混动汽车线束

文章阐述了关于混动汽车线束，以及混动汽车原理与构造***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、混动汽车碰撞容易起火吗
• 2、如何进行混合动力汽车联调测试?
• 3、聊聊汽车的48V系统,及48V系统线束设计注意事项
• 4、发动机线束存在起火隐患,丰田召回103万辆混动车型
• 5、冬天续航再也不掉链子!微蓝6/7电池技术解析

混动汽车碰撞容易起火吗

综上所述，混动汽车在碰撞后并不容易起火。其安全设计、电池组防护、高压系统断电机制以及碰撞后的紧急处理措施，都共同构成了混动汽车的高安全性。

混动车碰撞后相对更容易起火，但起火情况受多种因素影响。混动车结合了燃油和电动系统，因此面临燃油车和电动车的双重安全风险。从燃油系统来看，部分混动车将发动机压缩体积装在车头，碰撞时车头容易漏油起火。

综上所述，插电混动车有自燃风险，但具体是否容易自燃，受车辆设计、制造工艺、使用和维护情况等多种因素影响。

如何进行混合动力汽车联调测试?

1、混合动力汽车联调测试主要包括静态测试和动态测试两个阶段，涵盖多个复杂系统的验证与优化。静态测试阶段： 控制器功能检查：确保HCU和ECU等控制器的功能正常，包括硬件、软件交互和数据处理的准确性。 传感器性能验证：逐一确认传感器读数的精确性，确保各类传感器如真空度监测传感器等能够准确反馈车辆状态。

2、联调过程中，需要进行BOM检查、线束检查、通信检查以及功能检查等。BOM检查确保所有零部件状态与设计一致，线束检查确认硬件连接状态，通信检查确保CAN总线和HCU等控制器的正常通信，功能检查测试控制器响应情况和系统功能。

3、标定联调是确保混合动力汽车性能的关键环节，涵盖了高压系统、发动机、电驱动等多个复杂系统。首要任务包括静态和动态测试，例如CAN通信的精准性、控制器功能的检查、各类传感器的性能验证以及驾驶模式的切换，如纯电、混动和巡航模式的协调运行。

聊聊汽车的48V系统,及48V系统线束设计注意事项

然而，48V系统也存在一些挑战和缺点。例如，更高的电压对EMC性能提出了更高要求，需要确保系统的电磁兼容性。此外，48V系统相较于12V系统，对EMC性能要求更为严格，需注意电弧放电风险和电化学腐蚀问题。在48V系统设计中，还需要关注回路保护，确保在不同电压下的安全性和可靠性。

此外，48V电源还将提高整车的轻量化，因为更高的电压可以降低电缆中的电流，这意味着可以使用更细的线束。要知道汽车上的线束可以重达几十磅甚至几百磅，如果电压再高4倍，线束的直径可以缩小到原来的1/16，所以轻量化的效果还是很明显的。

因此，我们不应该将48V轻混系统视为神一般的存在，而是汽车制造商在不***用混动系统、同时又能控制成本、达到排放标准的一套解决方案。

可以简单说，48V轻混系统是介于发动机自动启停和混动系统之间的一种技术，是车企在应对排放标准时做出的妥协。特别是涡轮增压车型，大多数都配备了48V轻混系统。与此同时，日系车企更倾向于混动技术，因此没有***用48V轻混系统。顺便说一下，有很多人在不了解48V轻混之前，看到“轻混”就以为可以上绿牌。

搭载48V轻混的车辆不仅可以像以前一样驱动车内的电器设备，还可以辅助车辆。例如，在发动机启停时，传统12V车辆通常依靠发动机带动，这会消耗大量能量并损伤电瓶。而搭载48V轻混系统后，车辆可以在起步或刹车时进行动能回收，将回收的能量用于启动发动机和其它电器设备。

首先要知道，48V系统是指电压为48伏，以能量小于1度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除具备自动启停功能外，还能在必要时提供辅助动力的轻混系统。

发动机线束存在起火隐患,丰田召回103万辆混动车型

据外媒报道，丰田近日表示，发动机线束问题可能引发火灾，丰田决定召回近103万辆存在隐患的车辆。召回的车辆主要是2015年6月至2018年5月在日本生产并在日本、欧洲、澳大利亚等国家销售的混合动力汽车，包括插电式混合动力普锐斯。此前，日本交通部曾要求丰田发起召回。

新能源一年卖103万辆，占全年乘用车销量2144万的8%，新能源一年召回37万辆，占全年乘用车召回辆676万的0.49%。由此可以看出，新能源车的召回率仅为燃油车召回概率的十分之一，新能源汽车依然安全可靠。 所以面对召回我们应该以更平常的心理对待，同时召回也是一种企业负责人的体现。

这也是宝马相关车型首次因高田气囊造成的死亡事件。 存起火隐患 近9万辆雪佛兰Bolt电动车被召回 据美国福克斯网站报道，由于存在起火隐患，通用汽车近日宣布在全球范围内召回近9万辆雪佛兰Bolt电动车，其中美国市场近1万辆。

并且由于喷油嘴在没有去耦元件的情况下在气缸盖中的安装位置会更深，造成通过螺栓连接在喷油嘴上的燃油管路的预紧力会增大，可能在燃油高压油轨的焊接点上导致振动断裂，继而导致燃油溢出，有起火风险，存在安全隐患。

冬天续航再也不掉链子!微蓝6/7电池技术解析

首先成本因素非常好解释了，因为微蓝7纯电动车型的电池***用五个模组组成，每个模组内部包含了54片/60片电芯不等的共288片电芯，而微蓝6插电混动车型仅包含两个模组共104片电芯，因此微蓝7纯电动在所需冷却片的数量上要远远超出后者，成本方面肯定会有不小的增加。

关于混动汽车线束，以及混动汽车原理与构造***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。