自动驾驶汽车测试活动方案

接下来为大家讲解自动驾驶汽车测试活动方案，以及自动驾驶车辆测试涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车
• 2、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 3、高阶智能驾驶“进城”:L4级无人驾驶竟是赔钱买卖?
• 4、重庆i-VISTA自动驾驶汽车挑战时间-交通管制时间及路段

阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车

1、变道过程中，车辆的电门控制非常平顺，整个过程非常丝滑，在车东西体验过的多个具备高速领航辅助驾驶的车型中，阿维塔11带来的体验绝对可以排在前列。

2、在它的加持下，无论是高速、城区还是泊车场景，阿维塔07 Pro+都能轻松应对，智能驾驶体验堪比老司机——在高速路段，阿维塔07 Pro+可以实现智能上下匝道、主动变道超车、智能避障绕行等功能，驾驶表现稳如老司机。而在城区，它支持城区车道巡航辅助City LCC功能，面对上下班高峰的拥堵路况也能轻松应对。

3、今年1-5月上险量出炉，阿维塔11位居30万级以上纯电SUV市场中国品牌上险量榜首。近日，阿维塔11再推“王炸”，率先推出代客泊车辅助（AVP）和城区智驾领航辅助（CityNCA），欲在智驾领域再下一城，这些功能好不好用，先试为快。

4、易车讯 9月23日，我们从阿维塔官方获悉，阿维塔112车型迎来AVATR.OS 0.0版本OTA升级，将于9月23日陆续全量推送，主要升级华为乾昆智驾ADS 0等功能。具体信息如下：升级 全新ADS 0 的城区智驾领航辅助（City NCA）后，全国都能开更舒适、更智能。

5、阿维塔11的AVP代客泊车功能主要依托华为ADS全场景智能驾驶辅助系统，同时有34颗传感器提供的超高融合感知能力加持以及高性能计算平台与拟人化智驾算法的深度赋能，让你泊车轻松胜过老司机。除此之外，阿维塔11还拥有一键遥控自动迎驾RPA遥控泊车功能和智能停泊安心入位APA智能泊车辅助功能。

6、首先来看 阿维塔 11的智能驾驶表现，它全系标配高速NCA，交付即可使用。当 发现 跟的车比较慢，旁边车道有空车位时，阿维塔11会自动变道超车，当发现左后方来车时，会马上终止变道保证安全。横向变道和纵向跟车时，会根据道路情况选择更优车道，类人驾驶习惯堪比老司机，让用户畅享无比便捷、省心的出行体验。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

高阶智能驾驶“进城”:L4级无人驾驶竟是赔钱买卖?

坚信高阶自动驾驶5年内落地 当然，在业界对5年内自动驾驶的发展持乐观态度也是有的。 比如在3月31日的XNXP技术分享会上，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙对其XNGP智驾辅助功能前景表示乐观，认为在完全无人驾驶落地之前，具备全场景智能辅助驾驶能力的XNGP将是辅助驾驶的终极产品形态。

L5级别：完全自动驾驶，达到真正的无人参与驾驶操控。以上是对无人驾驶LLLLL5级别的具体介绍。其中，L1级别为驾驶支援，具备驾驶辅助功能，驾驶者操作占主要，系统只对方向盘和减速中的一项操作提供支援。

在火爆的新能源汽车市场，除了三电系统以及冰箱、彩电、大沙发之外，智能驾驶是各家车企角逐的主要“赛道”，也是展示自己最先进技术实力的重要“舞台”。前不久，奔驰、宝马、智己、比亚迪等汽车品牌陆续宣布获得L3级自动驾驶测试牌照，也就是说，智能驾驶在可预见的未来又会向无人驾驶迈出下一步。

- 硬件和软件滞后：高昂的硬件成本和软件滞后也是制约L4级自动驾驶发展的重要因素。硬件方面，高性能传感器和计算平台的成本仍然较高；软件方面，自动驾驶算法的优化和迭代仍需时间。

重庆i-VISTA自动驾驶汽车挑战时间-交通管制时间及路段

自2014年成立智能网联汽车测试研发中心以来，i-VISTA在智能汽车领域持续发力。2015年，启动自动驾驶数据***集与驾驶员行为特性的研究。2016年，在工信部和重庆市***的支持下，i-VISTA正式成立智能汽车集成系统试验区。2017年1月，设立北京前瞻技术部，深入研究大规模场景数据库和自动驾驶测评方法。

所谓的自动泊车，是指 汽车 自动泊车入位不需要人工控制。这项配置甚至被号称是新车和女司机们的救星，很多准车主在听到销售介绍这项配置的时候，想都不想都直接下单了。

不少车主甚至将自动泊车视为“鸡肋”。这也反应了自动泊车功能终端装配率增长缓慢的根本原因。 法雷奥中国CTO、i-VISTA 2020挑战赛评委之一的顾剑民在对该项赛事观察一天后发声称：“自动泊车推广喜忧参半，业内仍任重而道远。

月19日，在2021 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛中，思皓QX夺得APS自动泊车挑战赛一等奖。 科技引领 思皓智能驾驶技术正式发布 此次广州车展，基于MIS皓学智能汽车模块化架构，思皓乘用车推出了HOL-Pilot思皓智能驾驶技术，展现了思皓乘用车在智能驾驶技术层面的厚实基础以及为用户提供差异化价值的研发思路。

便能够最大限度提升行驶过程中的安全性，另外RS5的自动驾驶也和其他车型有所不同，它选择的自动驾驶模块同样来自博世，在新宝骏的***下，RS5取得I-VISTA商业化发展进程比赛（关于自动驾驶 汽车 的挑战赛）第一名，可见其自动驾驶的实力和稳定性。

关于自动驾驶汽车测试活动方案，以及自动驾驶车辆测试的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。