量产自动驾驶最高级别

今天给大家分享自动驾驶量产平台车，其中也会对量产自动驾驶最高级别的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、全球最长续航量产车!小鹏P7上市售22.99万元起,支持L4自动驾驶
• 2、极狐阿尔法S华为HI版验证车下线,提供自动驾驶功能,将年前交付
• 3、毫末智行CEO携中国首个大规模量产城市NOH亮相2022成都车展
• 4、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

全球最长续航量产车!小鹏P7上市售22.99万元起,支持L4自动驾驶

1、月27日，小鹏汽车旗下第二款量产车P7上市，新车定位为四门轿跑车，售价299万元-399万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，是目前全球续航最长的量产电动车。

2、小鹏P7不同阶段售价不同，2020年4月27日该车正式上市时，补贴后售价为299 - 399万元；2025年5月，全新一代P7启动预售，预售价格区间为30 - 40万元。2020年上市的小鹏P7是该品牌旗下第二款产品，定位超长续航智能轿跑，推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能等共8款车型。

3、今晚，大家期待已久的小鹏P7终于上市，新车补贴后售价299-399万元。具体车型、售价、续航里程及交付时间见下图： 后驱超长续航智行版版车型无疑是此次发布会的亮点，706km的续航里程真的是世界第一，并且249万的价格实在是有点香，不知道Model 3怎么想。而其他车型的续航也不弱，都能满足日常生活乃至长途出行的需求。

4、近日，小鹏P7正式上市，新车共推出后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型，售价区间为299-399万元，最早可在6月底进行交付。其中，后驱超长续航和后驱长续航车型还各自分为智行/智享/智尊三个版本，四驱高性能又分为智享/智尊两个版本，共计8个版本。

5、月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，分为后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版，补贴后售价区间为299-399万元。下面是具体车型的售价、续航和交付时间。

极狐阿尔法S华为HI版验证车下线,提供自动驾驶功能,将年前交付

华为早在之前就宣布将会同ARCFOX极狐进行合作，从而打造出一款新的车型，这款车的名字叫做ARCFOX极狐阿尔法S HI版。这款车属于高阶自动驾驶量产车，也是搭载有华为的自动驾驶ADS并且拥有长期自动驾驶能力的首款量产车。

华为版极狐阿尔法S是一款配备鸿蒙车机系统和L4级全栈自研ADS自动驾驶解决方案的高端车型，即将开始小批量交付，售价为389万起。以下是具体信息：即将交付：极狐阿尔法S华为HI版随着第四季度的临近，正有序进行小批量交付***。

华为鸿蒙OS首次车机应用发布：年内交付开启极狐阿尔法S汽车已成功搭载华为原生HarmonyOS的3英寸4K触控宽屏车机，这一创新举措标志着华为鸿蒙系统首次在汽车领域实现原生应用。

ARCFOX极狐与华为合作打造的高阶自动驾驶量产车—ARCFOX极狐阿尔法S · HI（Huawei Inside）版产线验证车在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。华为、宁德时代、麦格纳战略合作伙伴共同见证。

下半年，北汽蓝谷将继续聚焦极狐品牌打造，与华为全力推进极狐阿尔法S华为HI版的量产准备与交付工作。但时间进度来看，今年4月上海车展，极狐阿尔法S华为HI版正式亮相，并在上海车展前公布了其智能驾驶在白天和夜间的真实道路测试***，获得了一众好评。

毫末智行CEO携中国首个大规模量产城市NOH亮相2022成都车展

1、易车讯 8月26日，在2022成都国际车展首日魏牌摩卡的发布会现场，魏牌官宣搭载毫末智行城市NOH辅助驾驶系统的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版正式出道。这是中国第一个大规模量产城市NOH辅助驾驶系统的车型，也是搭载毫末城市NOH功能的首款车型，是魏牌、毫末、高通这个智能驾驶“最强智能朋友圈”的一大力作。

2、成立两年半以来，毫末已经交付了三代乘用车辅助驾驶产品，目前已搭载超过十款明星车型，中国首款搭载大规模量产城市NOH车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版***9月量产，年内发售。搭载毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫，获得欧盟E-NCAP“五星安全评级”，毫末也成为中国首个出海量产落地的自动驾驶公司。

3、魏牌发布中国首个量产城市NOH辅助驾驶系统，这个系统的特点首先是让车主进入高阶的智能驾驶系统。

4、易车讯 自从毫末智行在4月19日的2022 HAOMO AI DAY官宣城市NOH后，业界就对这个中国第一个即将大规模量产的城市NOH饱含期待。7月12日，毫末智行官方***号发出一则官方***，展现毫末数百人团队在保定量产冲刺，日夜兼程交付城市NOH的内容。

5、除宣布明年将推出“城市NOH”功能之外，本次毫末AI DAY上最重磅的消息还在于毫末智行发布了中国首个自动驾驶数据智能体系——MANA（中文名“雪湖”）。

第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

1、作为换代产品，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。

2、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。

3、所以从功能上说，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助，驾驶责任由驾驶员承担。

4、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

关于自动驾驶量产平台车，以及量产自动驾驶最高级别的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。