五菱新能源物流车电池容量

本篇文章给大家分享五菱新能源物流车电池容量，以及五菱新能源电池寿命对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、五菱新能源将上市,续航300KM容积5100L,不愧是百姓的“观世音”_百度...
• 2、国产面包神车出纯电版,续航400Km的荣光EV能不能畅销?
• 3、300公里真续航,这才是物流车该有的样子
• 4、五菱扬光亮点解析「超大装载空间+商用车专用电池」
• 5、五菱荣光出电动版,续航300公里,7座版拉货能力强,老司机买吗?_百度...
• 6、续航300km还有大空间,售7.18万的五菱扬光了解一下

五菱新能源将上市,续航300KM容积5100L,不愧是百姓的“***”_百度...

1、所以在五菱荣光电动版上，我们见到300KM的综合续航，以及支持直流快充技术的充电接口，用起来也颇为方便。当然，作为一款物流车，足够的空间显然必不可少，这方面五菱荣光电动版能够提供高达5100L的后备箱容积，并且提供给消费者封窗和非封窗两种选择，配备侧滑门，很好地适应城市物流用车的场景。

国产面包神车出纯电版,续航400Km的荣光EV能不能畅销?

如今大部分车企都在新能源车型上下功夫，毕竟这种车型也代表着未来发展的一种趋势，五菱也没有落下，最近官方就发布了一组五菱荣光EV的实车照片，这一次我们可以看到新车的后排样子，第二排和第三排座椅可以折叠但是没办法翻转。

日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸***用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。外观方面，新车的前脸***用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。

日前，五菱还发布了荣光EV，从命名就可以得知这是一款纯电动车型，得益于不需要使用燃油的优势，后期的使用成本会更低。全系一共分为三款车型，官方指导价为38-98万元，续航分为252和300公里两种，搭载的是磷酸铁锂电池。

动力部分，新车将搭载最大功率60kW的电机，动力电池***用了磷酸铁锂电池，系统额定电压314V，额定容量113Ah，续航里程高达300公里，还支持直流快充和交流慢充，满足客户不同场景使用需求。五菱荣光之所以能成为神车，其中一个重要原因就是过硬的质量。

日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，五菱荣光EV于5月9日正式上市，新车提供252km和300km两种续航里程的车型，其中续航252km的产品为封窗版，补贴后售价为38万元，续航为300km提供封窗版和客车版两款车型，补贴后售价均为98万元。

然后我们来看五菱荣光EV。它的外观几乎与燃油版车型没有区别，依然***用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口，可能是因为成本的考量，它也并没有***用多数国产车惯用的蓝色贴标来彰显自身电动车的身份。

300公里真续航,这才是物流车该有的样子

该车综合工况续航里程可达328公里，据悉厂家曾实跑拉货测量综合里程能超过300公里。那300公里对于物流人来说到底有多香呢？相关数据显示绝大多数物流人的日均行驶里程在100-200公里，然而市面上许多产品有效续航里程却只能达到160～180公里，尤其在冬季更加“捉襟见肘”，低于城配车辆日均行驶里程要求。

从已有的信息中可以得知，新车的未来续航可能会在300-400km之间。通过显示的照片可以看到，这台新车的后备箱空间仍旧十分出色，第二排和第三排的座椅可以进行折叠，意味着后排乘客上下也会比较方便，而且要放入货物也会更加便利。

汽车托运价格一般在1元到8元每公里之间。价格会根据距离、车型及运输方式不同而有所区别。而去***汽车托运的价格也会根据距离、路况和车型等多种因素不同而有所浮动。***的地理位置比较特殊，交通路线相对困难，所以汽车托运价格相对较高。

五菱扬光亮点解析「超大装载空间+商用车专用电池」

五菱扬光的亮点主要包括超大装载空间和商用车专用电池：超大装载空间 车身及货箱尺寸：五菱扬光车身尺寸为4985mm x 1800mm x 1***5mm，轴距达到3050mm，货箱尺寸为2830mm x 1680mm x 1365mm，总容积高达5立方米，远超同级竞品。

续航方面，五菱扬光配备39千瓦时和49千瓦时两种容量的电池，分别对应230km和300km两个续航版本。另外，五菱扬光的电机功率为60千瓦，最大扭矩220牛·米，峰值效率可达95%，这样的动力和续航数据远远优于同级的新能源商用车，完全能够满足用户一天的运输需求。

根据资料显示，五菱扬光价格区间为18万元至38万元。该款新车提供230km和300km两种续航选项，并配有三种不同配置，装载首创的五菱红1号电池，提供5m的超大货箱空间和优越的驾驶舱体验。以其超值的价格和超越同级的配置，五菱扬光旨在满足顾客的多样化需求，提供一个既经济又实用的驾驶体验。

五菱荣光出电动版,续航300公里,7座版拉货能力强,老司机买吗?_百度...

1、在国内被称之为神车厂商的五菱，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置，在新能源汽车发展如火如荼的当下，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车，续航里程达到300公里。从外观看，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。

2、公里的续航，跑个小长途中间都不用充电，去市里拉货也可以开几个来回。

3、近日我们从相关渠道获悉，五菱汽车推出的旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动车，将于4月中下旬正式上市。据悉，该车分为封窗版和非封窗版两款，续航里程为300km，并且支持直流快充。造型方面，新车基于五菱荣光加长燃油版车型打造而来，整个车身造型偏向实用及空间最大化这一特点，比较中规中矩。

4、日前，五菱还发布了荣光EV，从命名就可以得知这是一款纯电动车型，得益于不需要使用燃油的优势，后期的使用成本会更低。全系一共分为三款车型，官方指导价为38-98万元，续航分为252和300公里两种，搭载的是磷酸铁锂电池。

5、五菱品牌已于近日宣布推出旗下首款新能源物流车——五菱荣光电动版。据了解，新车续航里程达到300公里，并支持快充，完全满足城市轻型物流运输，预计4月中下旬上市。

续航300km还有大空间,售7.18万的五菱扬光了解一下

续航方面，五菱扬光配备39千瓦时和49千瓦时两种容量的电池，分别对应230km和300km两个续航版本。另外，五菱扬光的电机功率为60千瓦，最大扭矩220牛·米，峰值效率可达95%，这样的动力和续航数据远远优于同级的新能源商用车，完全能够满足用户一天的运输需求。

当然，除了五菱扬光价格低、有大品牌五菱保障质量做工、售后服务外，这款车的产品力也同样值得一看。五菱扬光拥有230km或300km的纯电续航里程，这样的续航也展现出五菱扬光的使用场景，那就是城市物流运输。在城市短途运输中，送货来回一趟的里程数通常在50km以内，230km续航版就能满足4次左右的送货需求。

五菱扬光的空间不止大，而且实用性强，而且它的空间利用率高，毕竟五菱有着42年摸爬滚打的经验，深刻了解消费者的用车需求。五菱扬光本身块头就不小，长宽高分别为4985*1800*1***5mm，轴距为3050mm。扬光的货厢长度为2830mm，最大宽为1680mm，高度为1365mm，容积达到了5立方米，远超同级别产品。

五菱扬光这次发布了三款车型，拥有230公里和300公里两个续航级别，电机功率都是60kW、220N·m，最高时速是90公里/小时。好多人可能会觉得，为什么五菱扬光的电机功率这么小、最高时速这么低、续航这么短？其实这和使用群体的场景有关，扬光这类产品主要是用来拉货，特别是货拉拉居多。

五菱扬光以18万起的“油电同价”定价，引领新能源商用车市场新变革新年商用车市场迎来颠覆性转折点，五菱汽车的五菱扬光以创新低价策略震撼登场。这款新能源车型的推出，不仅挑战了传统燃油车的价格壁垒，更昭示了新能源商用车普及的曙光。五菱扬光的上市，标志着新能源汽车的普及进程迈入新阶段。

实际上，五菱扬光拥有230km或300km的纯电续航里程，在同级车中已经算长续航了。以实际场景来分析，城市范围内单次送货来回里程普遍在20km-50km左右，五菱扬光230km续航版就能基本满足一天的送货任务。即便要从城郊送货给市中心的客户，230km的纯电续航也能满足单程100km的送货需求。

关于五菱新能源物流车电池容量，以及五菱新能源电池寿命的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。