自动驾驶开放测试道路建设

简述信息一览：

• 1、[同兴达股票]上海国际汽车城潘晓红:协助构建一个开放共享、智慧绿色的汽...
• 2、北京正式开放自动驾驶无人化道路测试
• 3、北京自动驾驶测试道路开放
• 4、上海未来可满足L4级自动驾驶
• 5、全长30.6公里,上海开放中心城区测试自动驾驶
• 6、北京拟开放无人驾驶汽车高速测试,允许无人配送车上路运营?

[同兴达股票]上海国际汽车城潘晓红:协助构建一个开放共享、智慧绿色的汽...

1、潘晓红强调，上海国际汽车城致力于协助推动构建一个开放共享、智慧绿色的汽车产业生态系统。这一生态系统的构建旨在促进汽车与信息技术、交通系统、城市发展等多领域的深度融合，从而推动汽车产业的转型升级。自动驾驶开放道路建设：在嘉定区，已经有636条道路、总长达1117公里被开放为自动驾驶测试道路。

北京正式开放自动驾驶无人化道路测试

1、无人化测试场景开放以后，北京市将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆，在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定标准的情况下，安全员先从驾驶位移到副驾驶位，然后再移到后排，最后撤出车辆。也就是通过“副驾有人”“后排有人”“车上没人”三个阶段，来完成自动驾驶L4级和L5级的道路测试。

2、北京自动驾驶测试道路已经全面开放。具体情况如下：开放范围：北京中关村科学城北区的100平方公里自动驾驶示范区一期的自动驾驶测试道路已经全面开放，涉及自动驾驶的测试道路总计213公里。未来规划：预计在今年年底前，还将推进第二批道路的开放，最终形成近400公里的开放测试道路。

3、北京智能互联车辆政策试验区正式开启无人驾驶试验场景，首批无人驾驶道路试验通知已下发至百度和小马智航。目前，北京经济技术开发区有100多公里的城市道路作为无人驾驶试验段。同时规定企业应避开早、晚高峰时段，在车体上设置醒目的无人驾驶试验标志。

北京自动驾驶测试道路开放

北京自动驾驶测试道路已经全面开放。具体情况如下：开放范围：北京中关村科学城北区的100平方公里自动驾驶示范区一期的自动驾驶测试道路已经全面开放，涉及自动驾驶的测试道路总计213公里。未来规划：预计在今年年底前，还将推进第二批道路的开放，最终形成近400公里的开放测试道路。

之前都是主驾驶载人测试，驾驶席必须有人，也就是安全员，和驾驶员不同的是，安全员不做驾驶操作，只保障不时之需。截至目前，北京市自动驾驶已开放测试道路200条、6958公里，安全测试里程突破300万公里。

在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。同时，政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。

上海未来可满足L4级自动驾驶

1、这些设施未来将支持L4级自动驾驶的车路协同，提供协同式感知和信息交互，构建车路协同的典型应用场景，助力车辆提升出行效率和安全性，满足L2至L4级自动驾驶车辆的多场景应用需求。

2、试点内容：上海市嘉定区已透露，智能网联汽车测试道路正在嘉定实现除特殊区域外的全域开放，并***在今年年底率先开展高快速路的开放测试，包括G1503上海绕城高速、G2京沪高速路段。同时，拟开展L3（有条件自动驾驶）和L4（高度自动驾驶）级自动驾驶汽车的准入和上路通行试点。

3、已上市/可量产车型：特斯拉Model 3/S：迭代Autopilot系统，部分场景（如城市自动驾驶Beta版）可实现L4级功能，但依赖高精度地图和地理围栏。极狐Alpha S Hi版（华为ADS 0）：搭载3颗激光雷达和400TOPS算力，支持无高精地图导航，上海陆家嘴晚高峰实测40公里零接管。

全长30.6公里,上海开放中心城区测试自动驾驶

1、日前，上海自贸区金桥管理局局长杨晔表示，将规划上海市金桥区内30.6公里的开放道路用于自动驾驶相关项目测试，它不仅是上海市首个中心城区自动驾驶开放测试道路，而且还国内首个特大型城市中心城区智能网联汽车城市开放测试道路典型测试场景。

2、据每日汽车观察报道，近日，一段车内全无人的AutoX Robotaxi，在深圳开放道路行驶的***成了热点。***中不仅展示了25***全无人的车辆在看上去不是很复杂的城市道路行驶，还展示了几组“乘客”的实际用车场景，很多人看后为之振奋，感叹自动驾驶时代已来！为了清楚25辆AutoX Robotaxi的测试背景，媒体致电了深圳交管局。

3、川北路：国道317线，全长2411公里：成都364康定380甘孜207德格111江大228昌都480巴青256那曲164当雄162***。全程时间：15-30天。最佳季节：4-10月。预计里程：12000公里左右。自驾岗：川藏线经常遇到塌方，堵车时间危险系数高。除了丰富的驾驶技术和经验，时间也要预留。

北京拟开放无人驾驶汽车高速测试,允许无人配送车上路运营?

1、是的。近日，市***办公厅印发《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》。在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。

2、无人配送车可以在已经批准的示范道路上进行配送。这次北京相关部门批准了美团，京东等企业的无人配送车在示范道路上进行配送。该示范道路的区域比较开阔，而且还包含了多个商业区，既可以保障安全，又可以推广无人配送技术。

3、北京市***通过批准《北京市智能网联汽车政策先行区实施方案》，设立政策先行区，探索无人驾驶车辆的安全运营模式。政策先行区允许经过严格验证的智能汽车开展商业运营服务，包括自动驾驶出行、公交、物流和泊车等业务。实践应用：长安民生物流在重庆的无人驾驶配送车已投入运营。

4、行深智能与南陵合作打造全国首个无人化智慧共配产业生态集群，70余辆无人配送车已在县域道路批量运营，未来***完成开放道路的规模化运营。此外，通过与中国邮政合作，行深智能在湖南、安徽合肥等地推出室内外一体化寄递解决方案，累计交付超1000余辆无人车，实现全球90多个城市的多场景常态化运营服务。

5、一是创新新产品上路通行规则，主要探索适用于无人驾驶车辆上路的通行规则，对考核合格的企业发放车辆代码，允许其参照非机动车规则管理路权。二是规范车辆上路标准。该细则规范了无人送餐车的尺寸、载荷、速度、功率等技术和检测指标，并根据车辆法规做出安全要求，为未来无人送餐车的发展奠定了基础。

关于自动驾驶开放测试道路建设，以及自动驾驶道路测试路段是什么意思的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。