并且值得一提的是,印度地处印度洋中部,可以借势印度洋发达的航运,向东触及东南亚及大洋洲,向西眺望整个中东及亚洲市场。若能实现本地化发展,印度将成为一家车企布局全球的重要基地。长城汽车坚信,印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。
印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔先生表示:“未来,长城汽车将继续聚焦全球化发展,而印度市场,则将成为长城汽车战略布局中,最重要的组成部分。”同时,哈迪普·布拉尔宣布,长城汽车印度市场战略正式启动,长城汽车将扎根印度,建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链,为社会做出积极贡献。
更重要的是,长城汽车还将建立完整的终端销售网络,并将此作为扎根印度市场的坚实保障。投资者向来是最为敏锐的,在长城参加德里车展当天的经销商合作伙伴沟通会上,就有50多家印度经销商集团表达了合作意向。
在生产方面,长城汽车将积极响应“印度制造”国家战略,在印度建立生产基地,并借助印度的地缘优势,向其他国家进行产品辐射。长城也***在印度投资电池的研发和制造,来支持和促进印度电动化战略的快速实现。
以目前发展趋势,印度很可能取代俄罗斯,成为长城汽车进军海外的第一战略市场。那么,长城汽车为什么选择印度呢?这一切当然都是有原因的。印度市场的魅力 首先一点,印度是一个超级人口大国,2018年,印度人口超过15亿,预期5年内就会超过中国,成为全球第一人口大国,这意味着一个庞大无比的市场。
今年1月17日,长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议,长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。
对于中国汽车出海这件事,军人出身的长城汽车董事长魏建军,有着一副只许打胜仗的架势。当下,印度成为长城汽车今年重要的战场之一。 在2月初的印度新德里车展上,中国汽车品牌占据了主导地位,总计展出了20多款车型。不仅仅是长城,海马汽车、上汽名爵更是继续加码,长安也***今年大举进军。
有了这样的前提,再来看长城汽车向印度市场推出的独立新能源品牌长城EV,无疑是一个充满前景的未来。相对而言,中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上的“战斗”经验十分丰富,而这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。 此次德里车展,长城EV共带来两款车型——R1与iQ。
正当长城汽车为进入印度、泰国等市场而大步前进之时,长安汽车也正在印度物色新的生产基地,并与供应商进行了初步谈判。据知情人士透露,长安汽车还考虑在印度建立电动汽车电池组装厂,只是长安汽车对此拒绝置评。其实,长安汽车进军印度市场,目的跟长城汽车一样,都是为了寻找中国市场以外的新增长点。
1、对于志在走向国际的长城汽车来说,继俄罗斯图拉工厂竣工投产之后,长城汽车的国际化再次迈出关键一步,于今年1月份收购通用汽车印度塔里冈工厂,并携旗下国际化车型亮相第15届印度德里国际车展,正式吹响进入印度市场的号角。
2、月17日,长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议,收购通用汽车印度塔里冈工厂,正式进军印度市场。此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的***,并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。根据公告显示,双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。
3、并且值得一提的是,印度地处印度洋中部,可以借势印度洋发达的航运,向东触及东南亚及大洋洲,向西眺望整个中东及亚洲市场。若能实现本地化发展,印度将成为一家车企布局全球的重要基地。长城汽车坚信,印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。
4、月5日,长城汽车在印度德里车展上正式宣布将进军印度市场。2021年,长城将为印度消费者带来旗下两个品牌,一个是哈弗品牌,另一个则是一个新能源品牌——长城EV。哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品,长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。
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