华为自动驾驶搭载比亚迪么

简述信息一览：

• 1、华为和哪个汽车品牌合作
• 2、华为自动驾驶没有选择比亚迪,这是什么原因呢?
• 3、2025年一定不会被嘲笑的车,终于找到了
• 4、华为比亚迪强强联手,全球首款搭载华为5G技术车型即将量产
• 5、华为和车企合作一览表
• 6、华为的自动驾驶没有选择比亚迪,这是为什么?

华为和哪个汽车品牌合作

赛力斯是华为与东风汽车集团联合推出的高端汽车品牌。具体信息如下：品牌定位：赛力斯主打高端市场，推出的车型以新能源汽车为主，特别是涵盖了纯电和增程式电动等主流的新能源汽车类型。合作背景：赛力斯品牌是华为深度参与汽车智能化发展并致力于打造高质量智能汽车的一个重要举措。

华为与广汽集团合作，共同开发了智能驾驶和车联网技术。 华为与比亚迪汽车合作，共同推进了新能源汽车技术的创新。 华为与陕汽集团合作，共同研发了智能重卡等先进车型。1 华为与沃尔沃品牌合作，共同探索了智能驾驶和安全性技术。

华为与多家汽车品牌有合作关系，其中包括上汽大通、福田汽车、中国重汽、奇瑞汽车、武汉光庭、北汽汽车、上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪汽车、陕汽集团、沃尔沃品牌以及江淮汽车等。上汽大通：作为一家知名的汽车制造企业，与华为展开合作，共同探索智能汽车领域的发展。

长城汽车：双方签署了战略合作协议，在新一代电子电器架构、智能网联、智能驾驶等领域展开深度合作，共同推动新能源汽车技术的发展。奇瑞汽车：华为与奇瑞汽车在智能汽车领域展开了深入合作，致力于为用户提供更加智能、高效的新能源汽车产品。

并应用了一系列华为智能汽车解决方案。极狐：北汽极狐是最早一批与华为合作的车企，旗下的阿尔法SHI版***用的是华为的HI（HuaweiInside）模式，主要搭载了华为的全栈式智能汽车解决方案，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动等多方面。阿维塔：阿维塔是由长安、华为、宁德时代三大巨头联名推出的品牌。

华为自动驾驶没有选择比亚迪,这是什么原因呢?

华为的自动驾驶是一套解决方案，比亚迪作为老牌电动汽车生产商自有自己的解决方案，在成本和性能上没有绝对优势的情况下，比亚迪不会选择华为。

比亚迪可能等不及鸿盛甚至是希尔，不要指望升级华为5G。当然，另外两个领域肯定会继续，但至少合作不太现实，有太多技术重叠，竞争远远大于互补性。也许有些人会说华为过于丑陋，但华为也被迫已经存在（我已经解释过上一篇文章），因为自动驾驶和智能驾驶舱不能提供足够的现金流量。

具体到为什么比亚迪不搭载华为自动驾驶，和春晚亮相的搭载L4自动驾驶的比亚迪秦不对外出售是一个原因，受限于法规，比亚迪不想打擦边球，使用违反法规的技术。

综上所述，如果您注重技术先进性和开放性，希望体验到前沿的智能驾驶技术，那么华为智驾可能更适合您；而如果您更注重稳定性和适配性，以及在日常驾驶中的实用性，那么比亚迪智驾可能更符合您的需求。当然，在选择时还需考虑其他因素，如车型、预算等。

根本原因是比亚迪和华为在新能源 汽车 很多技术领域冲突，简单点说两者“野心”都很大。华为涉足三电系统，包括三合一电驱动、BMS、OBC等等，也就是说华为并不只是做智能驾驶平台，同时提供完整的三合一电驱系统，而这些正是比亚迪的业务范围。

但，因为比亚迪的新一轮内卷，高速NOA和自动泊车已经拉开了核心的功能差异。因为没有相关的配置，所以短期内，合资车的销量冲击会很大。 不过，这种情况，可能会在1年内得到改变。

2025年一定不会被嘲笑的车,终于找到了

1、零跑B102月11日，就是在比亚迪发布全民智驾战略后的第一天，零跑官方预告全新车型B10将于3月10日正式开启预售。尽管新车目前暂未公布价格信息，但我们所有人都清楚，零跑的高性价比品牌调性一定不会让我们失望。所以大胆猜测一下，B10的起售价一定会控制在15万元以内，甚至更低。

2、而智驾方案，则来自于华为，所以也不用给上汽奥迪A5L加上什么“燃油车”最强智驾阶梯的限制词了，它就是现阶段所有车型里最强智驾之一。其实此次拍摄是在春节之前完成的，当时并没有预兆2025会成为全民智驾的狂欢时代，但就是这么天赐良机，上汽奥迪A5L直接赢在了起跑线。

3、极氪007虽然是2024年下半年上市的一款车型，但在2025年它依旧值得关注。该车尺寸为4865*1900*1450mm，轴距2928mm，定位中型轿车。该车外观有着极具电气化的风格设计，封闭式前脸嵌入了隐藏式大灯和粗大的贯穿日行灯，像是一台来自外太空的产物。极氪007溜背式的尾部设计与悬浮车顶相连，也非常有个性。

4、年有大量新车上市，要想站稳脚跟，赢得消费者青睐和市场认可，各大车企对新产品使出浑身解数，拿出看家本领。今天我们就找来20款新车，聊聊它们的特点。

5、虽然星舰9的信息还没完全释放，但看着星舰9定位上应该又比深蓝S09略低一些些，它和比亚迪一季度要上的唐L可能更“势均力敌”。目前不确定的是，吉利是否会给这台车上一套带激光雷达的智驾，如果30万级在2025年没有城区智驾，那是说不过去的。

华为比亚迪强强联手,全球首款搭载华为5G技术车型即将量产

1、年11月19日，极狐阿尔法S全新HI量产版亮相，极狐 阿尔法S全新HI量产版是首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS高端纯电量产轿车，首款搭载华为 HI全栈智能汽车解决方案的量产车，全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车。

2、秒的加速。ARCFOX αT搭载双电机系统，前后电机最大马力同为218Ps，最大扭矩360Nm，官方0-100km加速成绩6秒。这样的表现虽然不如Aion LX 80D车型（选装15600元的极致加速包之后）的9秒，但也足够满足大多数人对性能的要求了。华为5G互联技术。

3、如果你以为这不过又是一个造车新势力，那你就错了，它可是聚合了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源；与SK、西门子法雷奥、奥托立夫、博格华纳、哈曼、米其林等70家全球知名供应商合作的超级新品牌，实力不容小觑。而极狐 阿尔法T就是其首款量产车型。

4、新车搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。 荣威R MARVEL-R 技术亮点：行业内首个实现L3级别自动驾驶的量产车型 荣威R MARVEL-R搭载了华为5G T-Box技术，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，算是行业内首个实现L3级别自动驾驶的量产车型。

华为和车企合作一览表

华为合作的汽车企业包括以下几家：赛力斯：与华为共同开发了问界车型。奇瑞：与华为在智能网联等领域有合作关系。北汽：合作推出了享界车型，并在北京车展亮相。岚图：成为首款搭载华为乾昆智驾及智能座舱的MPV车型的合作方。猛士：与华为有合作关系，但具体合作细节可能因项目而异。阿维塔：华为与其有深度的技术合作。

奔腾：E05合作提供电驱动系统，2021年4月上市。沃尔沃：XC40RECHARGE提供HMSforCar服务，2022年6月上市。捷途：大圣车型搭载HiCar和华为高阶驾驶系统，2022年9月上市。比亚迪：合作车型如宋Pro、秦Pro和汉，分别搭载华为HiCar等智能系统。

华为的“五界”指问界、智界、享界、尊界、尚界，分别与以下车企合作： 问界：与赛力斯合作，华为智选车模式始于2021年，赛力斯是首个合作车企，问界M7销量表现突出。 智界：和奇瑞合作，双方携手推出相关车型，拓展智能汽车市场。

华为合作的车企主要包括以下几家：北汽蓝谷：双方共同打造了极狐品牌，华为为极狐提供了智能网联、智能驾驶等核心技术支持，并在电池管理系统、电驱动系统等领域进行了深入的技术研发和应用。

华为的自动驾驶没有选择比亚迪,这是为什么?

华为的自动驾驶是一套解决方案，比亚迪作为老牌电动汽车生产商自有自己的解决方案，在成本和性能上没有绝对优势的情况下，比亚迪不会选择华为。

具体到为什么比亚迪不搭载华为自动驾驶，和春晚亮相的搭载L4自动驾驶的比亚迪秦不对外出售是一个原因，受限于法规，比亚迪不想打擦边球，使用违反法规的技术。

比亚迪可能等不及鸿盛甚至是希尔，不要指望升级华为5G。当然，另外两个领域肯定会继续，但至少合作不太现实，有太多技术重叠，竞争远远大于互补性。也许有些人会说华为过于丑陋，但华为也被迫已经存在（我已经解释过上一篇文章），因为自动驾驶和智能驾驶舱不能提供足够的现金流量。

综上所述，如果您注重技术先进性和开放性，希望体验到前沿的智能驾驶技术，那么华为智驾可能更适合您；而如果您更注重稳定性和适配性，以及在日常驾驶中的实用性，那么比亚迪智驾可能更符合您的需求。当然，在选择时还需考虑其他因素，如车型、预算等。

根本原因是比亚迪和华为在新能源 汽车 很多技术领域冲突，简单点说两者“野心”都很大。华为涉足三电系统，包括三合一电驱动、BMS、OBC等等，也就是说华为并不只是做智能驾驶平台，同时提供完整的三合一电驱系统，而这些正是比亚迪的业务范围。

主因是，它和比亚迪一样，没什么对手。价格相仿的传统豪华品牌并未推出同类功能，原本最大的竞争对手理想汽车，MEGA没有完成冲击高端。再加上余承东硬生生的推出了VPD代客泊车商用，无人状态下车辆可以自己寻找并停泊/驶出车位等，这已经是自动驾驶的小场景典型应用。

关于华为自动驾驶搭载比亚迪么，以及华为自动驾驶将会搭载哪些车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。