混动的车耐用吗
接下来为大家讲解混动汽车肉吗，以及混动的车耐用吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、油电混合和插电式混合哪个好?油电混动和插电混动的优缺点
- 2、本田crv混动版三种驾驶模式的区别
- 3、山猪儿吃不来细糠——试驾混动丰田埃尔法
- 4、试驾本田雅阁锐·混动:加速只是附加属性,百公里油耗才0.2L
- 5、【车主点评:混动性价比之王】
- 6、入手混动皓影5个月,分享4800公里真实用车感受,平均油耗5.3L
油电混合和插电式混合哪个好?油电混动和插电混动的优缺点
插电式混合动力汽车（PHEV）和油电混合动车（HEV）哪个更好，取决于具体的使用情况和需求。插电式混合动力汽车（PHEV）的优势：- 需要外部电源充电：PHEV可以完全用电驱动，也可以燃油驱动，灵活性较高。
油电混动和插电混动哪个更好，取决于您的具体需求和用车环境。如果您主要在城市内行驶，且有固定充电桩，那么插电式混合动力汽车可能更适合您。插电式混合动力汽车在电池电量充足时，可以完全依靠电力驱动，实现零排放，非常环保。
汽车的插电混动相对更好，但具体取决于用户需求和使用场景，两者主要区别如下：环保性：插电混动汽车具有显著优势。它们能在纯电模式下行驶，实现零排放，有助于降低对环境的污染。而油电混动汽车虽然能减少排放，但仍依赖燃油驱动，无法完全消除尾气排放。能效和成本：插电混动汽车也更具优势。
油电混合和插电式混合汽车各有优缺点，需要根据个人用车需求来选择。对于家用车，如果充电方便且行驶距离不远，选择插电式混合动力汽车更加省钱。插电式混动和油电混动的区别如下：插电式混动车可以通过外接电源进行充电，而油电混动车只能通过发动机充电。
本田crv混动版三种驾驶模式的区别
1、低挡模式（L挡）挂入L挡后，变速箱会锁止在一二挡位，以获得更大的扭力。此模式主要用于爬坡或连续下坡路段。
2、crv混动按键主要包括运动模式、节油模式和电动模式。运动模式：在此模式下，车辆升档时机会延迟，发动机转速会保持在较高转速区间。油耗会有所上升，但扭力和动力更充沛，加速性更加凌厉，为驾驶者带来更高的可玩性。节油模式：按下ECON键后，汽车进入低碳环保的驾驶模式。
3、CR-V锐混动搭载的混动系统，其发动机最大功率为107kW，电动机最大功率则为135kW，综合功率高达158kW。这套系统具有三种驱动模式：EVDriveMode、HybridDriveMode和EngineDriveMode，它们各自具备独特的运行特性。
山猪儿吃不来细糠——试驾混动丰田埃尔法
在山林间，野猪的食物选择受到极大限制。由于缺乏细糠等软食，它们往往只能依赖于自然提供的硬壳果、根茎、树叶和浆果等。这些食物中纤维素含量较高，而细糠这类软性食物则含有更多的水分和易消化的成分。因此，如果野猪误食细糠，可能会因为消化不良而出现排泄物不规则的情况，甚至造成肠胃不适。
山猪吃不来细糠，是一句谚语，意思是说野猪吃野草野菜习惯了，反而对精饲料不感兴趣。更深的意思有比喻一个人不会享受好的生活，比如一个人在坏环境呆的时间长了了，去了好的地方反而不适应，这时就会有人说真是“ 山猪吃不惯细糠”啊。山猪吃不来细糠，简单来说就是土包子玩不惯洋把戏的意思。
比喻一个人不会享受好的生活。山猪平时在山上没有固定的食物，随便找点东西就吃了，能填饱肚子就行，所以对食物没什么要求。久而久之，山猪习惯了杂食食物，突然吃细糠这种精粮，肯定口味上没有杂食有味道，吃惯了粗粮嘛，所以就会出现不怎么吃的情况。
山猪吃不来细糠。比喻一个人不会享受好的生活。山猪平时在山上没有固定的食物，随便找点东西就吃了，能填饱肚子就行，所以对食物没什么要求。野猪吃惯了野菜野草，反而对精饲料不感兴趣，常用来比喻一个人在坏的环境中待久了，去了好的地方反而不适应。
山猪吃不来细糠是一句谚语，意思说野猪吃野草野菜习惯了，反而对精饲料不感兴趣，因为山猪平时在山上没有固定的食物，都是随便找点东西吃能填饱肚子就行，所以对食物没有什么要求，更深的意思是比喻一个人在坏环境呆的时间长了，去了好的地方反而不适应。
意思如下：“ 山猪吃不惯细糠”，是一句谚语。意思说野猪吃野草野菜习惯了，反而对精饲料不感兴趣，更深的意思比如一个人在坏环境呆的时间长了了，去了好的地方反而不适应。这时就会有人说真是“ 山猪吃不惯细糠”啊，是带有贬义的一句话。
试驾本田雅阁锐·混动:加速只是附加属性,百公里油耗才0.2L
万级轿车—— 广汽本田雅阁 锐·混动 推荐理由：丰田都说好？同级最佳混动系统，兼具油耗乐趣 混动雅阁延续了汽油版雅阁的造型，官方将它叫做雅阁锐·混动。这台车***用了流行的溜背造型，在推出的时候很是让人担忧在加入电池、电机之后是否会空间产生影响，上市后才发现完全是无稽之谈。
除了油箱容量外，雅阁的燃油经济性也备受关注。根据官方数据，260TURBO车型百公里油耗为6-5L，加满一箱油可以行驶861-933km。而锐·混动0L车型百公里油耗更低，仅为2-4L，加满一箱油可以行驶1102-1154km。这些数据表明，雅阁具有较高的燃油经济性，可以为消费者节省不少燃油成本。
对比其他车型，6L紧凑型车的百公里加速通常在11-13秒之间，而0T中型车则能在7-8秒内完成百公里加速。超跑则以其惊人的加速能力，通常能在8秒以内完成这一壮举。雅阁作为中型车，其尺寸（长4893mm、宽1862mm、高1449mm）和轴距（2830mm）提供了稳定而舒适的驾驶体验。
本田的这套混动系统最大的亮点就是在中低速时都是电动机驱动，发动机只承担发电机的角色。发动机只有在高速工况时才会参与到车辆的直接驱动，所以其大大简化了变速箱结构，实现了更高效率的能量转化。凌派混动的官方油耗仅为百公里4升，大大降低了用车成本。
混动雅阁的百公里加速时间大约在8秒左右。但请注意，这一成绩可能受到多种因素的影响，包括外界温度、路面状况和电池电量等。重点内容如下：- 实际测试成绩：经过实际测试，雅阁混动的百公里加速时间在8秒左右，显示了其良好的动力性能。
【车主点评:混动性价比之王】
1、最满意 最满意就是他的性价比，混合动力的车售价比汽油车要高一些，但是从长远角度来看，最经济最实惠性价比最高的就是混动车了，混动车都省油，几乎一个月加油站都不去一次，基本上都是充电，那这车时间开得越久钱不就省得越多嘛，而且这车不用购置税啊，一下子省了好几万。
2、操控 操控感来说还是比较不错的，方向盘的手感不错，而且指向性也比较精准，转向的时候也不费力，单手开车还是非常没问题的，而且这款车稳定性还是比较不错的。
3、选车理由 当时审车资料有几方面的要求，一是乘坐空间要大，因为我个人比较胖一点，二是油耗不能高，三是质量稳定一点。综合对比之后，我觉得他的做工也不错。整体外观内饰我都很喜欢，而且当时还销售谈好价格，我也很满意，最后签合同订车了。
4、eHS这车是我在国产品牌插电式混动中看过综合表现最全的一款，外观内饰漂亮，配置挺丰富、价格也不贵，感觉性价比很高，虽然比我之前买车的预算贵了些，但是也可以接受，以后用车还可以把买车多花的钱省回来。#最满意 eHS的动力表现是最让我满意的。
入手混动皓影5个月,分享4800公里真实用车感受,平均油耗5.3L
皓影的L2级别自动驾驶也很给力，去年年底的时候还纠结荣放，感觉丰田的TSS主动安全配置很香，没想到中高配皓影也给配备了这套安全配置，终于不用再馋丰田了。
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