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美国汽车自动驾驶法案例

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简述信息一览:

谷歌旗下自动驾驶汽车,在加州测试被允许无需安全员乘坐

据外媒报道,美国加州机动车管理局表示,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo获准在加州测试无人驾驶汽车,测试期间无需安全员坐骑。Waymo是第一家获得这种许可的公司。虽然之前很多公司都获得了无人驾驶汽车的测试牌照,但都需要一名安全员坐在驾驶座上,而这次Waymo在测试期间不能再配备安全员了。

谷歌旗下的Waymo获得了加州公共事业委员会颁发的载客服务牌照,标志着其自动驾驶技术可以在加州开展载客业务。Waymo在一份声明中表示,这一步是其扩展自动驾驶技术在加州的应用***的一部分。然而,Waymo的服务仍然存在一些限制。Waymo提供的载客服务仅限于特定区域,并且不能向乘客收费。

美国汽车自动驾驶法案例
(图片来源网络,侵删)

Waymo的自动驾驶汽车,此前已经在旧金山进行相关的测试,但与面向员工的服务不同,此前在测试时车内配有安全员,以应对紧急情况,而面向员工的自动驾驶服务,车内并未配备安全员。

过失***!优步自动驾驶汽车安全司机被***

一个关键问题是,负责监督自动驾驶系统并在系统出错时控制系统的安全司机是否要承担刑事责任?答案是肯定的,根据大陪审团的***书,县检察官以过失***罪提***讼,这是4级重罪,可判4-8年徒刑。律师、优步或被告没有给出进一步的细节或评论,被告辩称无罪。

对于不安全驾驶而导致乘客死亡或受伤的司机,最高将面临$30万罚款或2年监禁的处罚。这将是对已适用的刑事犯罪以外的补充,例如危险驾驶导致死亡、攻击或过失***。对于故意调派不安全车辆而导致乘客死亡或受伤的出租车公司和网约车公司,最高可被罚款$300万。

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(图片来源网络,侵删)

又一名车主身亡,别被“自动”驾驶忽悠了

1、由于特斯拉直接把更高阶的自动驾驶软件包取名为完全自动驾驶,不少车主直接把特斯拉FSD等同于自动驾驶技术 。 一名特斯拉车主坦言:“我其实分不清具体什么是自动驾驶,什么是自动辅助驾驶。但是有朋友推荐说,可以开启一下AP,效果挺好,我就跟着一起用了起来。

2、年3月,在加州圣塔克拉县山景城的公路上,一名特斯拉驾驶员开启了Autopilot模式。随后,他在玩手机 游戏 的过程中,没有注意到Autopilot将车开向高速公路的分道角区,并撞向了屏障,驾驶员被送进医院后身亡。图自网络。

3、没有想到浙江又发生了一起小鹏汽车的事故,这起事故当中直接导致车主被护栏插中身亡,而小鹏官方也是第一时间出来给出了回应,说这些事故发生的时候,车主是属于手动驾驶的状态。小鹏汽车想要表达的什么,我们每一个人都很清楚,他想说的是这个事故,并不是由于自动驾驶导致的,所以和他们并没有关系。

4、】因近期一名Model S车主使用Autopilot自动驾驶时发生事故导致死亡,美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)认为特斯拉存在极大的安全隐患。特斯拉方面则表示,在Autopilot模式启用的超过3亿英里(约合1亿公里)行驶里程中,这是首次发生人员死忘事件。对此,我的看法是:人脑的机动性好过电脑的死板性。

5、自动驾驶系统也只是一种辅助驾驶功能罢了,不要百分百的信赖,因为将生命交给机器这是一种非常危险的行为。辅助驾驶功能造成的***导致很多车主焦虑,智能系统在驾驶过程当中起到辅助作用,可以用但别全信。

6、小鹏车主开辅助驾驶追尾致1死,2022年8月10日16时左右,车主驾驶一辆小鹏P7汽车,并在事件发生前打开了LCC驾驶辅助功能。在正常情况下,当下车前有障碍物时,车辆会自动刹车,但发生事故时并没有减速、刹车。车主的手没有离开方向盘,但车主的注意力分散,失去了对车辆的控制。

Uber自动驾驶汽车出事故的调查结果如何?

1、初步认定结果:亚瓦派县检察官在经过全面评估后,认为Uber在自动驾驶汽车路测撞人致死事故中无需承担刑事责任。这一决定是在与马里科帕县检方存在分歧后,亚瓦派县检方主动接手案件并针对指控进行的评估。案件后续处理:尽管做出了初步认定,但亚瓦派县检方的判断仍处于初步阶段。

2、事后的现场画面显示,除了女子的自行车遭撞变形外,Uber进行自动驾驶路测的沃尔沃XC90车头也被撞。据悉,这是全球首起涉及自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故。Uber的一位发言人在事发后表示,已暂停自动驾驶车辆在北美的测试***,并将和当地***充分配合,厘清事发原因。

3、美国时间3月20日晚,Uber的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城附近发生一起交通事故。该机动车与一名人行横道外过马路的女子相撞,造成女子身亡。事故发生时,这辆Uber无人驾驶汽车正处于自动驾驶模式,以38英里的时速行驶,车上有一名司机监管,事故发生前车辆并没有意图减速的迹象。

4、这起事故导致优步将其自动驾驶汽车测试从亚利桑那州全部撤出,现在它在匹兹堡进行测试。分心驾驶与过失*** 这起事故震惊了整个无人驾驶世界,但仍是唯一一起死亡事故。

美国检方初步认定Uber无需为自动驾驶汽车路测撞人致死承担刑责_百度...

初步认定结果:亚瓦派县检察官在经过全面评估后,认为Uber在自动驾驶汽车路测撞人致死事故中无需承担刑事责任。这一决定是在与马里科帕县检方存在分歧后,亚瓦派县检方主动接手案件并针对指控进行的评估。案件后续处理:尽管做出了初步认定,但亚瓦派县检方的判断仍处于初步阶段。

美国时间3月20日晚,Uber的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州凤凰城附近发生一起交通事故。该机动车与一名人行横道外过马路的女子相撞,造成女子身亡。事故发生时,这辆Uber无人驾驶汽车正处于自动驾驶模式,以38英里的时速行驶,车上有一名司机监管,事故发生前车辆并没有意图减速的迹象。

不仅是Waymo,因为撞人致死事件一直萎靡不振的Uber,显然不能让自己落后太多。去年年底Uber***收购一家仿真软件开发商Foresight,目前已与后者展开深入谈判。其实,这不是Uber第一次收购自动驾驶相关技术公司。去年6月份,Uber就打算收购西雅图初创公司Mighty AI,后者专注于为计算机视觉模型研发训练数据。

美国民众,烦透了无人驾驶出租车

1、其实这不是无人驾驶出租车第一次遭嫌弃,在此之前,这些车辆曾发生不少事故,比如追尾公交车、造成拥堵、赖在斑马线上不走等等,这些都让美国群众烦透了无人驾驶出租车。01交通麻烦制造机 前不久一个星期天晚上,当时还下着大雨,旧金山一辆公交车停在了一条相对狭窄的居民区街道。

2、Waymo:北京时间10月9日,美国自动驾驶领头羊Waymo官宣,旗下的自动驾驶出租车服务Waymo?One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP?Waymo?One叫车,但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。

3、个月前的5月15日,百度旗下的萝卜快跑宣布拟在武汉投放1000辆无人驾驶网约车。 实际上,已有400辆北汽极狐牌的无人驾驶出租车在武汉三镇接客,尽管给城市道路带来了一些拥堵及麻烦,但订单在飞涨,越来越多的市民和人们在武汉尝鲜。

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