大众收购华为自动驾驶技术了吗
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简述信息一览：
华为hicar支持大众车吗
车型限制：尽管部分大众车型支持Android Auto和Apple CarPlay，但并非所有大众车型都支持华为HiCar。对于未支持的车型，可能需要等待大众或华为后续的软件更新，或者寻求第三方解决方案来实现兼容。用户体验：在支持的车型上，大众车机与华为HiCar的融合为用户带来了便捷的智能驾驶体验。
华为Hicar支持大众汽车。具体来说：已开展合作：华为已经与大众集团旗下的奥迪品牌展开了合作，并宣布将在自动驾驶领域进行合作。这也意味着未来的大众汽车有可能会应用华为的Hicar技术。技术介绍：华为Hicar是一种智能手机和汽车的连接技术，它能将智能手机和汽车的系统连接起来，实现更加便捷的智能驾驶体验。
华为hicar目前不支持大众车。华为hicar的主要功能是实现汽车和手机之间的互联，例如在手机、华为音响等设备上播放歌曲后，进入车内可以实现无缝播放。此外，当手机GPS信号弱时，HiCar可以叠加车辆/手机GPS信号，提高定位的准确性。停车后，车辆外置摄像头还可以自动拍照记录停车位。
大众回应收购华为自动驾驶部门传闻,你觉得这个传闻是真的假的?_百度知...
1、一，华为的自动驾驶不是华为的主力部门，华为不太可能将这个技术售卖给大众汽车。华为自动驾驶系统是华为花费重金打造的一个部门，他是未来智能汽车建造的基础，如果华为将这一核心技术售卖给汽车大众，那么对他进军智能汽车领域将会带来很大影响，因此小编推测，华为应该不太可能将自动驾驶业务卖给大众汽车。
2、个月之前，大众与华为合作的消息，当时讨论合作方式之一是大众方面只是表示没有官方消息。
3、其次就是，大众虽然在汽车领域发展了多年，但基本都是在研究机械，对自动驾驶这种新型科技没有投入过多的研究，需要找一家专门的公司来进行合作。
大众集团软件巨震,高管全体被裁仅剩HR!宾***管或接手
根据路透社5月6日报道，大众汽车集团的软件公司CARIAD整个高管团体将被集体炒鱿鱼！据悉，这一决定将在本周的大众股东大会上宣布，而在CARIAD高管团队中，只会剩下一名负责人事的HR部门负责人（可能是为了负责开除？）这将是大众历史上最惨烈的高层地震事件。
大众CARIAD高管集体被裁日前路透社报道，大众软件子公司CARIAD的高层团队，只留下人事主管，CEO、CTO、CFO等统统裁掉了。5月8日，大众汽车集团官宣，原宾利品牌制造负责人Peter Bosch将接任CARIAD CEO，原CPO Rainer Zugehr及两名软件专家也将一起到来。
近日，我们从外媒爆料获悉，大众汽车集团有意裁掉旗下软件组织CARIAD的整个董事会，其中包含了CEO、CTO、CFO、CPO等人，最后可能只剩下HR的负责人。（就是上图这个“幸免于难”的哥们儿）大众高层才从上海车展结束了参观，匆匆回去整顿旗下软件组织，可以看出确实被国产新能源车的发展逼急了。
作为大众集团汽车的软件部门，CARIAD可以说承载着大众在电动化、智能化汽车时代对于软件开发的全部期望。但无论是近两年大众在新能源产品软件方面的“拉垮”表现，还是其缓慢拖沓的开发进度，都很难令人将其与向来高效、有序的大众联系在一起。
加入极星前，高竑是大众集团（中国）负责集团销售规划的高级总监。高竑还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。此外，他对新品牌进入中国市场也有着丰富的实操经验。
对此，迪斯在内部会议上指责大众集团监事会成员中有内鬼，称其将大众高度机密的软件问题泄露给媒体。由于言辞过于激烈，迪斯此举也激怒了大众集团监事会，对方甚至考虑与迪斯终止合同。最终，该事件以迪斯公开道歉，并被拿掉大众品牌CEO头衔结束。
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