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混动汽车电控技术

编辑小哥S
混动汽车
2025-04-28 23:54:17
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接下来为大家讲解混动汽车电控技术，以及混动汽车电控技术研究涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、深度:研判广汽丰田威兰达双擎版E-Four电四驱系统控制策略
2、5分钟读懂!丰田第五代智能电混为何这么牛!
3、混动汽车电机电控技术是什么?
4、聊聊48V混动技术
5、插电混动技术哪家强

深度:研判广汽丰田威兰达双擎版E-Four电四驱系统控制策略

1、新能源情报分析网将对广汽丰田威兰达双擎版适配的E-Four类电子四驱系统控制策略解读。

2、威兰达插电混动的四驱系统表现优异。以下是其具体表现：弯道表现稳定：E-FOUR电子四驱系统在弯道中更倾向于后轮驱动，将更多扭矩输出分配到后轮，使前轮专注于转向，避免了车身臃肿感。在连续弯道时，该系统能够有效防止转向不足的情况，使驾驶更加稳定。

（图片来源网络，侵删）

3、在威兰达车系里，一共有3套四驱系统，其中燃油版本里四驱低配车型***用的是丰田DTC四驱系统，燃油版本中高配车型***用的是DTV四驱系统，而双擎版本车型的四驱版本则***用的是E-FOUR四驱系统。

4、与竞品车型普遍仅有一种四驱方案不同，此次威兰达提供了三种四驱系统，包括DTC动态扭矩控制四驱、DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。

5、威兰达双擎E-FOUR电子四驱在AIM四驱综合管理系统的调控之下，能够更好地控制发动机、变速箱及刹车系统的动力响应，在不同的路况条件下，都能提供卓越的操控性和稳定性。并且，得益于前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂的组合，也进一步提升了威兰达双擎的操控性和稳定性。

（图片来源网络，侵删）

6、在威兰达双擎车型上，还有丰田全球首创的“New E-Four电子四驱系统”，它的电机可实现独立的后驱，从而实现前后轮动力分配达到20：80的比例，更倾向于后轮驱动。要知道，这可是一款前驱SUV，但是通过动力的分配竟然能有后驱的表现。

5分钟读懂!丰田第五代智能电混为何这么牛!

兵哥个人的解读，第五代THS混动的调整路线，除了优化电机、电池，电控单元的优化是重中之重。保证发动机在高效工作区间的同时，通过智能化控制设定，降低发动机直驱的参与范围，扩大电机驱动的参与范围，以至让车辆处于可直驱可电驱的路况优先选择电驱。

兼容性提升：第五代THS的兼容性得到了增强，为未来可能的插电式混合动力提供了技术基础，拓展了丰田混动技术的应用范围。

技术领先：全新雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，这是基于第二代THS系统的精进之作，核心零部件历经五次优化提升，使得车辆性能更上一层楼。这一技术革新满足了消费者对高效动力的需求，同时也展现了丰田对于技术创新的执着追求。

混动汽车电机电控技术是什么?

1、HEV）的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。在后补贴时期，***补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本降幅较小且车辆售价不能上涨，为 PHEV 提供了发展机遇。混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新性设计是提升 PHEV 性能的关键核心技术。

2、两台电机一台为发电机，另一台是驱动电机。据了解，DM-i系统在时速60-70km/h就可以进入发动机直驱状态。DM-i超级混动系统架构中的核心部件全部***用了比亚迪自主研发及制造的产品，全车的控制系统也完全由比亚迪自主研发。

3、以电为主的超级混动技术比亚迪超级混动DM-i区别于传统以油为主的混动技术，而是以电为主的混动系统。所以DM-i超级混动的EHS电混系统配备了两个高性能、大功率的电机。一个用于驱动车辆行驶，一个用于高效发电。

聊聊48V混动技术

V混动系统通常包括48V电机、DC/DC转换器和48V电池等核心部件。系统架构上，保留了传统12V电气系统，并通过DC/DC转换器协调两者的能量平衡。奥迪等品牌在多款车型上***用了48V轻混技术，不同车型的系统集成方案有所不同。常见的48V部件还包括双向DC/DC转换器、48V电池和48V电机等。

V轻混动车是一种***用48V电压系统的轻度混合动力汽车，具有成本效益和节能特性。其主要特点和优势如下：技术方案：两种主要技术路线：BSG和ISG。BSG通过皮带连接发动机和电机，实现快速启动；ISG则通过扭矩叠加和并联设计，提供更优的节油效果。

通过上述功能，48V轻混系统能够显著降低车辆的燃油消耗和尾气排放，有助于提升环保性能。综上所述，48V轻混系统是一种先进的混动技术，通过增加48V锂离子电池和优化电气系统，实现了能效的提升和环保性能的改善。