新能源汽车电子方案有哪些

编辑小哥S
新能源汽车
2025-06-25 17:42:43
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接下来为大家讲解新能源汽车电子方案，以及新能源汽车电子方案有哪些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、新能源汽车用的是什么电机
2、新能源汽车领域中电子技术应用的具体策略和方法有哪些?
3、两年一进化,零跑发布第三代自研电子电气架构【四叶草】
4、“四域合一”零跑汽车发布【四叶草】中央集成式电子电气架构
5、能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机

新能源汽车用的是什么电机

1、新能源汽车主要***用永磁同步电机。以下是具体原因：高效率：永磁同步电机的效率可以达到90%以上，远高于传统内燃机车辆，有助于提升新能源汽车的续航能力。高功率密度：该电机能在小体积内提供更大的动力输出，满足新能源汽车对动力性能的需求。高转速：永磁同步电机能实现更高的转速，从而提供更好的加速性能。宽调速范围：其调速范围广，能适应不同路况和驾驶需求，提升驾驶体验。

2、目前，新能源汽车常用的驱动电机主要有三种形式：集中式、轮边式和轮毂式。这些驱动电机大多数***用永磁同步电机技术，主要的区别在于电机安装在车辆的具***置。集中式驱动电机：这种电机的结构与传统车桥相似，驱动车轮时需要通过减速器、传动轴等过渡零部件。

（图片来源网络，侵删）

3、比亚迪新能源汽车使用的是永磁同步电机。这种电机具有以下显著特点：高效性：定子与转子磁场同步，使得电机效率更高，能耗更低。轻量化：有助于车辆的轻量化设计，进一步提升了新能源汽车的续航里程。高可靠性：尽管永磁同步电机的成本相对较高，但其性能稳定，可靠性高。

新能源汽车领域中电子技术应用的具体策略和方法有哪些?

随着新能源汽车的不断发展，充电器的应用是非常必要的。通过充电器，可以将交流网络中的电能补充到电动汽车的电池中，从而为电动汽车补充足够的电能，方便电动汽车的持续续航和使用。

在新能源汽车维修中，使用电子诊断技术是非常有效的手段。当汽车发生故障时，依靠肉眼无法判断，这时需要借助电子诊断技术，根据电子设备反映出来的信息，对各项数据进行准确的判断，并对损坏的模块进行维修。在这个过程中，可以减少零件拆卸带来的损害，提高了维修的质量，同时也大大减少了维修的时间。

（图片来源网络，侵删）

在运用电子诊断技术对动力电池进行诊断，只需要接入电子诊断设备，对行车电脑中的数据以及故障代码等进行读取和导入，便能通过电子诊断系统直接了解相应的温度、电压等数据，也能准确掌握相应的故障代码信息，从而对电池故障进行分析和判断。

我们可以利用电子诊断技术对新能源汽车进行电路检测，汽修工人可以把故障检测器接入电路系统，观察电路警示灯是否闪烁，如果出现闪烁证明电路存在漏电、虚电等故障。

在目前新能源市场上，不同品牌的新能源汽车所***用的发动机类型会有所不同，新能源汽车维修人员必须结合汽车发动机实际情况合理规范***用电子诊断技术，确保能够科学高效排查出发动机故障问题具体发生位置，并根据故障发生原因***取相对应的解决措施。

电源诊断动力电池可以维持车辆使用过程中所需的电量，因此在能源车的动力系统中起着极其重要的作用。我们可以根据需要将电池分为不同的类型，比如燃料电池和锂电池。我们在维修新能源汽车的时候，也需要对所使用的动力电池进行维护。

两年一进化,零跑发布第三代自研电子电气架构【四叶草】

中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构（以下简称【四叶草】架构）。【四叶草】架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

中国，上海）7月31日，零跑汽车正式发布了全新的中央集成式电子电气架构【四叶草】。这一架构融合了座舱域、智驾域、动力域和车身域，通过1颗SOC芯片和1颗MCU芯片的组合，打造了中央超算，实现了高算力、快速通讯和低时延的协同工作，为智能电动车核心部件的高效协作提供了可能。

零跑汽车正式推出名为“四叶草”的中央集成式电子电气架构，该架构的核心电子部件实现全域自研，并首次真正实现了中央集成式手隐仿成。零跑“四叶草”架构的首搭车型***于2023年9月亮相慕尼***展。零跑汽车CEO朱江明透露，已有两家车企与零跑签署谅解备忘录，授权使用“四叶草”架构。

四叶草架构的推出，正是零跑不断创新自研的结果，当核心电子部件实现全域自研后，才能实现从电控车到智能车的过渡。

月31日，零跑汽车对外发布全新一代电子电气架构——零跑LPEE0“四叶草”中央集成式电子电气架构（简称“四叶草”架构），该架构领先行业至少三年。据悉，搭载这款架构的新车将在今年慕尼***展上进行首发亮相。尽管很多人都知道这项技术已经开始供给其他整车企业，但零跑汽车至今对合作伙伴的身份三缄其口。

“四域合一”零跑汽车发布【四叶草】中央集成式电子电气架构

月31日，零跑汽车正式发布全域自研的最新成果——“四叶草”中央集成式电子电气架构（以下简称“四叶草”架构）。“四叶草”架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

另一方面，四叶草是“四域合一”的中央集成式电子电气架构，可以根据智能化配置差异，做到更大的渗透率，从而让产品的智能水准达到同级最高。按零跑的部署，标配版是高通8155+恩智浦S32G中配，中配版则是高通8295+恩智浦S32G高配，高配版本***用高通8295+恩智浦S32G高配+高阶Orin-X，支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。

于是在 LEAP0 推出两年后，零跑发布了名为“四叶草”的中央集成式架构 Leap0。需要指出的是，零跑并非首家探索“中央计算+区域控制”的车企，包括小鹏、广汽、上汽、长城等车企均有布局，但零跑却是头一个能够整合动力、车身、智驾、座舱四域集成到一个盒子里实现整车控制的玩家。