上汽大众 自动驾驶

简述信息一览：

• 1、试驾全国首款SMV车型思皓X8,一字之差是概念玩法还是硬实力
• 2、途观X配置亮了,试完后发现自动驾驶功能更香
• 3、这一次真的一点儿都不“大众”,试驾途观X

试驾全国首款SMV车型思皓X8,一字之差是概念玩法还是硬实力

新车的空间优势并不只是数字的体现，作为国内首款量产的“SMV”车型，思皓X8主打六座，同时提供5座和7座多种座椅布局，给了消费者更多选择。以6座和7座车型为例，思皓X8可以通过第二排中间通道轻松进入第三排，出色的座椅调节也让其拥有不错的乘坐空间，最大化保证了第三排乘坐空间。

首先从动力来看，思皓X8搭载的5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300N·m，从参数来看，一点都不输于同排量的合资主流车型，值得关注的是，这款发动机已经连续三年获得了“中国心”十佳发动机称号。变速箱方面，则匹配了6速双离合变速箱。

按照江淮厂家的官方表述，江淮 思皓X8是国内首款SMV车型，这款车既具有SUV的运动特质，又有MPV的宽适空间。江淮思皓X8，于今年的北京车展上正式上市。作为江淮与大众合资之后的首款燃油车，它的起步价为38万元，对标大众的品质和亲民的价格也让很多人对其充满了期待。

SMV这个概念正是由大众率先提出，它是指在保留SUV的操控感、豪华感以及丰富配置的同时，把MPV的大空间、多人座、舒适性等特点保留下来，使得车辆的使用场景更为丰富。作为国内首款SMV车型的思皓X8来说，在空间方面优势非常明显。

途观X配置亮了,试完后发现自动驾驶功能更香

1、途观X可以说是台没有低配版的新车，全系最入门、标价259万的330TSI两驱越享版身上就标配了不少好东西，例如说19寸的大轮圈、R-Line运动套件、全液晶仪表、LED大灯这些，可以说入门即高配。

2、仪表台配置3英寸全数字液晶仪表，中控屏***用2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航），全触控式空调面板设计，高配车型还配备360度全景泊车系统、多色格调氛围灯、豪华真皮电动座椅、哈曼卡顿高级音响系统、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、自动泊车、支持L2级别自动驾驶功能等等高科技配置。

3、不得不提的是，虽然途观X的车顶下压导致重心变低，但是途观L能去的地方它也都能去，一点都不会影响你的驾驶体验。之前的西区媒体试驾我印象还蛮深，途观X带有全旅程驾驶辅助的L2级自动驾驶系统，整整一天的驾驶轻松了不少。X后缀的车型运动气息相对比较浓郁，但它总体来说还是不失大众应有的稳重。

这一次真的一点儿都不“大众”,试驾途观X

经过这一次与途观X的实际接触，可以明显感受到作为上汽大众的重磅车型，途观X是有备而来的。R-Line运动套件的加持和在诸多细节上的提升，让途观X在颜值上足够个性的同时又不过分张扬。性能上，它既可以满足用户对舒适性的要求，又能在激烈驾驶时表现的游刃有余。

去年，豪华运动型SUV途昂X上市，拉开了上汽大众进军跨界轿跑SUV市场的序幕，而如今，在汽车市场年轻化趋势下，此次途观X的到来，更让上汽大众再一次走在了合资车企的前列。只要你能够接受它259万-30.59万的售价，那途观X就一定是个不错的选择。

注：本次长测车型为2021款途观X 380TSI 四驱尊崇旗舰版，指导价30.59万元；没有人会在看到途观X的第一眼不被它吸引的，这句看似绝对的话，实际现在有了更多的事实依据。

而上汽大众虽然有一款谁也没有类似车型的途昂X，但那并不是真正的轿跑型SUV，再加上途观L改款在即，所以借着海外市场新款Tiguan刚刚发布，就立即推出了以新车型为基础的轿跑型SUV——途观X！ 上汽大众途观X（以下简称 途观X）依旧定位于中型SUV，车身长4764mm，宽1859mm，高1628mm，轴距2791mm。

在汽车消费日趋年轻化的当下，上汽大众途观X的出现恰逢其时。定位于高端轿跑SUV途观X与途观L的风格截然不同，它巧妙地将SUV车型和Coupe车型两者的设计融为一体，高颜值、个性化成为了途观X的显著标签。

这一次我来到重庆，仿佛踏上了不一样的旅途征程，来试驾这一辆上汽大众途观X。我来到了重庆有名的网红打卡地：位于重庆南山的藤原豆腐店。来到这里，我的心仿佛又涌上曾经在《头文字D》里的那股满腔热血，心中闪过一路向北甩不掉的伤悲。

关于大众自动驾驶试驾评测和上汽大众 自动驾驶的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于上汽大众 自动驾驶、大众自动驾驶试驾评测的信息别忘了在本站搜索。