混动汽车改革

文章阐述了关于混动汽车改革，以及混动政策变化 2020的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、超低油耗,以电为主:DM-i超级混动全球首发
• 2、北京插电混动享有政策吗
• 3、上海插电混动绿牌政策
• 4、日系车发起反攻,从摆正态度开始
• 5、48V轻混被说是“面子工程”,这几款带48V轻混车型,硬实力如何?

超低油耗,以电为主:DM-i超级混动全球首发

月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布。

DM-i超级混动技术是比亚迪在新能源领域的重要突破，具有很强的技术实力。这一技术基于超级电混系统，以电为主，改变了传统混合动力系统依赖发动机、以油为主的架构，从而显著降低了燃油消耗。

DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电。并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。

北京插电混动享有政策吗

插电混动车型在北京可以上绿牌，且不受尾号限行限制。可以上绿牌：北京市对新能源汽车给予了一系列优惠政策，插电式混合动力汽车（PHEV）也包括在内，因此插电混动车型可以在北京申请绿色车牌（即新能源牌照）。不受尾号限行限制：根据北京市的政策规定，绿色车辆不受尾号限行的限制，这也是插电混动车型的一个显著优势。

在北京，插电混动汽车作为新能源汽车家族的一员，享有绿色车牌的特权。购置插电混动汽车可以享受免税等优惠政策，这些政策进一步推动了消费者的购买热情。 插电混动车型的环保与经济优势：插电混动汽车不仅能利用内燃机，还能在纯电模式下行驶，从而满足环保要求。

北京的插电混动车型目前不再享有新能源汽车的政策优惠。具体来说：归类变化：根据国家发改委的最新政策，插电式混合动力汽车已被归类为燃油汽车，因此失去了原有的新能源汽车政策优惠。投资项目审批：未来，插电混动车型的投资项目审批将按照燃油车项目进行备案，这也进一步体现了其政策待遇的变化。

政策允许：北京市的新能源汽车政策涵盖了插电式混合动力车，这意味着拥有北京新能源指标的消费者可以选择购买插电混动车。市场选择：北京市新能源汽车业务不仅涉及纯电动汽车，还包括混动汽车的生产和销售，为消费者提供了丰富的选择。

上海插电混动绿牌政策

上海插电混动绿牌政如下：自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度。营运汽车购买插电式混合动力（含增程式）汽车用于营运的，不再享受新能源专用营运额度相关政策。

上海插电混动绿牌政策如下：政策调整时间：自2023年1月1日起，上海市对插电式混合动力汽车的购买不再发放新能源专用牌照额度。营运车辆政策：营运汽车购买插电式混合动力汽车用于营运的，不再享受新能源专用营运额度相关政策。购买者条件：插电混动车辆的购买者必须在上海市有充电设施。

上海2025年混动车型仍然可以上绿牌，但需要满足一定的申领要求。根据最新的《实施办法》，上海市在2025年将继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，即绿牌，且混动车型依旧包含在内。不过，申领绿牌的要求已经有所调整。

年上海插电混动绿牌政策调整如下：不再直接发放新能源绿牌：自2023年1月1日起，上海***针对插电式混合动力汽车的消费者，不再直接发放专属的新能源绿牌。车牌获取方式变更：购车者需要像购买传统燃油车一样，通过竞拍方式获得车牌。

法律分析：自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。

日系车发起反攻,从摆正态度开始

1、可以预见，从对“电动化转型”持有怀疑，到对中国车企的反扑保持谨慎，直至砸钱全面迎战，主流日系品牌的态度已被市场的反复教育摆正了。 只不过，在市场不断给予的负反馈下，大众、通用尚在战略上查漏补缺，日系三强要想就此扭转乾坤，自然不能单单靠表明态度就能站住脚跟。

2、从一汽丰田、长安马自达、东风日产、广汽本田等或上市新品或更新战略，可以看出日系品牌已对中国市场“摆正心态”，不断壮大和完善产业链，加强本土化研发，集中投入到产品研发中去，保留自身装备优势和装配工艺优势，脑子快的同时，身体也跟得上。

3、事实上，日系车的增长并不是从今年才开始。来自乘联会的数据显示，至少从2017年开始，日系阵营的市场份额就不断递增，从11%到16%、29%，再到今年前三季度的23%。而这三年，恰好也是法系、韩系、美系与自主品牌不断溃退的阶段。

48V轻混被说是“面子工程”,这几款带48V轻混车型,硬实力如何?

1、但在2018年更新年度款时，该车就推出了加入48V轻混系统车型，价格仅仅比同款配置的普通版车型高出两千元而已，也算是非常良心。但根据官方公布的油耗显示，普通版车型与轻混版车型油耗一致，均为6L/100KM。可见，连长安自己都不认为轻混系统能节能。

2、奔驰GLS有汽油和柴油版，动力方面有0T和0T两种排量发动机，而满足国六版的0T配48V轻混系统，在油耗经济性、起步提速方面都获得不俗体验。

3、简单说一下参数，奔驰这套5T+48V轻混系统，官方百公里加速时间9秒出头。从参数来看，除了扭矩相比525Li与A6L低功率车型稍逊一筹之外，功率方面基本追平了对手。

关于混动汽车改革，以及混动政策变化 2020的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。