宝马325自动驾驶怎么关

接下来为大家讲解宝马新325自动驾驶，以及宝马325自动驾驶怎么关涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了
• 2、宝马325li的缺点
• 3、宝马拿下首张L3测试牌照,新一轮智驾之战即将打响
• 4、新款3系的自动驾驶是属于几级的

试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

1、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。到底这句话对不对呢？今天来试驾体验一下3系顶配-330i。

2、从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm，现在是是2961mm。

3、在目前主流汽车品牌中，如果问哪个品牌是最具有驾驶乐趣的，相信很多人都会选择宝马，而其中最负盛名的自然又是有着45年历史的3系。 也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。

4、其次是车辆动态舒适性，这一代的宝马3系转向很轻，低速转向不再费力，即使是小女生也能轻松应付，另外为中国市场特调的避震过滤性也很好，在车厢内你几乎感觉不到一丝路面的起伏，所有的细微震动都“死死地”被隔绝在车厢以外，难怪很多试驾过G28车型的人都在感叹，宝马现在越来越像雷克萨斯了。

5、说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。

宝马325li的缺点

宝马325LI的缺点也是显而易见的。***埃孚8AT变速箱在宝马三系上的表现并不出色，低速行驶时顿挫感十分明显。虽然销售人员会解释说这种顿挫感能带来推背感和驾驶乐趣，但这种解释恐怕难以令人信服。新三系的底盘较软，刹车略硬，因此在停车时可能会感觉不够从容。此外，车联网在高速上信号不够稳定，这也会影响驾驶体验。

首先，宝马325li的变速箱表现并不优秀。***用的***埃孚8AT变速箱在低速行驶时容易出现顿挫感，给驾驶体验带来不便。此外，刹车略硬，导致刹车时不够从容。虽然销售表示这是为了增加驾驶乐趣，但对于一些用户来说，这种感觉并不好。其次，宝马325li的车联网信号不稳定，影响了驾驶体验。

缺点： 中控大屏操作复杂：如A/C按键位置变化需要适应，操作相对复杂。 部分软件问题：天窗开启与关闭存在不便，存在软件问题。 刹车异响：刹车偶尔出现异响，暂时未找到原因。 低速顿挫感：经济模式下低速时变速箱带来的闯动感明显，需要细微操作以避免影响乘坐舒适性。

宝马拿下首张L3测试牌照,新一轮智驾之战即将打响

宝马集团于12月14日宣布在中国获得首张L3级自动驾驶测试牌照，这是其在智能驾驶领域的一个重要里程碑。宝马将在上海市***监管下，在指定高速快路区域对搭载L3级自动驾驶功能的车辆进行测试，有效期至2024年6月8日。

中国首批智驾牌照颁发给了宝马集团。宝马集团在中国获得了首张L3自动驾驶牌照，这标志着该公司在自动驾驶技术领域的重要突破，同时也意味着中国智能网联汽车市场将迎来新的变革。L3级自动驾驶，也称为有条件自动驾驶，是指驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务。

目前，L3级自动驾驶距离大规模商用还有一段距离，但L3测试牌照对行业具有积极意义。L2级别的智能驾驶是L3的基础，为了在测试中获得认可，厂商们将努力提升L2的整体水平，从而推动整个行业的智能驾驶水平。预计2024年，主流厂商能够使L2级别的智能驾驶打破地域限制，这将是一个了不起的成绩。

值得注意的是，国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照已经发放。机汽报告：随着新势力车企（基本代表着国内车市舆论风向）对于L3级自动驾驶的冷处理，大家对于智驾等级的讨论中断了一段时间。而在近期，这个沉寂已久的话题再次被引爆，宝马奔驰等车企获得L3级路试牌照的事件引发众多关注。

新款3系的自动驾驶是属于几级的

1、新款3系搭载了L2级自动驾驶技术。以下是关于新款3系自动驾驶等级的具体说明：自动驾驶等级：新款宝马3系实现了L2级自动驾驶技术。这一级别意味着车辆可以在特定情况下实现部分自动化驾驶，如自适应巡航控制、车道保持辅助等功能，但仍需要驾驶员的监控和随时准备接管车辆控制。

2、新款宝马3系可以实现l2级自动驾驶，这是一种先进的驾驶辅助技术。值得注意的是，l2级自动驾驶技术在当前的汽车行业中已经非常普遍，许多车型都配备这种技术，甚至一些十几万的紧凑型家用车也都有l2级自动驾驶技术。新款宝马3系目前仅发布了一款车型，即325的标准轴距版和加长轴距版。

3、【太平洋汽车网】宝马3系可以实现l2级自动行驶。有非常多车辆基本都会配备l2级自动行驶技术，甚至有些十几万的紧凑型家用车基本都有l2级自动行驶技术。新款宝马3系可以实现l2级自动行驶。有非常多车辆基本都会配备l2级自动行驶技术，甚至有些十几万的紧凑型家用车基本都有l2级自动行驶技术。

4、宝马3系全新款：顶配车型可实现自动泊车。WEY VV7：国产豪华SUV，入门车型即可实现L2级自动驾驶。吉利博越Pro：高配车型提供L2自动驾驶。新宝骏RM5：起售价仅88万，搭载L2级自动驾驶。吉利缤瑞：通过14项智能驾驶辅助系统实现L2级自动驾驶。长安CS75：APA0代客泊车系统是实现L2级自动驾驶的核心技术。

5、【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶，宝马3系可以实现l2级自动驾驶。宝马3系长轴距车型版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，较标轴版有110mm的轴距加长。

关于宝马新325自动驾驶，以及宝马325自动驾驶怎么关的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。