新能源汽车电池虚电排行

本篇文章给大家分享新能源汽车虚标电池容量，以及新能源汽车电池虚电排行对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题
• 2、新能源汽车续航里程虚标问题如何解决?
• 3、新能源车续航虚标,为什么会这样?
• 4、特斯拉销售称续航平时打8折冬天打7折,如何看待其虚标续航里程的行为...
• 5、哪款新能源车是虚标王
• 6、哪吒汽车被投诉续航里程虚标、刹车异响等问题

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

年以前的纯电动 汽车 ，续航普遍都在300公里以内，如今几乎都成了“买菜车”，基本没有讨论的必要了，现如今续航普遍达到了400-1000公里，这样的续航里程看似和燃油车加满一箱油的续航差不多，但车主仍然不满足，“续航焦虑”一直存在。

如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内，而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。

第一痛续航。其中让人最无语的是，纯电 汽车 的电池续航里程虚标太多，冬天的话电池怕冷，导致电力衰减；夏天就怕热，空调大一点电量就耗得快。记得有一次元旦假期，车里续航500多公里，但实际上不并不清楚它的真实续航有多少，因为从来未跑过长途，于是就想挑战一下。

年9月份，湖北张先生投诉称，其花20万元购买的某品牌新能源汽车，推销时宣称充一次电，续航能达到510公里，但实际使用时的续航里程只有300公里。 除续航里程虚标之外，实际配置与宣传配置不符也是投诉量较大的时间之一，其中最受关注的是长城欧拉好猫芯片门事件。

新能源汽车续航里程虚标问题如何解决?

要有效解决新能源汽车的续航里程虚标问题，需要从多个方面着手。首先，提升续航里程是基础，但更重要的是要强化充电设施的建设与完善，包括提升充电站的数量和分布，使其更加便捷和普及。

目前家用汽车产品的三包中，没有说明续航里程问题符合退换车条件的。如果您对车辆质量不认可，可通过车质***诉，反馈到厂家。

一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。

为解决这个问题，国家政策层面上，2021年7月1日起实施的新能源测试标准WLTC，将取代之前的NEDC标准，更贴近实际使用环境，有望有效遏制续航里程的虚标现象。政策背后的启示 国家发布的召回数据和政策调整，揭示了新能源汽车制造商需要更加透明和负责任地对待消费者的续航期待。

新能源车续航虚标,为什么会这样?

%，这一数字远高于 8% 的市场保有量。针对车企续航虚标的问题，国家政策层面已在跟进。2021 年 7 月 1 日，信息部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准 （ GB19578-2021 ） 将正式实施，届时更接近真实环境的新能源测试标准 WLTC，会取代 NEDC，续航虚标问题也有望得到改善。

不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升。除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

消费者用车，往往会受到天气、路况都因素的影响，虽然这些因素不可避免，但新能源汽车没有燃油车那么让人放心也是事实。其实，燃油车的油耗也是虚标的，但没油了最多就是加个油，如果用户根据新能源厂商提供的续航数据去制定出行***，在充电基础设施不完善的情况下，就很有可能搁浅在路上。

特斯拉销售称续航平时打8折冬天打7折,如何看待其虚标续航里程的行为...

从销售店到彭女士家中仅60公里，按照出发时续航计算，续航绰绰有余，而实际的续航却大打折扣。更令人不解的是车辆已经不能启动了，但车辆续航显示还能行驶27公里。对于消费者来说，厂家宣传的续航里程与实际续航存在一定范围的差别，大家尚可以理解，但是像雷丁芒果电动汽车这样如此之大的续航差异，那就说不过去了。

这也就是为什么很多纯电动车在更换了CLTC续航标准后，续航里程还有所增加的原因。根据车主的反馈，此前后驱版的车型实际续航在350km上下，相比EPA的续航里程大概打九折左右。不过对于用户来说，一般都不会开到完全没电才进行充电，因此这样的成绩可以说是与EPA的成绩非常接近了。

一般情况下，cltc实际续航里程要打5至7折，因为不同的季节、车型的不同，都会影响到具体的数值，每个用户的实际用车情况不同，所以会导致实际用车续航里程和cltc的测定续航里程有偏差，有时候偏差会大一些。

哪款新能源车是虚标王

没有任何一款的新能源车是虚标王。我国对每款能源车的要求都很严格，是不会存在虚标情况的。新能源车续航虚标，说白了就是车子自己官方公布的续航数字，和用户买到车之后实测的数据不符合的现象。有些人，也管这个词儿叫“续航水分”。所以，虚标到底是怎么出现的呢，其实说白了，这就是理论和现实的差距。

长安汽车为何被称为“虚标王”？部分原因在于，长安汽车的部分汽车在测试与官方发布的成绩间存在显著差距。尽管其发动机参数看似亮眼，但在实际装机表现上并不尽如人意。

长安因为一部分汽车测试结果与官方发布结果不符而被戏称为虚标王。首先，长安发动机参数虽出众，但实际装机效果一般。其次，长安UNIT百公里加速0-100km/h成绩被质疑。官方试驾团队测试结果为57秒，但媒体测试未能达到这个成绩，最快只有8秒多，与官方成绩相差甚远。

长安为什么叫虚标王 长安在推出长安UNI-T搭载着NE5T发动机的时候，宣布了新款汽车的加速、油耗等成绩，可是有多家媒体对长安UNI-T搭载NE5T发动机进行了测试之后，发现测试出来的结果很多都跟官方发布出来的结果不一样，比如加速、刹车等。

哪吒汽车被投诉续航里程虚标、刹车异响等问题

哪吒汽车面临着两项主要投诉点：续航里程虚标和刹车异响，这些问题的根源在于新能源汽车制造技术的局限性和电瓶容量技术的不成熟，导致续航能力受限。对于续航里程问题，杭州的厉先生的经历典型地反映了哪吒U Pro 400巡航版的困扰。

除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

- 交付延误：部分车主支付定金后并未如期交付车辆，且退订退款流程中存在拖延现象。- 续航里程虚标：哪吒U的实际行驶里程与官方宣称的续航里程差距明显，给消费者带来困扰。- 质量问题严重：甚至出现刹车失灵等重大安全事故，哪吒官方的处理态度和缺乏透明度引发消费者强烈不满。

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