宝马自动驾驶研发投入费用占比

接下来为大家讲解宝马自动驾驶研发投入费用，以及宝马自动驾驶研发投入费用占比涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、宝马集团:新世代X概念车全球首发,持续加码对未来出行投入
• 2、宝马攻坚电动化,盈利投资两手抓
• 3、今后5年研发投入300亿欧元:宝马保持高投资强度应对未来出行挑战_百度...
• 4、宝马押宝新技术,300亿欧元砸出“新”未来?
• 5、宝马集团公布2019财年年报,大型豪华车策略拉升收入

宝马集团:新世代X概念车全球首发,持续加码对未来出行投入

BMW新世代X概念车全球首发，未来两大支柱产品系列现雏形 为了展现“新世代”的创新精神，宝马陆续发布过“BMW i循环概念车”和“BMW Dee数字概念车”，浓墨重彩地呈现未来宝马的核心特征。

月2日，宝马集团在2023慕尼***展前夕发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。

在“新世代”来临前，宝马将会推出纯电动BMW i纯电动BMW iX2以及纯电动BMW i5旅行车，加上现有纯电动车型，宝马的纯电产品将覆盖所有的主要细分市场。

宝马攻坚电动化,盈利投资两手抓

1、当下，电动化成为悬在每家跨国企业头顶的紧箍咒，宝马也不例外。2022年，宝马集团在电动化业务上表现出色，纯电动车型销量同比增长107%，占集团全球年度总销量的9%。

2、从投资方向来看，宝马集团的研发投入主要被用于新车型及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发和以人工智能、自动驾驶、人机交互为代表的数字化技术。 此外，为支撑电动化的快速发展，2022年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达791亿欧元，同比增长54%，占整体营收的5%。

3、根据宝马集团近年公布的财报数据，其年净利润通常在几十亿至上百亿欧元之间波动。例如，2022年宝马集团全球营收达到1426亿欧元，净利润为185亿欧元；2021年净利润为124亿欧元，而2020年受疫情影响净利润为39亿欧元。

4、研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。 基于对中国市场的坚定信心与承诺，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。

今后5年研发投入300亿欧元:宝马保持高投资强度应对未来出行挑战_百度...

1、在2018年的研发支出比重创纪录的达到1%的历史高位之后，宝马集团2019年的研发投入减少了9亿欧元，占销售收入的比重也下降了35个百分点至75%。但为了不在全球汽车产业的电动化转型中落后于竞争对手，宝马集团重申未来5年仍将保持高强度的研发投入。

2、月18日，在宝马集团财报线上发布会上，宝马集团董事长齐普策表示：“新技术是未来出行的关键。到2025年，我们***在研发方面投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。同时这也彰显出我们对未来业务发展的信心。创新集成和体系整合能力将变得至关重要。

3、在全球大型跨国车企中，宝马集团在研发上的投入向来比较高，2018年，宝马用于研发创新的支出占到总集团收入的1%。2019年宝马集团研发投入55亿欧元，按照***，到2025年，宝马集团在研发方面继续投资将超过300亿欧元。

4、以BMW i4为例，新车将在慕尼黑工厂生产，同时该工厂还将共线生产BMW 4系，为此宝马花了20亿欧元进行工厂升级。同时，因为车型、技术路线众多，宝马已经连续5年的研发投入超过50亿欧元。为了能够在未来继续保持竞争力，到2025年，宝马在研发方面，还将持续投资超过300亿欧元。

5、为持续提升公司的创新实力，宝马集团连续三年的研发投入保持在60亿欧元以上（近三年分别为67亿欧元、718亿欧元、755亿欧元）。特别是2023年，研发投入大幅增至738亿欧元，同比增长18%，约占集团营收的5%。

宝马押宝新技术,300亿欧元砸出“新”未来?

1、其中，宝马与三星SDI签订了29亿欧元的电池供应合同，有效期2021年至2031年；同时，宝马将与宁德时代的合同进行更新，***购金额从之前的40亿欧元提高至73亿欧元，有效期从2020年延长至2031年。 另外，宝马慕尼黑也设立了电芯技术中心，***到2030年实现同等密度电池的行驶距离，较现款BMW i3所用电池翻一番。

2、齐普策表示：“新技术是未来出行的关键。到2025年，我们***在研发方面投资超过300亿欧元，只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。在这方面，我们显然已经在快车道上。” 宝马集团过去5年的研发总支出为2***3欧元。其中，2018年研发支出最高，达到69亿欧元。

3、在全球大型跨国车企中，宝马集团在研发上的投入向来比较高，2018年，宝马用于研发创新的支出占到总集团收入的1%。2019年宝马集团研发投入55亿欧元，按照***，到2025年，宝马集团在研发方面继续投资将超过300亿欧元。

4、加大押宝，曝宝马增资百亿扩建在华项目。有媒体曝光了宝马公司内部的***，在该项***当中明确表示。宝马公司将会加大在中国地区的投资力度，并且投资的额度能够达到百亿元人民币以上。这也是宝马公司首次增加以及扩建在华的项目，从侧面上说明了欧洲地区的情况是比较严重的。

5、截止2019年，研发费用连续5年超过50亿欧元，2025年之前，宝马还将在研发方面继续投资超过300亿欧元。 高额的研发费用主要用于三个方向，一是加速新车型尤其是新能源车型的推出；二是加强全球生产网络的现代化与灵活的生产能力；三是聚焦电动出行、自动化、数字化，确保面向未来的创新技术齐头并进。

宝马集团公布2019财年年报,大型豪华车策略拉升收入

1、月18日，受***肺炎疫情影响，德国豪华汽车品牌宝马集团以在线形式正式公布了其2019财年财报。2019年宝马集团全年销量首次突破253万辆，全年总收入首次突破1，000亿欧元，同比增长6%。

2、宝马集团日前公布了2019年财年业绩，整个集团营收达到1041亿欧元，约合人民币8178亿，同比增长6，这是宝马集团整体营收首次超过1000亿欧元大关。全年共交付新车2538367辆，增长2%，其中中国市场交付量首次突破72万辆。

3、豪华品牌阵营，宝马集团以单车利润54万元目前独占鳌头，全年总收入首次突破1000亿欧元，宝马表示“前期额外用于未来出行的研发支出外，电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本”，另外还“支出了14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼作为拨备金”。言下之意，本来可以更好。

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