吉利戴姆勒混动汽车
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简述信息一览：
吉利集团安聪慧:吉利正在研发全新一代混合动力系统
月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧透露，吉利正在研发全新一代混合动力系统，而且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。
新公司成立的当天，安聪慧与集团高层在线上分享了未来的发展蓝图。参与的高层团队包括：安聪慧，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO；刘向阳，极氪科技集团副总裁、领克品牌CEO；林杰，极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任；林金文，极氪科技集团副总裁；袁璟，极氪科技集团CFO；以及关海涛，极氪科技集团CBO。
月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车（00175）集团CEO、总裁安聪慧表示吉利汽车正在研发全新一代混合动力系统，且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。吉利汽车的新能源策略是纯电和混动并行，其认为，混动技术是短期内满足国家排放要求，以及成本效益的首选。
安聪慧，男，汉族，1***0年出生于新疆和静县。他是一位中国著名的汽车行业企业家，现任吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长以及极氪智能科技CEO。安聪慧毕业于清华大学和湖北经济管理大学（今武汉长江职业学院）。安聪慧在1996年加入吉利集团，开始了他在吉利的工作生涯。
月22日，在吉利汽车2023年中期业绩发布会上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧说道。 之所以这么说，是因为极氪汽车目前毛利确实还可以，但销量却因纯电汽车需求不足、主力车型被新上市的竞品围追堵截，在经历了短暂的高光时刻之后增长乏力。
在新能源汽车战略整体形成市场战斗力的背景下，吉利燃油车为集团经营质量和新能源持续性投入输送了巨大血液。2023年，吉利燃油车销量整体呈上升态势，带动吉利汽车单车出厂价格同比增长2%，并且提出燃油车全面定义混合动力技术市场。新能源与燃油车两条腿走路，让吉利汽车主业实现战略与经营双稳定发展。
吉利与戴姆勒第四次联手,落脚点为何是混动,而不是纯电?
1、其次，从全球多样化的市场要求和客户需求来看，混动车型也是一种选择，相较燃油车型而言，它的油门反应更灵敏，加速更加迅速线性；相较纯电动而言，它的使用范围更广，而且用户的续航焦虑与充电焦虑没有那么大，对于有些消费者来说，它是过度阶段的好选择。
2、从吉利方面来看，吉利的新能源策略是纯电和混动并行。据悉，其已在节能环保、电气化与新能源等相关领域，形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线。 在积极布局纯电动领域的同时，吉利方面认为，混动技术是短期内满足国家排放要求，以及成本效益的首选，吉利在这方面的技术储备和制造能力基本已经搭建完成。
3、月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车（00175）集团CEO、总裁安聪慧表示吉利汽车正在研发全新一代混合动力系统，且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。吉利汽车的新能源策略是纯电和混动并行，其认为，混动技术是短期内满足国家排放要求，以及成本效益的首选。
4、另外，阿斯顿·马丁在轻量化、发动机、底盘操控等方面也有着非凡的实力底蕴，但是在电动化和智能化领域已经逐步落后，而吉利如今无论是在智能网联、驾驶辅助，还是在纯电、混动乃至氢燃料等方面，都已经取得了令人瞩目的成绩，双方合作的加强还将在相关技术层面实现互补。
5、插电混动产品则将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型，其中纯电续驶里程可达100公里。面对未来在全球展开电动化攻势，提高电池的成本优势与确保产能供应无疑是奔驰的关键任务，这也是其牵手孚能科技的重要原因之一。而***取相同做法的不止奔驰。
6、与会代表一致认为，纯电技术仍需一定时间去解决成本、便利性等问题，油电混动才是转型过程中对环境友好的极佳方案，混合动力的出行体验也更符合中国的实际情况。目前，吉利不仅通过科力远以“1元钱”的价格从丰田手上购买了THS混动技术，自身也开发出了HEV深混、PHEV插混、REEV增程等多种混合动力技术。
腾势d9是什么品牌旗下的车
1、腾势D9是由比亚迪和梅赛德斯-奔驰两大品牌共同打造的新能源汽车品牌腾势旗下的车型。具体信息如下：品牌背景：腾势品牌由比亚迪和奔驰两大巨头联手创立，结合了比亚迪在新能源技术方面的领先优势和奔驰在豪华汽车领域的深厚底蕴。
2、腾势D9是比亚迪公司旗下的车型。具体来说：品牌归属：腾势D9是比亚迪与戴姆勒集团共同设立的合资企业——深圳腾势新能源汽车有限公司所推出的车型，但主要品牌运营和技术支持由比亚迪负责。车型定位：腾势D9是一款中大型MPV（多用途乘用车），旨在满足家庭、商务等多场景出行需求。
3、腾势D9是名牌，而非杂牌。腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV车型。它基于比亚迪e平台0打造，有纯电动车型和插电混合动力版车型可选，展示了比亚迪在新能源领域的技术实力。
观察:长城推高端纯电动品牌,吉利加码混动技术
众所周知，长城汽车新能源汽车以欧拉品牌为载体，立志于成为中国的MINI和***art。主打复古造型，产品基于正向研发的ME纯电动平台设计，分为iQ系列和R系列两个产品阵列，分别适应日常使用生活场景与短途使用生活场景。与欧拉品牌同步发布的还有旗下的共享出行品牌——欧拉出行。
月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出“柠檬混动DHT”技术，成为了继本月长城汽车全新电动车高端品牌（SL项目）浮出水面后向新能源市场释放的又一信号。
我翻看了一下记录，在去年3月份我专门写过文章去介绍和梳理当时各自主品牌的最新插混技术，其中包括比亚迪DM-i/DM-p、吉利雷神动力、长城柠檬混动DHT、奇瑞鲲鹏DHT以及长安iDD。
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