自动驾驶的时候缺陷有哪些

文章阐述了关于自动驾驶的时候缺陷，以及自动驾驶的时候缺陷有哪些的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉惹争议,“一键唤车”功能害人,自动驾驶撞上宝马X5
• 2、特斯拉自动驾驶为何事故频发?
• 3、特斯拉辅助驾驶系统AutoPilot是存在技术缺陷的,会导致什么后果?_百度...
• 4、“Autopilot差点要了我的命”
• 5、江苏一轿车因依赖自动驾驶导致追尾,自动驾驶可信吗?
• 6、特斯拉的辅助驾驶系统AutoPilot存在技术缺陷,这会导致什么后果?_百度...

特斯拉惹争议,“一键唤车”功能害人,自动驾驶撞上宝马X5

1、特斯拉出车位的时候还撞上了旁边的一辆宝马x5，车身侧面与宝马x5发生了剐蹭。等车主出现的时候，才发现特斯拉的自动唤车功能不但没什么用，反而引发了一起撞车事件，自己还要负全责给宝马x5修车，看来有些高 科技 的东西目前还不成熟，真不敢随便用。

2、自动驾驶：aionlx首搭l3级别自动驾驶 在自动驾驶方面，x5可以实现l2级自动驾驶功能，主要包括紧急制动辅助、变道辅助、车道保持辅助等等功能，可以说这也是当下国际豪华品牌自动驾驶方面的主流水平了。而搭载了adigo0智驾互联生态系统的aionlx，能够拥有l3自动驾驶辅助功能，其实力已经将主流豪华车甩在身后 。

3、当年，特斯拉还是运营严重亏损的富人玩具，而且稳定性差与毛病多并没有让宝马意识到日后的趋势（特别早年美国model s，超过四万迈的车型电机故障率将近50%）。

特斯拉自动驾驶为何事故频发?

多次因自动驾驶问题进行大规模召回 2022年，特斯拉在美国召回了近5万辆使用测试版FSD自动驾驶的汽车，原因是自动驾驶软件存在安全隐患。而在2023年2月，特斯拉又因测试版FSD的软件问题，在美国召回了32万辆汽车。

特斯拉失控的情况可能是由于软件错误、硬件故障或驾驶员误操作引起的。总体安全性能：尽管存在上述失控案例，但特斯拉汽车的总体安全性能仍然非常高。这些失控事件相对较少，不应过分夸大其安全问题。综上所述，特斯拉失控的情况是真实存在的，但相对较为少见，且特斯拉汽车的总体安全性能仍然值得信赖。

经过对多起特斯拉汽车自动驾驶事故的分析，这位名叫吉姆麦克弗森的美国驾驶安全专家发现，事故发生时都有一个共同点，就是当天的阳光很强烈。

至于事故原因，据调查是驾驶员为紧急避让行人，操作不当导致。通过翻看评论区发现，这次网友留言夸赞特斯拉质量安全的居多。虽然不知道这背后是否有人“带节奏”，但特斯拉单踏板模式确实和传统的驾驶模式不同，驾驶该类车的人员是否需要考特殊驾照，值得深思。

相关单位对特斯拉进行了调查，此次调查内容中显示，有不止一辆特斯拉，在开启自动驾驶系统的情况下，闯入了已有的事故现场，造成了更大的生命财产损失，在16起这样的事故中，自动驾驶的过程中，汽车发生实际撞击前不到一秒才终止控制，完全没有能够给人类司机接手的时间。

特斯拉辅助驾驶系统AutoPilot是存在技术缺陷的,会导致什么后果?_百度...

1、特斯拉辅助驾驶系统AutoPilot是存在技术缺陷的，会导致的后果：因而类似这样的智能驾驶技术也是一直至今被人们去鄙弃，甚至怀着十分质疑的心态去收看这个新科技的。例如特斯拉汽车他就研制出了自动驾驶模式，但在出现了这种模式时许多特别喜欢新生事物的大家，也要来体验一下这类无人驾驶。

2、依据一份技术报告所说，配置了辅助驾驶系统AutoPilot的特斯拉汽车Model X车子没法靠谱地鉴别公路施工狭小等阻碍物，而且有时也会多余地运行刹车踏板，德国慕尼黑人民***由此觉得，应用AutoPilot有可能在市区导致“极大风险”并导致撞击。不但法国，在国外，特斯拉汽车也在遭到调研。

3、泄露数据揭示了对特斯拉自动驾驶系统的大量安全投诉，引发了对自动驾驶汽车整体安全性的质疑。投诉范围从突然加速问题到制动问题，描绘了潜在系统故障这一令人担忧的画面。 它的影响是深远的，如果被认为是未来交通工具的自动驾驶汽车，由于系统缺陷而引发事故，人们将看到汽车行业的重大挫折。

4、特斯拉的回应是：此次致命***是Model S系列汽车自动驾驶功能激活使用行驶3亿多英里过程中遇到的第一起致命事故，而全世界平均每6000万英里行程就会发生一起致命***。所以，个人观点：自动驾驶系统一定要检验检验再检验，尽力保证安全性；同时，遇到此类报道也不要太偏激。

“Autopilot差点要了我的命”

年5月26日，德国《商报》（Handel***latt）发表一篇名为《我的Autopilot差点要了我的命》文章称，一名举报人泄露的特斯拉内部文件中，有大量数据表明——特斯拉自动驾驶技术的问题，可能比此前媒体报道和监管机构所透露的更加普遍。

江苏一轿车因依赖自动驾驶导致追尾,自动驾驶可信吗?

但在驾驶某合资燃油SUV时就没有这种感觉，而是仅会在车辆明显偏离车道时将车身修正。主动刹车：在自动驾驶辅助中，主动刹车是一项必不可少的配置。通过传感器，主动刹车能在驾驶者不能及时做出动作时紧急制动，避免造车追尾等事故。但需要注意的是，主动刹车并非都能做到完全刹停，有些主动刹车依旧需要驾驶者关键时刻进行介入。

它凭借着众多科技元素，强大的性能，超长的续航里程，迅速成为新能源汽车界的老大，不过最近特斯拉似乎有点背，接二连三的事故让这个新能源一哥有点招架不住。

日晚间，广东省韶关市公安局微博@平安韶关通报，5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。接报后，韶关市公安局浈江分局交警大队民警迅速到场处置。目前，事故现场已处置完毕。事故原因调查及善后工作进行中。

自动驾驶汽车定义：自动驾驶汽车，又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车，为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具，自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化，大多数均为原型机及展示系统，部分可靠技术才下放至量产车型，逐渐成为现实。

如果路况允许，奔驰会通过OTA实时给车辆下放L3自动驾驶的许可，理论上所有的德国高速公路路段在情况合适的前提下都能支持自动驾驶。目前已知的是可以支持60km/h以下的自动驾驶，而自动驾驶的最高时速是否会逐渐升级，这依赖于整个汽车工业以及法规的进展。

特斯拉的辅助驾驶系统AutoPilot存在技术缺陷,这会导致什么后果?_百度...

1、依据一份技术报告所说，配置了辅助驾驶系统AutoPilot的特斯拉汽车Model X车子没法靠谱地鉴别公路施工狭小等阻碍物，而且有时也会多余地运行刹车踏板，德国慕尼黑人民***由此觉得，应用AutoPilot有可能在市区导致“极大风险”并导致撞击。不但法国，在国外，特斯拉汽车也在遭到调研。

2、特斯拉辅助驾驶系统AutoPilot是存在技术缺陷的，会导致的后果：因而类似这样的智能驾驶技术也是一直至今被人们去鄙弃，甚至怀着十分质疑的心态去收看这个新科技的。例如特斯拉汽车他就研制出了自动驾驶模式，但在出现了这种模式时许多特别喜欢新生事物的大家，也要来体验一下这类无人驾驶。

3、特斯拉历史上出现过几次重大的自动驾驶事故，2016年5月，一名Model S在其官方的完全自动驾驶状态下撞上对向正在转弯的卡车，该事故导致驾驶员死亡。当时特斯拉的Autopilot因为卡车车体反光，摄像头并未识别对向的卡车。

4、质疑：一辆处在自动驾驶模式下的特斯拉Model S在躲避并线车辆时与一辆旁边车道停靠的大货车发生追尾，而且追尾发生前Model S还进行了轻微的加速。为何会加速？特斯拉的解释是：在天空明亮光线的照射下，不管是自动驾驶系统，还是司机，都没有注意到挂车的白色面板，所以刹车系统并没有启动。

5、法规限制 自动驾驶系统尚未获得全面认证：在中国，自动驾驶技术的使用需要获得相关部门的认证和许可。目前，特斯拉的自动驾驶系统（Autopilot）尚未在中国获得全面认证，因此不能完全按照其设计功能在中国道路上使用。

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