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奇骏油电混动

编辑小哥S
混动汽车
2025-06-25 17:27:19
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今天给大家分享混动奇骏汽车，其中也会对奇骏油电混动的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?
2、奇骏混动四驱的油耗和加速性能如何?
3、东风日产油电混合汽车价格
4、试驾超混电驱奇骏,驾乘感受变化大,传奇SUV回归
5、全系双电机四驱混动,超混电驱奇骏18.99万元起诚意上市
6、日产奇骏混动油耗多少

超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?

如果说全新的电驱化的驾乘体验是超混电驱奇骏“风驰电掣”的标志，那全生命周期完善的服务体系便是其重塑人车生活的重要支撑。

虽然目前官方还未正式公布新款奇骏e-POWER超混电驱车型的续航里程，不过在两天的试驾过程中我们通过续航里程的变化，和对增程器燃油消耗的数据来看，都对这款新车的续航里程充满了信心和期待。

（图片来源网络，侵删）

超混电驱奇骏以强大智能科技、静谧宽适空间、超混电驱专属内饰，打造高颜值豪华科技座舱，在细微之处提升乘坐享受，让出行更加自在。

e-POWER与e-4ORCE，堪称超混电驱奇骏手中的利矛与坚盾，其动力轻盈感和静谧感，犹如此季节江西为数不多的艳阳天，清爽且不粘腻。

奇骏混动四驱的油耗和加速性能如何?

1、奇骏混动四驱的油耗和加速性能均表现优异。油耗方面：高效混合动力技术：奇骏混动四驱***用了先进的混合动力技术，能够智能地在汽油发动机和电动机之间进行切换，以实现能源的高效利用。

（图片来源网络，侵删）

2、东风日产超混电驱奇骏在一次续航挑战实测中，表显油耗为8L/100km，实际油耗为82L/100km。2023年5月东风日产推出的超混电驱奇骏，搭载第二代e - POWER电驱技术。在G331环国公路·超混电驱奇骏一箱油续航挑战之旅中，行程包含海拔高低起伏、上下坡频繁的路段。

3、也正因如此，在为其两天的试驾过程中，奇骏e-Power的平均油耗仅为0升/百公里，极端节能工况下的油耗甚至达到了7升/百公里左右，远低于官方公布的数据表现。

4、所装备的前后双电机，总功率达到340Ps，总扭矩为525N·m，9秒破百的加速成绩，也算是同级别的主流水平，相比自吸动力的同级竞品占据较大的优势。WLTC综合油耗为43L/100km，结合6秒级破百的性能输出，这一燃油经济性表现还是相当抢眼的。

东风日产油电混合汽车价格

1、东风日产油电混合汽车——超混电驱奇骏的价格如下：超混双电机四驱至尊版：官方指导价为199万元。超混双电机四驱豪华版：官方指导价为199万元。这款车型实现了混动与燃油车型的同价竞争，以及四驱与两驱车型的性价比并驾齐驱，展现出东风日产对中国市场的诚意。

2、同时，东风日产也官宣了启辰大V DD-i超混的价格，官方指导价为189万元—199万元。值得一提的是，这也是东风日产以首个合资品牌插混车型的身份进军国内新能源市场的首战。也许，启辰大V DD-i也会让本就竞争激烈的插混市场又多了一位强有力的选手。

3、月8日，东风日产启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为189万-199万元。启辰大V DD-i超混动定位紧凑型SUV，相比燃油版车型，造型更加动感，同时加入了多项新能源车独有的设计和配置，动力方面，新车则***用由5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统。

试驾超混电驱奇骏,驾乘感受变化大,***SUV回归

e-POWER与e-4ORCE，堪称超混电驱奇骏手中的利矛与坚盾，其动力轻盈感和静谧感，犹如此季节江西为数不多的艳阳天，清爽且不粘腻。

目前，日产汽车通过第二代e-POWER电驱技术的加持，将明星车型——奇骏也加入了混动大军，带来超混电驱奇骏e-POWER，进入日本市场两周，销量就达到2万辆；而在中国市场，作为曾经同级的SUV市场标杆车型，全新的技术是否能够为日产带来更大的增量？我们也在实际的试驾中去寻找答案。

关于NVH方面，在日常行驶的大部分时间，超混电驱奇骏的增程器都维持在1600rpm与2000rpm两档。在这个转速区间内，声音较为柔和、安静，并且增程器本身的震动也处于较低水平。配合上优秀的隔音、减振技术，超混电驱奇骏的日常驾乘NVH体验可以说与电动车没有太大的差距。

近日，爱车觉罗试驾了东风日产超混电驱奇骏。奇骏是广大消费者都比较熟知的一款城市SUV，那么搭载了第二代e-POWER技术的“全新奇骏”，是否还能稳固自己的强势地位，继续领跑细分市场呢？什么叫“不一样的电驱”？此次试驾从上海出发，沿长江一路驰骋3000多公里，最终抵达重庆。

对了，超混电驱奇骏依然用上了日产祖传的“大沙发”，即同级独有的Multi Layer人体工学座椅，这为家用SUV的舒适性加分不少。既然定位为家用SUV，超混电驱奇骏的内饰也在营造家用的舒适感。比如说悬浮式中控屏、电子挡把的加入，实现了删繁就简，配合着黑/云雾蓝配色，给人一种清爽的感觉。

全系双电机四驱混动,超混电驱奇骏18.99万元起诚意上市

此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。

我们做个简单对比不难发现，日产这次真的是在中国市场快扛不住了，因此才实在出此下策，并不是说日产有多诚意，更多是来自自主品牌的压力和功劳。超混电驱奇骏标配的是双电机四驱系统，199万元的起售价也让其倾其所有，我们对比日系同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放甚至德系的同级SUV产品，更具诚意。

东风日产油电混合汽车——超混电驱奇骏的价格如下：超混双电机四驱至尊版：官方指导价为199万元。超混双电机四驱豪华版：官方指导价为199万元。这款车型实现了混动与燃油车型的同价竞争，以及四驱与两驱车型的性价比并驾齐驱，展现出东风日产对中国市场的诚意。

月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆上市，共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元。作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，东风日产超混电驱奇骏备受关注、也是新车最大的亮点，就是它搭载了前后双电机第二代e-POWER以及e-4ORCE雪狐电四驱。

月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆上市，共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元。

月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市了，价格为199-199万元，共计两款车型，现在订车还有不少优惠政策。