美国自动驾驶测试基地建设

本篇文章给大家分享美国自动驾驶测试基地建设，以及美国 自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、美国近年来推进“新基建”的布局及启示
• 2、德国启动自动驾驶路段测试;美国发布自动驾驶4.0计划
• 3、美国有无人驾驶汽车吗
• 4、旧金山全面放开Robotaxi第二天,市区再遇无人车罢工
• 5、2000万英里实测,100亿英里仿真,Waymo如何炼就“老司机”?
• 6、上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果?

美国近年来推进“新基建”的布局及启示

1、美国推出了《美国重建基础设施立法纲要》，加快实施万亿基础设施重建***，对交通，水资源、给水和排水系统，以及下一代能源基础设施，高速互联网等新型基础设施领域进行部署，以此帮助美国经济复苏。

2、信息技术应用：新基建将推动信息技术与医疗行业的深度融合，如远程医疗、智能监护等技术的应用将为ICU的发展提供新的动力。综上所述，中西方在ICU床位数量和医护人员配置上存在较大差距，而新基建将为ICU的发展带来新的机遇，为相关行业带来投资机会。

3、与此同时，中国加速推进民营航天领域的商业化、产业化的国策已经开始落地，并逐步形成产业集群。SpaceX的中国学徒们，正在竞争之下寻找差异化的发展之路。随着今年4月国家发改委明确将卫星互联网纳入“新基建”，资本加大对商业航天赛道的投资力度。

4、推进“新基建”应遵循以下七条原则：稳经济、保就业：“新基建”的首要目标是稳定经济和保障就业，各级***需将此作为优先保障目标，努力降低疫情对就业的影响。促进产业升级和技术创新：“新基建”应致力于推动产业升级和技术创新，通过产业政策和需求拉动，为新产业和新业态的形成与大规模商业化提供支撑。

5、美国经济持续复苏：近年来，美国经济保持了较好的增长态势，特别是在***疫情期间，美国***实施了一系列经济***政策，如财政补贴、贷款担保等，为经济复苏提供了有力支持。这些政策的实施有效促进了消费和投资，加快了经济复苏的步伐，进而推动了股市的大涨。

德国启动自动驾驶路段测试;美国发布自动驾驶4.0***

1、德国航空航天中心日前发布公告说，它已在德国下萨克森州正式启动自动驾驶路段测试，以发展和优化自动与互联驾驶。测试道路包括下萨克森州境内多条不同等级的道路，将分段投入测试，预计建成后总长超过280公里。

2、加州机动车辆管理局出台自动驾驶汽车测试部署新规定，准许开展真正意义的无人驾驶测试，即各公司在加州道路上运行的自动驾驶汽车将不再必须在驾驶席内安排驾驶员，并将于4月2日开始签发首批许可。此举向正在加快全自动驾驶商业化部署的公司敞开了大门。

3、德国： 允许自动驾驶汽车在国内进行道路测试，并***立法要求安装“黑匣子”。英国： 创建联网和自动驾驶车辆中心，进行多项试验项目。 改变保险政策支持自动驾驶汽车。日本： 2015年：开始酝酿立法。 2016年：成立自动驾驶研究工作组，并制定普及路线图。 2017年：发布自动驾驶政策方针。

4、在系统层面上，目前特斯拉给车主提供的“增强版自动辅助驾驶”选装包，仍属于L2-L3级别，未来待特斯拉的L4技术研发落地后，后续的选装包将继续推送给车主，以达到L4级别的自动驾驶。 2016年5月，特斯拉的这一策略遭到了严重打击。

5、日本 2015年，日本***启动自动驾驶立法。2016年，经济贸易产业省与国土交通省成立自动驾驶研究工作组，***于2020年实现自动驾驶汽车公共道路测试。2017年，发布自动驾驶政策方针，对服务、道路普及、技术测试与验证进行规定。2018年，发布自动驾驶系统安全技术指南，对安全要求进行详细规定。

6、自动驾驶道路测试路段是指专门为自动驾驶汽车设计的测试环境，这些路段能够全面检验车辆在各种道路条件下的性能，包括可靠性、智能性和安全性。在这些路段上，自动驾驶汽车能够与周围环境进行实时交互和协调。

美国有无人驾驶汽车吗

1、美国确实有无人驾驶汽车。技术领先：美国作为科技创新的前沿国家，在无人驾驶技术方面一直处于领先地位。无人驾驶汽车，也称为自动驾驶汽车，能够通过先进的传感器、摄像头、雷达和导航系统自主驾驶，无需人类直接操作。

2、美国是最早开展无人驾驶汽车研究的国家之一。具体来说：历史起源：早在二十世纪八十年代，美国就提出了自主地面车辆***，这是一项关于无人驾驶车辆的早期研究。早期成果：当时，美国已经能够制造出一辆能在校园环境中自主驾驶的八轮车，尽管车速不高，但这标志着无人驾驶技术的初步实现。

3、美国允许自动驾驶汽车不安装方向盘，并出台了相应的乘客保护规定。以下是具体规定和相关说明：允许不安装方向盘等手动装置：根据美国交通部发布的最终版《无人驾驶汽车乘客保护规定》，全自动驾驶的汽车可以不再配备方向盘、制动或油门踏板等传统手动控制装置。

旧金山全面放开Robotaxi第二天,市区再遇无人车***

1、在此次Robotaxi在十字路口***前一天，美国加州公用事业委员会（CPUC）刚刚投票取消了对Cruise和Waymo在旧金山全面商业化的所有限制。 旧金山因此成为成为世界上第一个全面开放Robotaxi不受限运营的城市：7X24小时、区域不限、全无人、可收费。

2、在事件发生后，旧金山交通局主管表示，只要遇到无人驾驶出租车这种“路障”，很多司机都会束手无策，因为在一辆无人驾驶车辆面前，压根无法沟通。

3、在旧金山全面放开Robotaxi的运营许可后，Cruise的Robotaxi就接连出事故，不仅集体熄火堵塞交通，还陷入混凝土、撞消防车，其中导致一名乘客轻伤。最关键的还是那起严重***：被人类司机撞倒的女子，遭Robotaxi无视拖拽，最后压在车底，伤势几个月过去还没见好转。

4、月8日，谷歌宣布在亚利桑那州凤凰城全面开放Robotaxi（无人驾驶出租车）。似乎有较劲的意味，两天之后，百度旗下的Apollo GO无人驾驶出租车也宣布在北京全面开放。

5、Zoox传感器与车辆融为一体，在每个角上都有一个“传感器吊舱”，里面装有激光传感器、毫米波激光雷达和摄像头，这一次Zoox设计的Robotaxi车辆或将为行业提供一次设计样板。文，AutoR智驾 诺一 这可能是世界最好看的完全无人驾驶出租车。

2000万英里实测,100亿英里仿真,Waymo如何炼就“老司机”?

这个软件可以全年无休地对自动驾驶车辆进行训练，根据 Waymo 官方在 2019 年给出的数据，其仿真测试里程已经突破了 100 亿英里。 作为参照，Waymo 创立 10 年来其车辆在实际道路上的测试里程是 2000 万英里。

上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果?

获得美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内首家拿到自动驾驶公共道路测试牌照的汽车企业。在模拟城市环境建造的美国密歇根大学车联网技术封闭式测试基地——M-CITY，完成了全部基于DSRC（专用短程通讯技术，用于车辆行驶过程中车辆身份识别）技术的测试。

在智能驾驶领域，上汽成为唯一一家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批 L3 级智能网联汽车准入和试点名单的企业，彰显了其在智能驾驶领域的全面优势。上汽集团旗下 40 台 L4 级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港，作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车，在秘鲁开展商业化运营，为全球智能驾驶的应用推广树立了典范。

电动化创新技术成果，首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，以及MIFA G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品，颠覆用户对未来多人出行场景的想象，全面深化“技术大通”的品牌形象。

易车原创 2020年开始，自动驾驶的前瞻技术有了许多突破性进展。其中，5G技术的车载应用留给了大家许多想象的空间。上汽R汽车在去年12月份和今年1月初获得了SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证和5G终端电信设备进网许可证，是业内首家“双证齐全”的品牌。

国内领先：作为中国最大的汽车制造商之一，上汽集团在无人驾驶技术研发方面取得了显著成果，已经推出了多款搭载自动驾驶技术的汽车。市场布局：上汽集团已在多个城市开展无人驾驶出租车的试运营，并与多家科技公司合作，致力于在无人驾驶领域保持领先地位。

易车讯 继3月份领投Momenta C轮融资成为第一大机构投资者后，9月15日，上汽集团宣布追加投资全球领先智驾创业公司Momenta。双方将进一步深化在智能驾驶核心技术领域的战略合作，共同开发全栈智驾算法，合力推动L4级自动驾驶在国内加快落地，积极引领全球智能驾驶技术产业化发展。

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