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l3自动驾驶成本

编辑小哥S
自动驾驶
2025-06-03 21:21:23
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接下来为大家讲解l3自动驾驶成本，以及自动驾驶35涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!
2、本田真的怂了?全球首款L3级自动驾驶的背后
3、2025年智驾能降价,但配了智能底盘,车价不会失守25万
4、新款埃安LX起步价下调2万元,27万元即可购买L3自动驾驶版本
5、hondasensing是几级自动驾驶
6、“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相

2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!

1、年被称为L3级自动驾驶落地元年，在早前宣传中，梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、小鹏汽车等不少车企都将2020年作为了落地L3级自动驾驶的最终时间。但从行业发展来看，迭代升级了多年的LL2+、L2++到L3之间还有很遥远的距离，要落地L3级自动驾驶至少还得迈过这些坎。

2、L3自动驾驶技术相较于L2级已经有了显著的提升，它标志着辅助驾驶与无人驾驶之间的分水岭。目前，多家自动驾驶企业正在通过规模量产和高阶辅助驾驶场景的落地，不断收集数据并优化算法，推动自动驾驶技术走向成熟。

（图片来源网络，侵删）

3、年本该是自动驾驶发展历史上的一个“分水岭”，因为包括传统主机厂，以及造车新势力在内的众多车企都将开启L3级自动驾驶量产***放在这一年，出手更早的广汽早在2019年就推出了可实现L3级自动驾驶功能的Aion LX。

4、最近已经有不少车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶，宝马和日产曾表示，今年年内就将允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，但要对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。通用则***，2019年在美国一些人口密集的大城市部署自动驾驶出租车车队。

5、月5日，本田汽车正式上线搭载本田SENSING Elite系统的Legend轿车，L3级自动驾驶再次以主角的身份进入人们的视野。根据官方提供的信息，这套SENSING Elite系统是日本国土交通省官方认可的L3级自动驾驶。

（图片来源网络，侵删）

6、除了长安、荣威和广汽新能源等，英伟达和小鹏在2018年宣布合作研发L3级别自动驾驶，当年宣布在2020年内量产，奇瑞、一汽等正在研发L3的企业也都是基于英伟达的方案。吉利汽车在2019年表示2020年会量产L3车型；奔驰则表示在新一代S级上消费者就能选购L3辅助驾驶，新一代S级也将会在2020年到来。

本田真的怂了?全球首款L3级自动驾驶的背后

1、情感上，本田这家企业向来在新技术研发和投放能力上有目共睹，它率先把L3级自动驾驶推向市场，并不让人特别意外。

2、年 4 月 15 日，上汽发布荣威 MARVEL X Pro，主打 L3 自动驾驶功能，并称其为「全球首款达到 L3 级智能驾驶水平的量产车型」。 2019 年 10 月 17 日，广汽新能源发布号称是「全球首款达到 L3 级别自动驾驶水准的量产车型」Aion LX。

3、当然，继承奥迪志向的车企不在少数，除了最近正式上线租赁销售的本田汽车，长安、长城等中国车企也投身于此，在2020年末，长城汽车还宣布实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。也有在实际生产过程中不再以SAE标准来定义等级的车企。

4、月4日，广汽新能源发出消息：Aion LX为“全球首个搭载高精地图并实现L3级自动驾驶的可交付车型”；3月9日，工信部出台了中国的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将在2021年1月1日实施；3月10日，长安汽车总裁在线直播了UNI-T的L3自动驾驶体验。

5、随着3月自动驾驶分级国家标准落地，多款L3级自动驾驶量产车争先亮相，而且都打着“首款量产车”的名号，好不热闹。

6、本田今日发布量产L3自动驾驶汽车，也可谓是完成既定目标。与此同时，宝马iNext纯电动SUV具备L3级别自动驾驶功能也在11月11日全球首发。然而，因奥迪宣布放弃在明年推出的A8车型上搭载L3，另一方面福特、Mobileye等企业也宣布推迟自动驾驶出租车***，导致这项技术面临的形势愈发严峻。

2025年智驾能降价,但配了智能底盘,车价不会失守25万

想折腾的车企折腾不起，上头限制后，能折腾的车企不想折腾。所以，2025年的车价应该会便宜一点，但不多。2025年车企在价格层面或许不会有大动作，不过可能会用其他促销方式来“弥补”。一种可能是推出“0息”方案，这一方案的效果堪称立竿见影。

据了解，这款车的整备质量约为1719kg。以此计算，瑞虎9的最低配车型为129万元，与官方指导价一致，价格上并没有便宜。但不得不说，奇瑞这次整了个好活，虽然价格没有变动，但却让消费者听上去感觉车价便宜了不少。

新款埃安LX起步价下调2万元,27万元即可购买L3自动驾驶版本

这次埃安LX新款车型做了比较大的产品价格调整，倒不是说增加了296万元的70智享版，而是把原来的定价下调了2万元——其实几个月前广汽新能源也推出过相同价格的70 Lite版本——真正强化了25万元级别产品的竞争力，让消费者觉得买着不亏。

Aion LX是广汽新能源Aion家族中的第二款重磅车型，其主要的亮点就是有着超长的续航能力，以及丰富的科技配置，这些都是同级别车型中比较拿得出手的，是一台性价比较高的一款纯电动汽车，同时，也是一款具备实现L3级别自动驾驶的智能汽车。

年10月17日，广汽新能源首款车型Aion LX（埃安LX）正式上市。该车是广汽新能源基于第二代纯电平台打造的一款中大型SUV，拥有650km的综合续航能力，并支持L3级自动驾驶技术，共推出5款车型，补贴后售296-396万元。

月27日，广汽新能源埃安V正式亮相并开启预售，官方预售价为17万元起，并宣布了一系列优惠政策。本次，广汽新能源埃安V推出400km、530km和600km共三种续航里程。埃安V是广汽系能源的第三款全新车型，基于GEP 0纯电平台打造而来，定位于紧凑级纯电动SUV。

款 Performance高性能全轮驱动版厂商指导价：498万元，工信部纯电续航里程600km ，上市时间：2020年4月。

hondasensing是几级自动驾驶

本田皓影的自动驾驶级别是L2。本田皓影搭载的Honda SENSING系统，具备以下L2级别的自动驾驶功能：自适应巡航：能够根据前车距离自动调整车速，保持安全距离。碰撞预警：监测前方潜在碰撞风险，提前发出警告。主动刹车：在紧急情况下，能够自动进行刹车操作，避免碰撞。

【太平洋汽车网】hondasensing是L3级自动驾驶。HondaSENSING（安全超感）系统是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。2021年3月4日，本田在日本召开发布会，发布了本田HondaSENSINGElite系统。

【太平洋汽车网】本田皓影自动驾驶是L2级别，皓影的自动驾驶辅助功能包含了自适应巡航、碰撞预警、主动刹车、道路偏离预警、车道保持、交通标志识别等等，按着如今的等级划分就是L2级别的自动驾驶了。从海南三亚晨光中的亮相到现在，皓影已经来到身边一年多的时间了。

年，本田发布符合L3级自动驾驶系统的堵车驾驶辅助功能Honda SENSING Elite。活用研发该技术积累的经验，研发出车辆周边360度无盲区监测，避免交通事故和减轻驾驶负荷的先进安全驾驶辅助系统Honda SENSING 360，该系统率先在中国市场投放，搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影车型，功能将持续升级。

同时，皓影还搭载了HondaSENSING安全超感系统，达到了时下流行的自动驾驶技术的L2级别。