成都5g自动驾驶基地

简述信息一览：

• 1、大家看好哪些自动驾驶公司?
• 2、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 3、成都首批12台无人驾驶车上路测试

大家看好哪些自动驾驶公司?

华为：这家以科技为核心的公司在自动驾驶领域拥有显著的优势，已将L4级自动驾驶技术应用于多个场景中。 百度：百度不仅在自动驾驶技术研发上不遗余力，还与吉利合作成立了集度汽车，推出了首款概念车“汽车机器人”，并在自动驾驶专利数量上位居行业前列。

自动驾驶技术第一梯队的公司主要包括以下几家：华为：作为科技行业的巨头，华为在自动驾驶领域具有强大的研发实力和技术积累，与多家汽车品牌合作，共同推动智能汽车解决方案的发展。

国内自动驾驶公司排名：华为、百度Apollo、AutoX、文远知行、滴滴。 华为 华为是一家以科技创新为核心的公司，在自动驾驶技术领域具有显著优势，其每一次的技术进步和动态更新都能引起广泛关注。为了推动自动驾驶技术的研发，华为在阳澄湖半岛建立了占地600亩的测试场。

- 滴滴出行是全球知名的出行服务平台，其自动驾驶部门专注于自动驾驶技术研发。- 滴滴自动驾驶已经在美国加州进行了测试，并在中国的多个城市进行了路测。 **文远知行（WeRide）**：- 文远知行是一家领先的L4级自动驾驶公司，专注于自动驾驶出租车（Robotaxi）和自动驾驶小巴（Robobus）的研发与运营。

自动驾驶国内目前三分天下的格局：以蔚小理为代表的车企自研、华为乾坤智驾系列、Momenta为代表的第三方解决方案提供商。

排名前列的自动驾驶技术公司 当前自动驾驶技术领域内的公司众多，技术实力参差不齐，而排名前列的自动驾驶技术公司包括谷歌旗下的Waymo、特斯拉、百度Apollo等。这些公司在自动驾驶技术研发、应用及商业化方面均取得了显著进展。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

2、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

3、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

4、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

成都首批12台无人驾驶车上路测试

成都首批12台无人驾驶车上路测试1 近日，成都市公安交通管理局正式向阿波罗智行信息科技（成都）有限公司，发放了成都市第一批道路测试车辆行驶号牌。 公共道路上的情况并不是一成不变的，为了让使用更放心，按照规定，首批12台智能网联汽车将会在指定的公共道路上进行无人驾驶测试。

实际上，在获得全国首批自动驾驶路测牌照后的2019年1月22日，中国重汽集团研发的两款无人驾驶汽车在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。中国重汽研发的“全球首台L4级无人驾驶电动卡车HOWO—T5G”、“特定区域低速自动驾驶公交车”两款智能网联汽车首次展现在公众面前。

是否允许上路：随着科技的不断发展，无人驾驶汽车的技术也在日益成熟。已经有一些机器人或自动驾驶系统能够感知前方障碍并轻松跨越或避开，这显示了无人驾驶技术在安全性和可靠性方面的潜力。因此，在不远的未来，当这项技术达到足够的成熟度并经过充分的测试和验证后，无人驾驶汽车有可能会被允许上路。

无人驾驶汽车会逐渐普及，但这一过程需要时间，并依赖于多种因素的协同发展。以下是影响无人驾驶汽车普及的关键因素： 技术进步： 无人驾驶汽车依赖于高精度地图、传感器以及人工智能算法等技术的成熟。 随着这些技术的持续进步，无人驾驶汽车的准确性和可靠性正在逐渐提高。

中国已经允许无人驾驶汽车上路。具体来说：法规支持：2018年4月，交通运输部发布了《智能网联汽车道路运输法规》，该法规为自动驾驶汽车的测试和商业化应用提供了明确的法律依据。

关于成都5g自动驾驶和成都5g自动驾驶基地的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于成都5g自动驾驶基地、成都5g自动驾驶的信息别忘了在本站搜索。