飞机自动驾驶的概念界定

本篇文章给大家分享飞机自动驾驶的概念界定，以及飞机自动驾驶的优点和缺点对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、揭秘“L3级别自动驾驶”的真相
• 2、民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶?
• 3、无人机和遥控飞机有哪些区别

揭秘“L3级别自动驾驶”的真相

月4日，广汽新能源发出消息：Aion LX为“全球首个搭载高精地图并实现L3级自动驾驶的可交付车型”；3月9日，工信部出台了中国的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将在2021年1月1日实施；3月10日，长安汽车总裁在线直播了UNI-T的L3自动驾驶体验。

其它厂商也有比长安早布局的，例如上汽荣威早在去年就已经发布了能达到L3级水平的量产车型——荣威MARVEL X Pro版，广汽新能源也已经推出了Aion LX，官方称它已经能够支持L3级别的自动驾驶。荣威MARVEL X Pro 此外，很多厂家在“L3级自动驾驶”上，也都有自己的量产***，这个时间点大都集中在2020年。

L3级别自动驾驶，即所谓的部分自动化，是一个介于人工驾驶与完全自动化之间的关键阶段。在这个级别中，车辆的自动系统具备了特定的驾驶能力，例如在特定的驾驶条件下，如高速公路或城市拥堵路段，车辆可以独立完成如加速、保持车道、避障等任务，展现出显著的自主驾驶能力。

自动驾驶L3级别是在特定条件下能够执行部分驾驶任务的自动化级别。以下是关于自动驾驶L3级别的具体解释：系统功能：在L3级别，自动驾驶系统能够在特定条件下执行驾驶任务，包括自动加速、刹车和转向等操作。环境监控：系统通过传感器感知周围车辆、行人和障碍物，实时监控驾驶环境，确保行驶安全。

民航飞机降落是手动驾驶还是自动驾驶?

1、民航飞机降落是手动驾驶，现在的飞机很先进，自动驾驶完全可以完成飞机自动落地，只是需要严密监控，落地后还需要人工脱开自动驾驶转为人工控制。

2、就现在的波音（除去以前的部分被波音兼并的道格拉斯飞机）和空客生产的民航飞机来说，飞机降落时可以手动也可以自动，好像听飞行员说过在一个月飞行的时间里必须有一次手动操作飞机降落。

3、一般的现代化程度比较高的大型客机，自起飞、开始稳定爬升之后，就可以设定为自动驾驶了。在降落过程中，飞机接地后自动驾驶仪断开，由飞行员控制进入停机坪。整个过程之中，如果没有紧急情况（比如天气突变、航线变更、空中防撞告警等），都是自动控制。当然，各型号飞机有一些细微的差别。

4、起飞必须手动起飞，但是降落可以实现全自动，但是对设备要求比较高，一般不会这么做。大部分都是自动驾驶到离地一定高度以下再手动驾驶。

无人机和遥控飞机有哪些区别

1、无人机与遥控飞机之间的主要区别在于用途和设备配置。无人机通常指的是无人驾驶的飞行器，除了有人驾驶的飞机外，还包括了各种类型的无人驾驶飞行器。而遥控飞机则是一个更广泛的术语，它不仅包括用于***的玩具和航模，还包括被军方改装为遥控靶机的退役战机。

2、从定义入手，首先我们可以对二者从定义上进行区分。资料显示，无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。

3、主要区别有，性质不同、操纵原理不同、用途不同，具体如下：性质不同 无人机 无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。遥控飞机 遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器。操纵原理不同 无人机 无人机上安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。

4、无人机内一般内含飞行控制器 飞行控制器是无人机和遥控飞机最大的差别之一，一般的无人机都可以轻易的在空中悬停，而悬停时不需要人为控制的，遥控器也可以放下，但是遥控飞机就需要人为的操控，即使能在空中悬停，也需要人不断的控制调整。

关于飞机自动驾驶的概念界定，以及飞机自动驾驶的优点和缺点的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。