为何新能源汽车亏损

编辑小哥S
新能源汽车
2025-04-17 16:36:47
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接下来为大家讲解为何新能源汽车亏损，以及新能源汽车为什么贬值的那么快涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、北汽新能源一年巨亏65亿,这是什么情况?
2、新能源用户总被割,车企却喊冤,问题到底出在哪?
3、最惨的新能源车企
4、为什么越来越多的人后悔买新能源汽车?
5、蔚来卖一辆车亏损超10万元,新能源车的毛利率为何这么低
6、蔚来卖一辆车亏超10万!2.5万辆亏了27.45亿,背后的原因有哪些?_百度...

北汽新能源一年巨亏65亿,这是什么情况?

1、汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及***在新能源补贴上的退坡。说是合作，27才做了hi第一台样品车，一直清库存而已，炒概念拉高股票杀猪是一手，加个人工智杖车机系统多出十多万，卖给智人，挺好的。

2、北汽新能源是2009年时就成立的国内最早涉足新能源的车企之一，同时北汽还是首个获得新能源汽车生产资质、首家独立运营、首家进行混改所有制改革和首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。

（图片来源网络，侵删）

3、从昔日的“新能源汽车第一股”，到如今两年净利亏损超百亿元，北汽蓝谷只用了三年的时间内。北汽蓝谷创立于2009年，曾一度七年问鼎中国纯电汽车销冠。

新能源用户总被割,车企却喊冤,问题到底出在哪?

1、甚至有些车企是卖一台亏一台。五菱品牌事业部副总就曾在社交媒体上发表观点：现在国内新能源市场中只有特斯拉和比亚迪是赚钱的，其它厂家都是在亏钱，即便是理想现在销量这么高，它也不赚钱。

2、尤其是早期购买新能源汽车的用户，电池密度低、技术不完善，电池衰减速度相比现在的新产品会更快，本就不长的续航里程要再打一次折扣，几乎不是在充电就是在去充电的路上。这时候就只有一个办法，换电池。虽然当时的新能源汽车享受的补贴颇多，车价并不算高，但动力电池的更换可不会享受补贴。

（图片来源网络，侵删）

3、“这可能和很多新能源车企***用直营模式有关系。”一位汽车行业分析师说道。 “直营模式没有经销商作为蓄水池，库存风险全都压在自己身上，所以对他们来说最佳状态是生产量略低于销售量。

4、虽然广汽蔚来拥有着“广汽”传统车企和“蔚来”新造车势力的双重用户口碑，但知道并了解这个品牌的人还是少之又少。销量数据显示，广汽蔚来007在2020年5-9月总销量仅为562辆，成绩实在是一般，看不出有任何具有市场威胁，只能算一个刚刚起步的新势力，并且这样的成绩肯定不是“广汽”和“蔚来”想要的。

5、典型问题：动力电池故障、车身生锈、续航虚标、空调喷粉投诉点评：2024年，比亚迪车身电气投诉指数为4738，同比下滑了45%。动力电池故障、车身生锈、续航虚标、空调喷粉成为上榜理由。

6、我个人认为国产新能源汽车在硬件方面的打造水平已经非常高了，由于我国在汽车行业起步较晚。能够赶上欧美国家的水平已经是非常不容易的，毕竟没有充足的发展时间。我国在汽车方面投入了很多资金，根本目的是为了打破国外汽车品牌在我国市场的垄断。

最惨的新能源车企

1、分析原因不难发现，国内从2018年开始，补贴政策在持续退坡，新能源市场销量开始降温。而欧洲为了拉动新能源汽车的产业发展，从最近两年补贴在持续加码，推动了欧洲新能源汽车产销快速增长。同时欧洲严苛的排放法规政策，更是成为新能源汽车最直接的推手，否则天价罚款谁家车企都承受不了。

2、最惨的合资车企并没有一个确定的答案，因为市场环境和车企的经营状况会随时间不断变化。然而，根据目前的市场反馈和销量数据，一些合资车企确实面临较大的挑战。近年来，部分合资品牌如雪佛兰、起亚、福特、标致等在中国市场的表现不佳。

3、而很多人口中一旦传统车企发力，将没有容身之地的造车新势力，这几年的销量却是节节攀升。2021年，特斯拉中国销售新车441万辆，比亚迪新能源汽车销量超59万辆，小鹏汽车销量破8万辆。曾经在燃油车时代，被BBA不屑一顾的对手，如今却在新能源汽车领域大放异彩。

4、在之前特斯拉一直以进口的方式在我国进行售卖，这也让它在价格方面一直没能下放到多低，而这也给了国内的新能源厂商喘息的机会和舒适的空间，像是不少的新势力都一度沉迷于PPT状态，然而特斯拉国产化后这一局势立刻就发生了翻天覆地的变化。

5、如今潮水褪去，有产品的车企可以靠着目前的车型吸引住投资者的留步，而产品还未诞生的车企，恐怕更多的是胎死腹中。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、实际上，BBA在新能源汽车市场并非后知后觉：2007年，特斯拉刚刚成立的第三年，宝马启动了“Project i”项目，开始以量产为目的打造新能源汽车；2010年，野心勃勃的奔驰和比亚迪成立了腾势，剑指纯电动车，在中国这个世界上最大的新能源市场向特斯拉发起挑战；随后不甘寂寞的奥迪又发布了e-tron。

为什么越来越多的人后悔买新能源汽车?

1、越来越多人后悔买新能源汽车的原因主要包括以下几点：续航问题：实际续航与官方标称差距大：尤其是在极端天气（如冬天低温和夏天高温）和高速行驶时，电池消耗加剧，导致实际续航里程远低于官方标称。续航焦虑：由于续航的不确定性，车主在长途出行时可能会担心电量不足，从而产生续航焦虑。

2、现在后悔买新能源汽车的人越来越多，主要原因可能包括以下几点：混动汽车的崛起：续航灵活性：混动汽车以其灵活的续航模式满足了现代年轻人对于便捷出行的需求，同时能轻松应对工作与生活的平衡。环保节能：混动汽车满足了年轻人对绿色出行的向往，符合他们的环保意识与节能需求。

3、综上所述，越来越多的人后悔购买新能源汽车的原因主要包括续航里程焦虑、充电设施不足、高昂的购车成本、二手车市场不成熟、维修保养成本高、技术更新快、政策变化不确定以及驾驶体验差异等。这些问题在一定程度上影响了新能源汽车的市场接受度和消费者的满意度。

4、其次，续航里程的短板也是车主后悔的原因之一。尽管新能源汽车技术不断进步，但续航里程仍无法与传统燃油车相媲美。特别是在寒冷天气或高速行驶时，电量消耗速度更快，限制了车辆的使用范围。此外，新能源汽车在高速行驶时也存在诸多限制。

蔚来卖一辆车亏损超10万元,新能源车的毛利率为何这么低

1、尽管新能源车补贴完全退坡，但低用车成本、牌照、驾乘高级感等优势，还是会持续加强新能源车对传统燃油车的替代作用，成为市场的强力增长点。眼前的亏损，并不意味着未来的一蹶不振，甚至于因果循环，亏损得越多，未来将换来更大的报偿。

2、中国汽车工业协会统计分析数据显示，2024年10月，中国品牌乘用车销量191万辆，占乘用车销售总量70.1%，市占率同比提升4个百分点。这是中国品牌市占率首次超过70%。但伴随份额增长的，是未见停息的“价格战”与整个行业蔓延到上下游的紧绷神经，甚至车企与供应商的年度议价，也会“不小心”冲上热搜。

3、导致毛利率下滑了7%。第二个是新能源车企都需要面对的严峻问题——“电池成本暴涨”。由于蔚来***用的平台化设计，电池容量更大、相比起隔壁的理想，成本上浮的更夸张。

4、值得关注的是三家企业的毛利率水平，理想最近几个季度毛利率，都稳定在20%左右，而经历了销量震荡期的小鹏毛利率跌到了7%，蔚来的毛利率同样跌到了5%的低位。在新能源汽车公司的经营中，毛利率被视为企业的「血液」，对公司的发展至关重要。稳定的高位毛利率让理想汽车率先摆脱亏损魔咒进入「挣钱模式」。

5、月18日，蔚来汽车第50000台整车在合肥先进制造基地量产下线，对于这家自主新势力造车企业来说是里程碑的时刻。蔚来汽车表示，从2018年5月27日首台量产车下线至今783天，从1-50000蔚来和用户一起创造了行业新速度。尽管发展速度很快，但蔚来的毛利率却仍未转正，仍然处于卖一辆亏一辆的尴尬局面。