新能源汽车分级

文章阐述了关于新能源汽车分级，以及新能源汽车等级划分的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

汽车能效分级是适应新能源汽车发展的举措，***用五级分类标准，从四个维度衡量。具体如下：分级背景：新能源时代，原汽车能源消耗量标识无法准确衡量纯电车型能耗优劣，为此，相关部门和行业规划了新分级体系。2025年4月9日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟发布首批12款纯电动乘用车的能效分级测评结果。

汽车能效等级划分：能效比40以上：能效等级1级。能效比20~39：能效等级2级。能效比00~19：能效等级3级。能效比80~99：能效等级4级。能效比50~79：能效等级5级。

（图片来源网络，侵删）

能效标识从绿到红分五级，细分行车、空调、驱动、补能四大类。不过，此电车能效评级与家电能效评级不同，它缺乏像家电能效评级那样强的权威性，未来也不会强制所有车企贴该标识，评分低的车型可选择不认可结果。能耗联盟已对12款车型进行测试，结果显示这些车都是1级和2级能效。

能效比不同：一级能效比需达到40以上，能效比00-19为能效等级***；制冷速度不同：相同条件下，一级能效要比***能效更快达到预期效果；用电量不同：在同样的制冷量下，一级能效的用电量更少。

级能效：***用深绿色标识，代表国际先进水平。3级能效：***用***标识。能效比：1级能效：能效比需达到40以上，能效比越高，表示相同制冷量下耗电量越少。3级能效：能效比为0019，相较于1级能效，其能效比较低。

（图片来源网络，侵删）

L5是真正的自动驾驶，做到无人驾驶。无需驾驶员，卸掉方向盘，移开驾驶位，用户只需提供目的地或者输入导航信息，在任何时候都不需要对车辆进行操控，并且在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。车的形态也会发生质的变化，无需方向盘，没有刹车，没有油门，空间完全留给乘客。

辅助驾驶L0到L5级别代表了自动驾驶技术从手动驾驶到全自动驾驶的不同发展阶段。L0级：手动驾驶。车辆完全由驾驶员掌控，智能设备仅提供辅助，驾驶决策和操作仍需驾驶员亲自进行。L1级：辅助驾驶。

L0级自动驾驶：人工操作。在这个级别，驾驶员必须全程控制油门、刹车和方向盘。这包括基础的定速巡航功能，但车辆无法自动调整速度以适应交通状况。 L1级自动驾驶：辅助操作。虽然驾驶员仍然负责大部分驾驶任务，但系统会在必要时介入，例如通过ESP电子车身稳定系统或ABS防锁死刹车系统来增强安全性。

自动驾驶分级为L0~L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0级自动驾驶：无自动化，油门、刹车、方向盘全程由驾驶者掌控，像定速巡航只能设定固定速度，车辆不会自动调整，机器仅作为执行工具，不具备独立驾驶能力。L1级自动驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。

L0级：手动驾驶特点：完全由驾驶员控制车辆，车辆仅提供辅助功能，如刹车辅助和盲区监测。现状：目前大多数市面上的车辆仍停留在这个阶段。L1级：辅助驾驶特点：具备自适应巡航和车道保持系统，能减轻驾驶员负担，但驾驶员必须保持警觉，随时准备接管。现状：常见于当今市场上的许多车型。

自动驾驶等级的划分如下：自动驾驶等级从L0到L5共分为六级：L0级：完全由驾驶员进行驾驶操作，属于纯人工驾驶。汽车仅执行驾驶员的命令，不进行任何驾驶干预。L1级：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。例如，车道保持系统和自动制动系统就属于L1级自动驾驶的范畴。

自动驾驶技术按照功能被划分为五个等级，从基础的L1-L2级辅助驾驶到L5级全自动驾驶。目前，大部分厂商的产品停留在L2或L3级，即部分或高度自动驾驶。这些技术虽未触及全自动驾驶，却已能显著提升驾驶体验，如高速公路自动驾驶、自动泊车等。在研发道路上，各厂商正奋力前行。

新能源汽车的自动驾驶技术自动驾驶不是新能源汽车的专属技术，但是谈新能源汽车离不开自动驾驶。自动驾驶可分为L0、LLLLL5六个等级。中国工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》，也把自动驾驶分为0级到5级共六级，与NHTSA/SAE的划分标准基本一致。

综合来看，分清自动驾驶以及辅助驾驶区别的关键点正如上图所示，要看是人还是系统，如果需要人来监控周边路况那就是辅助驾驶，如果是系统，那就是自动驾驶，而划分L2与L3的界定标准便是——责任问题。

在新能源汽车市场中，特斯拉！--的定价策略显得相对合理，起售价大约在60多万人民币，这使其与宝马、奔驰等一些中级车型处于同一价位级别。然而，在新能源车的领域里，特斯拉的独特地位使其更接近于豪华品牌，如保时捷。

特斯拉属于豪华车品牌。参照国内大众、比亚迪等电动汽车普遍20万元左右的售价，特斯拉可以说是新能源领域的保时捷，是和宝马、奔驰等豪车是同一档次的，旗下的车型主要竞争对手也都是沃尔沃、菲克斯等豪华品牌。

保时捷档次更高。保时捷是一家历史悠久的豪华跑车品牌，其车型定位高端，价格昂贵，主要面向高端消费者群体。而特斯拉则是一家新兴的电动车品牌，其车型定位较为多元化，价格相对较为亲民，主要面向中高端消费者群体。

关于新能源汽车分级，以及新能源汽车等级划分的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。