本田自动驾驶***大全图片

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简述信息一览：

• 1、hondasensing是几级自动驾驶
• 2、本田车是否有L2级自动驾驶
• 3、本田皓影自动驾驶是什么级别
• 4、轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校
• 5、本田自动驾驶辅助系统怎么用

hondasensing是几级自动驾驶

1、【太平洋汽车网】hondasensing是L3级自动驾驶。HondaSENSING（安全超感）系统是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。2021年3月4日，本田在日本召开发布会，发布了本田HondaSENSINGElite系统。

2、本田皓影的自动驾驶级别是L2。本田皓影搭载的Honda SENSING系统，具备以下L2级别的自动驾驶功能：自适应巡航：能够根据前车距离自动调整车速，保持安全距离。碰撞预警：监测前方潜在碰撞风险，提前发出警告。主动刹车：在紧急情况下，能够自动进行刹车操作，避免碰撞。

3、【太平洋汽车网】本田皓影自动驾驶是L2级别，皓影的自动驾驶辅助功能包含了自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、道路偏离预警、车道保持、交通标志识别等等，按着如今的等级划分就是L2级别的自动驾驶了。从海南三亚晨光中的亮相到现在，皓影已经来到身边一年多的时间了。

4、同时，皓影还搭载了HondaSENSING安全超感系统，达到了时下流行的自动驾驶技术的L2级别。

5、年，本田发布符合L3级自动驾驶系统的堵车驾驶辅助功能Honda SENSING Elite。活用研发该技术积累的经验，研发出车辆周边360度无盲区监测，避免交通事故和减轻驾驶负荷的先进安全驾驶辅助系统Honda SENSING 360，该系统率先在中国市场投放，搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影车型，功能将持续升级。

本田车是否有L2级自动驾驶

1、【太平洋汽车网】本田l2自动驾驶可以升级，L2级别的自动驾驶需达到车辆部分自动化，辅助系统根据特定环境提供车辆的加速减速和方向盘等多项操作，其他情况由驾驶员控制。简单来说L2级别自动驾驶就是带ACC自适应巡航系统以及车道保持系统。这两项功能可以由系统来控制车速和保持在车道内的转弯操作。

2、该自动驾驶很好。本田公司L2级自动驾驶技术能够实现车辆在高速公路上的自动驾驶，包括车道保持、自适应巡航、车距控制、自动变道等功能。通过摄像头和雷达等传感器对车辆前方的车道进行感知，系统能够自动控制转向，使车辆保持在车道中心行驶，安全性极高。此外，本田L2级自动驾驶技术还具有自动变道的功能。

3、【太平洋汽车网】本田皓影自动驾驶是L2级别，皓影的自动驾驶辅助功能包含了自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、道路偏离预警、车道保持、交通标志识别等等，按着如今的等级划分就是L2级别的自动驾驶了。从海南三亚晨光中的亮相到现在，皓影已经来到身边一年多的时间了。

4、雅阁，一款备受瞩目的高级轿车，其显著亮点之一便是集成的自动驾驶技术。尽管目前的技术水平停留在L2级别，但本田的自动驾驶系统以其卓越的性能在业界享有盛誉，因此我们可以说，雅阁无疑是L2级别自动驾驶车辆的典范。在车道保持辅助（LKA）功能方面，根据我个人的试驾体验，似乎并未明显察觉其发挥作用。

本田皓影自动驾驶是什么级别

强化了路况信息显示、在线音乐、语音识别甚至支付宝付款等，皓影也成为首款搭载这套系统的车型。安全配置上是Honda SENSING安全超感系统，这套系统是一套面向未来自动驾驶情况下的全面安全系统，非常智能。另外，还有耀目LED流光大灯、19寸铝轮辋、脚踢式电动尾门、无线充电功能等多项实用科技配置。

正是基于出色的硬件加持，全新一代皓影在高级智能辅助驾驶方面的表现也更加优秀。目前，厂家们在宣传上都喜欢提及L2级自动驾驶辅助系统，但在配置上却存在差异。

我们在昨天的文章中（新款本田CR-V上市后，20万合资SUV应该怎么选？），分析了中期改款后的CR-V及姊妹车型皓影的性价比和优缺点，而它们所在的20万元级别，还有很多优秀的SUV产品，例如大众探岳、丰田荣放和福特锐际等。

皓影的L2级别自动驾驶也很给力，去年年底的时候还纠结荣放，感觉丰田的TSS主动安全配置很香，没想到中高配皓影也给配备了这套安全配置，终于不用再馋丰田了。

由于本田皓影的挡位操作区域靠前，中央扶手区便腾出了更多的储物空间。中控大屏的尺寸为7英寸，其内部配备的是Honda CONNECT 0智导互联系统，支持智能云语音识别、Alipay支付、在线音乐电台、实时路况导航等功能。此外，新车还搭载有Honda SENSING安全超感系统，可支持L2级自动驾驶辅助。

皓影不仅拥有基于G-CON碰撞安全技术，配备高效率碰撞安全车身——ACE承载式结构，而且还配备了ABH自动驻车功能、HSA斜坡起动辅助系统、TPMS胎压监测系统、VSA车身稳定控制系统、AHA敏捷操控辅助等智能安全科技。可以说无论是主动安全还是被动安全，皓影都算是做到了一个极致吧。

轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校

别看它的数据不起眼，只有真正开上才知道何为不简单。当轱辘哥第一次踩下电门时，极湃1并不像其他电动车一样有迅速激烈的推背感，而是以很快的反应速度进行线性加速循序渐进，整个加速过程几乎没有突兀感，动力衔接顺畅且动静很小。极湃1是为数不多既能提供充沛的动力，同时还保证驾乘舒适性的纯电动车。

简单来说，e：NP1极湃1就是从动力输出到舒适乘坐等方面，处处体现着广汽本田e：NP1极湃1对于驾乘者的关怀。第二个“稳”，则是广汽本田高品质所带来的安心、安稳。

e：NP1极湃1的底盘调校是偏向运动属性，硬朗的悬挂在面对一些起伏路面时可以对车身提供很好的支撑，也会给驾驶者传递出一种十分安定的感觉，让驾驶员有了驾驶它的欲望。同时，在遇到一些大沟坎时，紧致的底盘还是带来了不错的整体感，余振也不明显。

极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率5T发动机相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数上直观体现，只能作为参考，俗话说是骡子是马拉出来溜溜，好不好开，实践出真知。

本田自动驾驶辅助系统怎么用

本田自动驾驶辅助系统的使用方法主要如下：启动自动驾驶辅助：通过方向盘右侧的巡航控制主开关进行操作。按下SET键，即可设定跟车速度。设定后，车辆会自动保持与前车的距离，跟车距离有远、中、近三种模式可选。使用LaneWatch盲点显示系统：该系统安装在右后视镜后方，通过摄像头捕捉视线盲区。

要使用本田的自动驾驶辅助系统，首先需要打开方向盘右侧的巡航控制主开关，并按下SET键来设定车速。这样设置后，车辆即可进入自动驾驶模式，此时驾驶员无需踩油门即可保持车辆跟车，而且可以根据需要调整跟车距离，分为远、中、近三个挡位。

使用ECON模式时，应尽量避免急加速和急刹车等冲动驾驶行为。保持平稳的驾驶风格，有助于进一步提升燃油效率。总结：本田ECON模式是一种智能辅助系统，旨在帮助驾驶者实现油耗控制和驾驶习惯的优化。

打开方向盘右边的巡航控制主开关，再按SET键设置跟车速度，这可以开启自动驾驶模式了，这种情况下驾驶员无需踩油门就可以实现跟车，跟车距离可以进行远中近三挡调节。本田独有一个LaneWatch盲点显示系统。

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