户体验。智能汽车阶段层次：从发展的角度，智能汽车将经历两个阶段。

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