宝马与戴姆勒的深度合作究竟隐藏了什么秘密

今天给大家分享戴姆勒与宝马自动驾驶合作，其中也会对宝马与戴姆勒的深度合作究竟隐藏了什么秘密的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、2021年1月生效,多国将通过L3级自动驾驶法规,可以放开方向盘?
• 2、宝马中国“闪电”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?
• 3、科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配
• 4、11部委联合下发智能汽车发展战略,2020成智能网联转折关键
• 5、蔚来被传将有多家车企入股;雷诺日产表示联盟不会瓦解
• 6、车企的出行困局

2021年1月生效,多国将通过L3级自动驾驶法规,可以放开方向盘?

虽然具体的规则还未出台，仍在讨论阶段，但可以明确的是，有关自动车道保持系统的约束性法规将于2021年1月生效。这对自动驾驶而言，是个非常好的消息，对 汽车 智能化有很好的推进作用。

月4日，广汽新能源发出消息：Aion LX为“全球首个搭载高精地图并实现L3级自动驾驶的可交付车型”；3月9日，工信部出台了中国的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将在2021年1月1日实施；3月10日，长安汽车总裁在线直播了UNI-T的L3自动驾驶体验。

【太平洋汽车网】丰田荣放自动驾驶手不可以离开方向盘，从L3级（有条件的自动驾驶）自动驾驶开始，车辆在大部分场景下已经不需要人为干预驾驶了，甚至是不需要驾驶员特地去关注路面（目标和事件探测与响应交给系统），可以双手离开方向盘，去做其他的事情。

正式标准将在 2021 年 1 月 1 日开始全国实施。 3月 10 日，长安汽车通过在线直播展示了号称「中国首个 L3 自动驾驶量产体验」。 标准和新车先后上线，这让「L3 级自动驾驶」的热度空前高涨，以至于有人开始将 2020 年称为「L3 级自动驾驶元年」。

宝马和日产曾表示，今年年内就将允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，但要对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。通用则***，2019年在美国一些人口密集的大城市部署自动驾驶出租车车队。国内不少自主品牌也同样发布了关于2020年实现L3级自动驾驶的消息，威马、哈弗等热门品牌均在其中。

【太平洋汽车网】拥有L3自动驾驶能力的汽车，开启自动驾驶功能后，驾驶过程由汽车负责（可以脱手/脚，L2级别要求驾驶员手不能离开方向盘），如果系统提示驾驶员接管，驾驶员必须在短时间内接管。虽然拥有了国标，但国标依旧未对L3的场景做明确的描述。

宝马中国“闪电”换将,全球裁员和预亏下的在华战略如何推进?

“后疫情时代，宝马的首要任务是找到公司重启业务的最佳方式。”齐普策曾表示，在中国车市回暖加速的大背景下，宝马应该发挥系统整合能力，持续推进电动化、数字化进程，在危机中寻找机遇，更好地应对当前汽车行业所面临的挑战。而显然，此时的人事动荡对处于恢复期的宝马来说并不是好事。

国产全新宝马X3或本月上市 我们从相关渠道获悉，国产全新宝马X3有望在本月底上市。作为换代车型，双肾格栅尺寸相比现款有所增加，内部***用竖条+对角线的镀铬装饰并带有分体式环形光耀格栅。“天使眼”LED头灯组更新为双L形折线样式，下包围区域***用间断式处理。

年2月，戴姆勒和宝马联合宣布成立合资出行公司，将二者的出行业务合并，各自持有50%的股份。然而，到了9月，该出行业务合资公司的CEO已经辞职。消息人士称其认为宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。 2020年才刚刚开始，今年年内，戴姆勒或将推出更多成本缩减措施。

科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配

1、车企与科技企业，现如今正处于相互赋能，彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下，“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流，而对于未来汽车将要承载的新功能价值，科技公司的优势在于互联网服务属性，而车企更多是在上下游产业链上的优势。

2、这个结论确实有其存在的合理性，目前，智能科技正在改变汽车的属性，软件定义汽车，汽车的价值正逐渐从传统的三大件汽车硬件向智能科技汽车软件转移。

3、很多互联网公司纷纷进军造车行业，无论是做手机的还是做网络的，现在都有想造车的这个意愿，与多家老牌汽车制造厂商都达成了合作的意向，主要就是因为现在汽车行业迎来了一个新的发展趋势，就是智能化和新能源。

11部委联合下发智能汽车发展战略,2020成智能网联转折关键

1、近日，在国家11部委联合下发的《智能汽车创新发展战略》中，也提到了要加速各地智能网联基地建设，建立健全的智能汽车测试评价体系及测试基础数据库，重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具，并鼓励人工智能、互联网等企业成自动驾驶产业的领军者。

2、年2月24日，发改委、网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

3、月22日，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》， 通知中提出：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监督和网络安全体系将基本形成，能够实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

4、年2月，国家发改委等11部委联合印发《关于印发智能汽车创新发展战略》的通知，鼓励发展中国标准智能汽车。新的智能汽车定义更强调智能应用，必须搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技 术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应 用终端等新一代汽车。发展目标要兼顾车与路 。

5、年2月22日，11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。 3月，工信部印发《关于推动5G加快发展的通知》，提出促进“5G+车联网”协同发展。

6、”石勇表示，关于跨部门协调的最新消息是，11个国家部委联合出台《智能汽车创新发展战略》，车路协同及智能网联将迎来更***展。 近年来，星云互联也正参与推动国内V2X标准体系建设与应用。

蔚来被传将有多家车企入股;雷诺日产表示联盟不会瓦解

被传多家车企将入股 蔚来汽车回应：消息不可信 1月15日，有媒体报道称，广汽集团***注资10亿美元，入股蔚来汽车。对此，蔚来回应称：以上市公司公告为准。除广汽集团被传将成为蔚来汽车股东外，吉利汽车和一汽集团也被传是蔚来汽车的潜在投资者。

易车讯 近日，据国内相关媒体报道，中国一汽集团将加入蔚来换电联盟。目前，包含蔚来品牌外，已经加入换电联盟的车企已经达到8家，除蔚来外，其他7家分别是广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯。此前，蔚来创始人李斌表示：“未来还会有更多品牌加入换电联盟。

蔚来汽车作为首个在美国上市的中国新造车实力车企，一直备受关注。 近日有媒体报道称，吉利汽车***投资约3亿美元入股蔚来汽车。 对于这一消息，吉利汽车集团副总裁杨学良表示不清楚，不对市场传言做评论。 蔚来汽车也对此表示无法置评。 尽管双方均未置评，但也没有直接否认此事的可能性。

可能性三：蔚来与另一家新能源汽车初创公司合并，共同应对市场挑战。 如果蔚来汽车倒闭，车主应该如何应对？首先，根据我国相关法律规定，家用汽车产品的包修期限不低于3年或行驶里程60，000公里，以先到者为准。在有效期内，如果车辆出现非人为损坏，车企或销售方应承担免费更换或维修的责任。

甚至猜测吉利成熟的生产体系会帮助蔚来实现代工生产。 但来自投资领域人士表示，和国有车企不同，吉利等民营车企不会为了“装点门面”和蔚来合作，而且吉利拥有完整的新能源汽车发展规划，并且在全球范围形成了吉利、沃尔沃、***art等不同品牌的新能源战略，对蔚来汽车的技术需求度不高。

车企的出行困局

吉利是国内车企在网约车布局相当早期且激进的公司，2015年5月21日成立曹操专车，进军网约车领域，随后上汽的享道出行、一汽、东风、长安联合互联网汽车成立T广汽的如祺出行、小鹏汽车的小鹏出行等各车企都涌入市场。

着力制定正确的企业发展战略，转变企业发展模式与发展方向。2提高自主创新能力，增加研发投入，加大新产品新技术的研发，设计，提升核心竞争力。

云南网约车合规困局的破解需要从多个方面入手，包括优化许可流程、建立健全信用评价制度、统筹发展各类公共交通、严厉打击非法营运行为以及推进出租汽车服务设施建设等。首先，针对网约车合规问题，云南省已经开始在全省范围内推广“一州一证”，通过优化许可流程，减轻企业负担，这有助于提高网约车的合规率。

关于戴姆勒与宝马自动驾驶合作，以及宝马与戴姆勒的深度合作究竟隐藏了什么秘密的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。