自动驾驶解除警报
简述信息一览：
波音747飞机怎么操作
1、发动机推力升至95，放3档襟翼，松制动，空速表达到200时，平稳的将飞机拉起，收起落架，爬升的过程中就可以打开自动驾驶。
2、看航图，确定目标机场ils频率。（点击目标机场，打开airport选项，里面会有ils频率，跑到航向，根据降落方向确定ils频率）然后在无线电设置里面找nav1频率设置，把右边的频率调到刚才记的ils频率上。
3、在波音747-400的仪表盘上，PFD（主飞行显示器）和ND（导航显示器）提供了飞行所需的关键信息，如航向、速度和高度。PFD左侧的速度带和右侧的高度带显示了飞机的当前状态，而ND则提供地图信息。PFD和ND之间的转换页面旋钮位于它们旁边，方便飞行员快速切换显示内容。
4、波音747-8的操作步骤可以分为地面操作和空中操作两部分。1地面操作 地面操作主要包括机场进近、停机位调整和装载准备。首先，飞行员需要根据机场的导航信息进行进近操作，确保飞机安全降落。然后，飞行员根据机场的指示将飞机停放在指定的停机位上，并进行停机位调整，确保飞机停放位置正确。
求波音777的自动驾驶仪表介绍
AP：自动驾驶主开关，开启后方可使用自动驾驶 CRS：航道选择器：输入一个360~359的航道数字，再按下NAV即可调节到你输入的航道 NAV：点亮后即可调节到你输入的航道 HDG选择器：输入一个一个360~359的航向数字。这里要特别注意航向与航道的区别。
波音777x1：200飞机模型从飞行模式切换成着陆模式步骤如下：当在400英尺飞行时，自动驾驶仪将切换到LAND着陆模式，以便将飞机设置在适当的高度和姿态，以适当地闪光。在50英尺高度飞行时，自动驾驶仪将切换到闪光模式，以便使飞机灯闪光，从而平稳着陆。
机长和副驾驶每人都有一对主飞行仪表系统的电子显示装置。电子指引地平仪指示器显示出飞机的姿态和自动驾驶仪导引标志，电子水平状态指示器显示的是有关导航设备、机场及***的飞机航路的示意图，而且还可以在这些地面特征上面显示气象雷达的图像。
波音777-300ER和777-300的驾驶舱还增加了一个地面机动摄像系统（GMCS），该系统能够显示前起落架和主起落架的图像，从而帮助飞行员驾驶波音777-300在地面进行操作。摄像机位于左右水平安定面的前缘和机身下面，用于飞机地面管制。图像以3路分离形式显示在驾驶舱中的多功能显示器上。
法国航空一架波音777-300，编号F-GSQJ，从纽约肯尼迪机场飞往法国巴黎查尔斯·戴高乐机场。在对巴黎跑道26L的最后进近阶段，飞机在建立航道并被许可着陆时，机组人员在控制塔频率上听到了极度的惊慌声，背景中能听到警报声，一名飞行员喊出“停止！停止！”，“停止它！”。
模拟飞行X喷气式飞机,以波音737为例,,如何自动驾驶
再次，如果需要使用自动油门（当然，正常航班都使用自动油门），先将AT/ARM调上去，然后再IAS/MACH调到需要的速度，比如250，但是记住不要超速。点亮此按钮。就可以看到你的主要飞行显示屏（PFD）上有绿色的数字和字母，说明了你主要有哪些自动驾驶是开着的。基本没有快捷键，Z是打开和关闭自动驾驶的快捷键。
在主、副驾驶的通讯面板上输入正确的ILS频率。记得是主、副驾驶都要输。点亮MCP面板上的VOR LOC，截获航向道。截获航向道之后，点亮APP，截获下滑道。
起飞前需检查并设置所有面板按键，确保处于正确位置。在飞行控制电脑中输入航线、飞行高度等参数。起飞时，逐步增加油门推力，监控空速和发动机状态。降落时，需调整襟翼和降落速度，使用自动刹车控制旋钮减速。自动驾驶与手动飞行切换：自动驾驶仪脱开杆用于切换自动驾驶与手动飞行模式。
飞行中高度还得在自动驾驶仪中设置（垂直导航）以上方法只适用于默认机，插件机使用FMC。默认机没有飞行控制计算器（波音叫FMC）。需要在游戏开始前选择起降机场然后自行规划航线。进入以后会在FD上看到粉红色的航线。正常起飞后如果要按照设置的航线飞，按下GPS/NAV键，再按下VOR/LOC键就行了。
在载入飞行***后GPS会显示出航路，要想飞机按照GPS中的航路飞行，把导航模式设置为GP（默认是NAV）。打开VOR（LOC or NAV）导航，这时航向保持会自动关闭（若打开），自动驾驶仪就会自动按照航线飞行了（水平导航）。
这时设置就完成了 6最后一步就是如何在让飞机执行你的航线。在下面的自动驾驶面板中启动你的航线命令（以波音737为例）。在飞机已经平稳飞行后，先把右下的CMDA点开，再把中间的NVA/GPS拨杆从NVA调到GPS档，最后点亮VORLOC键 飞机就开始接手操控，自己往航线方向调整了。
波音737-800驾驶教程
1、熟悉驾驶舱布局：机长和副驾驶面前各有一组主显示器，包括主飞行显示器和导航显示器。中间共享一块上下排列的显示模块，显示发动机输出动力、排气温度等信息。备用飞行显示装置在导航显示器旁，用于主飞行显示器故障时获取信息。掌握主要操作：油门控制台上有飞机油门推杆，用于控制发动机推力。配平轮用于调整飞机水平飞行姿态。
2、FMC作为737 NG的飞行管理计算机，在驾驶舱的两部CDU输入面板上都有，面板屏幕两边各有六个选择键，下方有功能键，包括26个字母、0-9数字，还有空格键、DEL键和CLR键。功能键中有RTE键，即航路（route），输入起飞和降落机场后，可以输入公司航路代码，比如北京到虹桥，输入ZBAAZSSS，就能生成默认航路。
3、波音737飞机的驾驶过程是一个复杂且需要高度专业技能的操作，以下是对波音737飞机驾驶过程的详细解析： **启动前的准备 - **电源连接与检查**：首先，飞行员需要将电池和备用电源调至ON位，以点亮仪表板和位置灯光，表明飞机已供电。接着，将GRD PWR开关调至ON位，使飞机由地面电源（GPU）供电。
4、起落架操作：Gear Up：收起起落架，用于起飞后的爬升阶段。Gear Down：放下起落架，准备降落。航油确认航油设置：在xplane11中，波音737的航油不能在菜单的Weight & Fuel中直接设置。正确的操作是在顶板左右空白处点击鼠标左键，弹出x737菜单，选择“Make Fuel Request”进行航油设置。
5、模拟教程（CFSO的教程有些地方不对，偶进行了部分修改）： 第一步是上电，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和航行灯。将battery和standby power调至ON位。将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由地面电源供电。将外部航行灯电门放到STEADY位。
6、查询好降落机场ILS频率并在降落前输入NAV1，慢慢收油减速放襟翼，开RTO2档，减速板预位，BELOW US灯亮起后切换到VOR点亮APP，在离地200-1000ft的时候关闭自动驾驶，放轮，100ft收油拉漂速度140-150节，接地后开反推然后撤离跑道滑入停机坪。望***纳。
关于如何解除自动驾驶波音，以及自动驾驶解除警报的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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