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新能源汽车发改委调查

简述信息一览：

发改委新闻发言人孟玮表示，汽车消费是支撑消费的“大头”，我们将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。

为此，发改委联合国家能源局出台了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出具体安排。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。国家发改委日前也提出，汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。目前新能源汽车下乡已经进入第四个年头。

1、要查找新能源车目录，您可以参考中国汽车工业年鉴或节能与新能源汽车年鉴。这些资源提供了关于新能源汽车推广和应用的历史和现状信息。新能源汽车的推广在中国经历了不同的阶段。最初，北京、上海、天津等20个城市被选为节能与新能源汽车示范推广试点城市，主要是在公共服务领域进行示范应用。

2、想要了解新能源车目录，你可以查看中国汽车工业年鉴或节能与新能源汽车年鉴。目前，新能源汽车的推广已经进入第三个阶段，即新能源汽车推广应用阶段。在这个阶段，国家发改委、工信部、财政部、科技部等四部委联合发布通知，新能源汽车的示范应用开始面向公共服务领域和个人领域全面推开。

（图片来源网络，侵删）

3、进入“工业和信息化部”官方网站。点击“搜索栏”。在搜索框中输入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，即可出现相关内容。

1、电动知家消息，11月25日上午，据等多家媒体报道，网传一份由国家发改委下发的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》），要求各地发改委在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。

1、近日，一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》）已由国家发改委下发。要求各地发改委于11月18日前上报相关投资情况，而之所以引起人们的热议，则是两家企业被点名，一个是恒大、一个是宝能。

2、伴随着汽车市场的整体减速、新能源补贴政策的退坡以及市场竞争的加剧，“造车新势力”的发展前景依然不容乐观。这为房地产企业造车带来了更多的不确定性，也引发了外界“造车还是圈地”的质疑。在被宝能集团收购两年后，观致汽车目前仍然面临诸多难题。

3、入局新造车势力两年就成为国内车企的前三，狂追风口之后的连锁反应层出不穷。恒大汽车高管离职的传闻也屡见不鲜。4月24日，恒大汽车副总裁在朋友圈宣布离职，原因是不认同许家印的“房地产造车”模式。恒大造车到底为圈地还是为造车，似乎是个罗生门。跨界造车一直都不是件容易的事。

4、相对于造车方面的进展缓慢，恒大集团在这场造车局中更多的收获在土地上。造车路上圈地良多自恒大开始造车以来，旗下已拥有多家控股、参股的新能源子公司，这对新业务开展而言并不奇怪，引起质疑的是恒大造车业务旗下都有专事房地产开发的子公司。

5、在生产基地和未来规划中，恒大集团将在沈阳和广州分别宣布建设三个新能源汽车生产基地，两地总投资高达1600亿元和1200亿元。从开始到最终形成规模，恒大造车，要花超过3000亿元。相比起中国本土传统车企诸如吉利、长城这样的私企，恒大汽车的发展是用钱砸出来的，而在也几乎是唯一的方法。

6、就目前来看，宝能和恒大还是一对难兄难弟，汽车业务砸进去的钱不少，前途却依然未卜。

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