9万小型suv自动驾驶
简述信息一览：
ADAS可能会标配,这几款十万出头的车现在就配了
而在2019年全新的一代名爵ZS也正式上市，新车不仅动力有提升，在科技配置上也是增加了不少，仅88-128万元的售价区间，便有多款搭载L2+的车型，这在同级别的车型中也是相当罕见的，最便宜的一款搭载L2+的车型售价仅28万元，并且还有一定的优惠，优惠后价格不到10万，可以说是性价比相当高了。
在驾控辅助系统方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载全面升级的ADAS智能辅助驾驶系统，具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制等功能，同时还具备一键泊车功能和遥控泊车功能。上汽大通MAXUS G50 PLUS车身尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。
另外让我感到些意外的是，在智能驾驶上作为一台A级车第七代伊兰特竟然搭载了23项ADAS配置，类似能在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等功能在这个级别中其实都不常见。
客观来说，这个价位的五菱凯捷冲击的主要是十万级别家用车市场，对标的车型应该是吉利嘉际、传祺M6或宋MAX这类亲民的家用车，但同样的价位，五菱凯捷能做到这样的越级水准，真的是给老百姓造了一台高性价比的高品质家用车，不得不衷心赞叹一句，五菱还是那个五菱，神车还是他们家的神车。
手握9万不必执着缤越,这SUV满油跑760km,能自动驾驶,9万选顶配
自动驾驶部分，98万的猎手版缤越并未配备自动驾驶系统，仅带有定速巡航，自动驾驶功能仅在运动款Battle（198万）及以上车型配备。而定价本身不超9万的新宝骏RS3在高配车型上则带有自动驾驶辅助系统，其全速自适应巡航系统可实现0-130km/h的全速域开启，防碰撞预警及主动刹车功能，也能保证行车安全。
8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族
在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。
上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏在去年为提升品牌形象和产品溢价力推出了所谓的“新宝骏”，除了更换全新的LOGO，旗下的车型也全部更新，产品涵盖轿车、SUV和MPV三大类主流车型。去年10月底，新宝骏迎来了R平台下第四款车型——新宝骏RS-3的上市，全系售价为18-98万元，分为4款车型。
以工薪族最容易触及到的SUV——新宝骏RS-3为例，本身更高的品牌定位，使其车身工艺、用料做工、平台技术等表现，较之竞品优势更明显。同时，整车18-98万指导价，几乎能让绝大部分工薪族触及到，称其为一款经济型SUV也很恰当。
这样的车价对我这种普通工薪族来说并不高，自己的存款刚好能够负担得起。
关于9万小型suv自动驾驶，以及10万内自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
上一篇
台湾自动驾驶测试场地
下一篇
天际线自动驾驶视频
