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1、月 9 日,一汽集团斥资 5000 万元在南京市江宁区注册成立一汽(南京)科技开发有限公司。据内部员工的描述,这是一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司 与之类似,一家名为「毫末智行」的公司在 2019 年 11 月在北京丰台悄然成立。
2、易车讯 7月8日,我们从奇瑞控股官方获悉,在2021世界人工智能大会上奇瑞雄狮与斑马智行签署合作框架协议,双方将共同成立汽车智能化联合实验室,联手打造面向未来的智能汽车新体验,共同探索汽车行业智能化升级和数字化转型。
3、奇瑞雄狮由雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智赢、雄狮智造及雄狮智行五大业务板块组成,涵盖自动驾驶、智能网联、大数据、智能制造、移动出行服务等业务。
4、易车讯 日前,我们从雄狮科技官方获悉,芜湖雄狮汽车科技有限公司(以下简称雄狮科技)与国汽大有时空科技(安庆)有限公司(以下简称大有时空)在奇瑞汽车研发总院签署战略合作协议。
5、作为中国最早布局智能驾驶的企业之一,2010年奇瑞就与中科院合肥物质科学院联合,建立无人驾驶汽车技术平台。
6、日前,奇瑞控股集团将其最新研发的L4级自动驾驶技术搭载了捷途X95上进行演示,在特定区域内,搭载该项自动驾驶功能的试装车能够实现自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能。
1、在他看来,面对当下车联网规模化商用面临的重重挑战,不仅在于技术,更要构建新融合的产业生态。到了未来,面向协同阶段,基于5G要构建起一个人、车、路、云能够高度耦合的互联环境,实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务,最终支撑实现完全自动驾驶。
2、而作为第五代无线通信技术,5G相对4G而言最核心的技术指标聚焦在高速率、低时延(4G是100毫秒,5G可以做到1毫秒)和广连接三个方面,所以随着5G的到来,将极大地加速V2X的商用落地。 另一方面,5G对车联网的赋能还体现在车路协同上。众所周知,目前自动驾驶分为两条技术路线,即单车智能和车路协同。
3、的确,有5G和新基建加持,中国是最有可能实现车路协同的。汽车的互联网化、自动化、智能化已经是汽车发展既定的方向,而可以实现自动驾驶的汽车则被视为具有人工智能(AI)功能,能够自动驾驶、感知其周围环境、识别其附近的物体并执行推理和决策的功能。
4、新技术与传统产业深度融合,催生了新基建浪潮,也给汽车行业发展带来了新机遇。“新基建将加速交通产业革新升级的过程,数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用,将进一步加速通信和交通行业的融合发展,为交通行业的智慧化带来升级。”腾讯副总裁钟翔平如是说。
5、在行业内,有人将车联网比作5G这一“关键新基建”应用落地的“领头雁”,在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下,有望从明年开始迎来全面爆发。对于车企来说,想快速实现数字化进化,现在的首要任务就是要在车联网之争中拔得头筹。
6、在5G-V2X的运用方面,腾讯未来网络实验室在2019年5月,正式发布了5G车路协同开源平台,聚焦于基于边缘计算的车路协同领域,着力于解决终端设备普及率低、没有主流软件触达用户、道路设备缺乏有效连接、道路信息碎片化等行业痛点,推进智能网联汽车应用的快速落地。
1、月24日,深圳市赛为智能股份有限公司收到深圳地铁咨询有限公司发出的中标通知书。赛为智能成功中标深圳地铁二期工程运营***监控系统升级改造项目A包,项目总金额约64亿元。城市轨道交通业务,是赛为智能的传统优势业务领域。
2、达实智能:达实智能主要从事建筑智能化及建筑节能服务,为客户提供高效、节能、环保的建筑环境。公司已陆续为深圳地铁、深圳宝安机场、深圳会展中心、深圳华为公司、沃尔玛亚洲总部等建筑提供了建筑智能化和建筑节能服务。
1、超星智能在此背景下成立,核心团队来自清华大学,通过数字化高精度农田地图、云控平台与自动驾驶技术、AI技术的融合,成功研发自动驾驶型新能源农机,实现农机无人化作业。超星智能旨在全国推行农田无人化作业方案,通过技术赋能全国农机,助力补齐农机短板,加快智能农业装备的研发与推广,服务国家乡村振兴战略。
2、超星未来是一家智能驾驶计算平台方案提供商,致力于为全球汽车制造商提供开放、高效、灵活的智能驾驶感控平台。其产品包括车规级自动驾驶软件中间件平台,以确保驾驶的安全性和可靠性。最近,该公司获得了由高远资本领投的亿元A2轮融资。
3、除了这些高科技企业,还有小马智行、文远知行、AutoX、赢彻科技和主线科技等新兴的自动驾驶初创企业;超星未来、奥特贝睿、宏景智驾等专注于私家车高阶自动驾驶研发的新型一级供应商;以及纯电动车起家的蔚来,小鹏,理想等造车新势力,都纷纷加入汽车产业链,推动了汽车电动化和智能化的进程。
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