上海自动驾驶目标台车销售

简述信息一览：

• 1、生产了76313台车是什么车
• 2、华为“上车”记:车企缘何追捧?
• 3、专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段
• 4、霍静:建立驾驶行为和决策模型,实现城市端路端厂端共享智能
• 5、这台车配N95“口罩”外观内饰像飞船,L2级自动驾驶,11.5万起售_百度知...
• 6、上海车展上的3台顶尖纯电车,劳斯莱斯都不是最贵!

生产了76313台车是什么车

1、生产了76313台的车是特斯拉Model 3。特斯拉Model 3是一款电动紧凑型轿车，自推出以来就受到了市场的热烈欢迎。这款车以其出色的性能、舒适的驾乘体验和先进的自动驾驶技术而闻名。近年来，随着电动汽车市场的快速发展和消费者对环保出行方式的日益关注，Model 3成为了许多消费者的首选。

2、综上所述，当提到生产了76313台车时，我们很有理由相信这是指特斯拉电动汽车。特斯拉凭借其先进的生产技术和市场影响力，已经成为电动汽车行业的佼佼者，其大规模生产能力也进一步巩固了其在全球市场的领导地位。

3、可以生产76313台车。在现代工业生产中，生产一定数量的汽车是完全可行的，尤其是在技术和资源充足的情况下。76313台车的生产目标，虽然听起来数量庞大，但对于拥有先进生产线的汽车制造商来说，这是一个可以实现的目标。

华为“上车”记:车企缘何追捧?

1、长安证券将华为与车企的合作分为三个层面：生态层面，嫁接华为生态的 Hicar，这个层面华为基于鸿蒙 OS 和应用框架实现手机和汽车连接，搭载与 AI 引擎结合的前装产品 HMS for Car，和鸿蒙 OS 0 系统的硬件产品车载智慧屏。增量部件层面，华为通过其在零部件方面的成本优势可以切入硬件方面的供应。

2、我们已经看到，华为不仅提供 汽车 核心零部件，还提供一整套的系统解决方案，再基于华为自身的技术能力，不少车企想必会更加倾向于和华为合作。 此前，华为已经表示，除了和北汽合作开发 汽车 ，其还与长安、广汽深度开发了子品牌的 汽车 。

3、深度赋能车企 全价值链支持：华为通过与AITO问界M5等车企的合作，从功能定义、ID设计、质量管控、技术开发到品牌营销、渠道销售等各个环节，提供全价值链支持。

4、“新势力车企不太可能在智能化上选择华为，因为他们有他们自己的追求，他们为了市值，为了自己的控制点各方面，都不会选择我们。国际的巨头们，因为华为被制裁，也不会选我们。因此，谁会选我们？传统的车企。传统的车企当中，如果怕失去灵魂的，也不会选我们。”余承东无奈的表示。

5、同时，余承东承认，给智选车品牌“问界”打上“HUAWEI”，本质上还是一个营销策略，把问界打造成一个跨界生态品牌，同时有华为的背书，智选车自然销量会更好，而且品牌也会更统一。 毫无疑问，余承东的这番话算是把“华为不造车”和“HUAWEI上车”的原因讲得很清晰明白。

专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段

Robotaxi扎堆登场，是自动驾驶公司们“秀肌肉”的技术比拼，也是无人驾驶落地中最具价值场景的争夺战。AutoX的创始人肖健雄在接受出行一客专访时表示：“现在国内自动驾驶公司第一梯队的四家还能和谐共处，但如果有一家率先跨过大规模商业化的起跑线，将会彻底改变格局。

可以说，这条全无人驾驶RoboTaxi产线全方位呈现了AutoX在智能制造方面的颠覆式创新和技术领先优势，为中国实现L4-L5级别自动驾驶量产规模化开疆拓土。

AutoX、特斯拉、毫末智行等公司在Robotaxi领域展开竞争，这是自动驾驶技术应用的一个重要场景。AutoX的创始人肖健雄表示，国内自动驾驶公司第一梯队能和谐共处，但一旦有公司实现大规模商业化，格局可能会发生变化。

在发布会上，AutoX创始人兼董事长肖健雄还宣布了AutoX公司的中文名“安途”，寓意安全的路途和旅途，与AutoX“提供安全的自动驾驶路途体验”的愿景相契合。

霍静:建立驾驶行为和决策模型,实现城市端路端厂端共享智能

1、在霍静看来，城市端的智能、共享智能能够使得单车智能大大降低成本，加快商业化的落地；其次，大量的人类行为数据可以为覆盖率为导向的自动驾驶研发贡献巨大的价值。最后，也希望陆领科技的模仿学习方法可以提取数据中的价值，建立驾驶行为、决策模型，实现城市端路端厂端共享智能。

这台车配N95“口罩”外观内饰像飞船,L2级自动驾驶,11.5万起售_百度知...

吉利汽车、广汽集团都相继研发了新型车内空气过滤系统，让车内空气更加安全。 吉利汽车在2月21日获得中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书后，也将在吉利全系车型逐渐普及车规级CN95空调滤芯。 ▲吉利汽车获得我国首个车规级CN95空调滤芯认证 吉利ICON当中配备的车规级CN95空调滤芯是吉利汽车最新研发的过滤系统。

新车基于BMA平台打造，外观高度还原了CONCEPT ICON概念车的样子，并搭载“N95口罩”为过滤标准的车载空调滤芯以及IAPS智能空气净化系统，动力方面则提供5T发动机和5T发动机+48V微混系统等多个选择。此前，吉利ICON******版车型已上市，仅推出1款车型，指导价格为1202万元，***2020辆。

而米色和白色相间的设计风格又令这款车充满了居家舒适感。在黑红两色成为大流行的趋势下，ICON的内饰感可谓是一股清流。全系标配行业的首款真车规级“CN95”高效复合空调滤芯以及AQS空气质量管理含PM5空气过滤系统更是让人感受到吉利汽车满满的诚意。

特别值得一提的是，吉利ICON将全系佩戴“N95”口罩级别的车载滤芯，同时具备车内病毒隔离与防范功能的IAPS智能空气净化系统，是行业首款中汽研官方最高等级认证的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯量产新车。实际上，吉利ICON原***在2月14日即情人节上市，受疫情的影响，延迟发布并改为线上发布。

主动安全性配置方面，哈弗初恋还将提供全场景L2级自动驾驶技术，具体包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、后碰撞预警、低速紧急制动、前雷达低速自动开启、倒车车侧预警系统、全速段自适应巡航、360°全自动泊车系统。

上海车展上的3台顶尖纯电车,劳斯莱斯都不是最贵!

1、在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要1498万，加速能力9秒，更是秒杀千万超跑。

2、在上海车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型，仰望U8都没有上榜！路特斯Evija Evija的外观从航天工业中汲取灵感，在车身方面***用了流线型的车身，搭配完美比例，优雅从此刻诞生。

3、劳斯莱斯闪灵：史上“最贵”电车 说到劳斯莱斯，相信大家都不会陌生。尽管没有亲身体验过，但劳斯莱斯“特别”***出来的V12发动机，它的平顺性以及静谧性，相信大家都早有耳闻。那么，作为一款劳斯莱斯的电车，表现岂不是要起飞的节奏？上海车展，劳斯莱斯来带了首款纯电车——闪灵。

4、说回到这次上海车展，其实还是有不少豪华品牌新车值得一看的。 劳斯莱斯闪灵 新车看点：起售价575万元，最贵纯电豪华轿车 此次纯电的劳斯莱斯闪灵在中国迎来首发，新车起售价为575万元，并且已经在国内开始接受订单，预计最快会在2023年第四季度末交付。毫无疑问，劳斯莱斯闪灵也是目前全球最贵的量产豪华纯电轿车了。

5、劳斯莱斯“闪灵”：一辆纯电动劳斯莱斯 首先是一款劳斯莱斯，然后才是电动车，“闪灵”标志着劳斯莱斯正在开启全新时代。在2023上海车展上，“闪灵”迎来中国首秀。***用摩根石粉/枪炮灰（Gunmetal）双色漆面的“闪灵”车型首次呈献于公众面前，展露雍容雅致的美学风范。

6、单论加速水平、续航里程，闪灵的这番表现在当下的新能源汽车市场可谓是平平无奇。但，人家可是劳斯莱斯。在绝对的品牌力面前，其他的一切都不重要。借助575万售价，劳斯莱斯闪灵成功拿下了全球最贵电动车的头衔。不差钱的大佬们，可以冲了。事实上，每一场车展都是汽车行业发展的缩影。

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