***新款汽车

文章阐述了关于***汽车混动，以及***新款汽车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、很多人都爱日系车,那日本人自己开什么车?
• 2、又造假!某日系公司两车型停售
• 3、全新一代丰田YARiS实力曝光了,懂行的都说好!
• 4、为何全球人都爱日系车?日本人自己开什么车?
• 5、靠脸吃饭?2021款伊兰特携混动车型亮相,如此颜值你爱了吗?
• 6、拿下斯巴鲁20%股份,看丰田的“合纵连横”之道

很多人都爱日系车,那日本人自己开什么车?

日本人爱开什么车？答案很明显了，他们当然也爱开自己的“国产车”啦！我们也可以来看看2019年日本汽车销量排行版：丰田占比销量最多，除此之外，还有日产、本田，以及虽然没上榜前十却也卖得不错的铃木、***等等。其中很多车型都是在国内难见真容的车型，比如销量最高的丰田普锐斯。

其中占比最多的是销量王者丰田，从街头的出租车就能看出来，遍地都是老款丰田***。随处可见的***出租车 从2019年日本汽车销量排行榜中也能体现，丰田车型占据大半。销量最高的是丰田普锐斯，大家应该比较熟悉了。

绝大部分日本人还是开日本车的，但是有一些特殊情况，比如***大佬喜欢奔驰这个品牌，公司接待接待用车也会用到欧系的一些高端品牌。

比如日本的有钱人也很青睐保时捷，街头也能经常看到保时捷的身影，说明很多日本人对保时捷也是情有独钟的。

又***!某日系公司两车型停售

这是***工业近一个月来第二起安全测试丑闻。上月末，***汽车发布公告，承认向海外市场开发的四款车型（丰田Yaris Ativ、Perodua Axia、丰田Agya和一款未公开的产品）在碰撞测试中存在***行为，这车型主要销往泰国、墨西哥、厄瓜多尔和中东等多个国际市场，累计售出88123辆。

前两年在国内发展得如日中天的日系车，如今正在慢慢走下坡路。随着电气化时代的到来，新能源汽车的崛起速度确实相当快，这也导致日系车的“省油省心”的优势在逐渐削弱。不过，“日系三强”的根基还是非常牢固的，而相比较之下，另一家日系车企三菱则过得举步维艰。

据外媒报道，本田汽车***于2022年在欧洲停售传统汽油车、柴油车，取而代之的是纯电动以及混动车型。消息内容如此激进，以至于不少人都不太敢相信。不过之后本田欧洲高管进行了回应，日前本田欧洲高级副总裁Ian Howells表示：“本田将于2022年停止在欧洲销售传统内燃机车型。

所以，讴歌品牌目前无进口车型销售，在售车型全部为国产车型。 讴歌品牌暂无进口车销售，国产车型为销售主力。 结语： 日系豪华品牌进口车数量相比欧系要少很多，主要是以雷克萨斯车型为主，其余两个豪华品牌国产车型为销售主力。

技术日产的没落 至于为什么要弯道超车。可以了解下日产的近况，相较于同为日系的丰田、本田，日产的产品线已接近断层。丰田在SUV有CR-V、冠道，轿车有卡罗拉、凯美瑞；本田也有思域、雅阁、CR-V等一系列爆款车型，而且技术都是不断在更新迭代的，比如本田的地球梦、丰田的锐·混动。

年，捷豹路虎控告江铃控股生产的陆风X7车型外观抄袭，2019年，***裁定陆风X7有5项车型设计直接抄袭路虎揽胜极光，要求江铃立即停售相关车型，发表相关声明并向捷豹路虎公司支付赔偿150万元。 此前，吉利也是“抄袭门”中的“指控者”。

全新一代丰田YARiS实力曝光了,懂行的都说好!

动力方面，YARiS身上的这套丰田第四代混合动力系统是由一台5L 三缸阿特金森循环汽油发动机+电动机+锂离子电池组组成，最大马力67kW（91ps），峰值扭矩120Nm。这个发动机具备 VVTi 排气、VVT-ie 进气电子控制可变汽门、缸内直喷等主要技术，并拥有 40% 的热效率。

新款丰田GR Yaris原***于2024年初上市，结合最新消息，该车预计会在2024年秋季于国内上市。此前有消息称新款丰田GR Yaris将于2024年初上市。不过2024年8月20日的信息显示，丰田已正式公布新款丰田GR YARiS国内销售经销商，结合此前消息预计会在秋季上市，售价有望在40万元左右。

说实在，全新雅力士的外观确实比全新一代飞度要好看不少。内饰部分，全新YARiS的布局设计变得更加年轻化，通过不同材质的铺垫来营造出具有层次的视觉效果，例如门板上应用了毛毡饰面，仪表盘区域也***用了软材质打造，视觉以及触感都更为出色。

某程度上说，GR Yaris在车架上比Yaris WRC赛车更为先进。因为它是基于最2020款Yaris打造而来（Yaris WRC赛车基于上一代车型打造），有了TNGA架构下的GA-B平台加持，除了能带来更轻、更强的车身之外，其高灵活性还能为各种新技术、新设备的搭载提供了更好的条件。

为何全球人都爱日系车?日本人自己开什么车?

1、大众甲壳虫 不过，德系车在日本是相对比较受欢迎的，大众见得比较多。而且日本国内高端、豪华的品牌相对较少，因此会有土豪去购买进口豪华车，比如奔驰、宝马。至于中国品牌汽车，在大阪的一个多星期的时间里，我们还没有看到过。

2、日本人爱开什么车？答案很明显了，他们当然也爱开自己的“国产车”啦！我们也可以来看看2019年日本汽车销量排行版：丰田占比销量最多，除此之外，还有日产、本田，以及虽然没上榜前十却也卖得不错的铃木、***等等。其中很多车型都是在国内难见真容的车型，比如销量最高的丰田普锐斯。

3、比如日本的有钱人也很青睐保时捷，街头也能经常看到保时捷的身影，说明很多日本人对保时捷也是情有独钟的。

4、不可否认的是也有一部分消费者单纯的就是认为，合资车开起来更有面子而选择了它们，单纯的为品牌价值买单。 那么再来看看日本汽车消费者的购车心理活动以及日本车企的实力，日本是一个发达国家，从总体上来说汽车消费观相对成熟，很多人买车就是为了解决具体交通需求，所以在面子方面就不像中国汽车消费者那样考虑的比较多。

5、绝大部分日本人还是开日本车的，但是有一些特殊情况，比如***大佬喜欢奔驰这个品牌，公司接待接待用车也会用到欧系的一些高端品牌。

6、中国人喜欢日系车的原因有很多，但首先可以抛开品牌影响力，因为很多人选择日系车并非因为品牌，而且论起品牌影响力，德系的“BBA”可强多了。日系车的发展中心一直都在中低端民用，至于高端的雷克萨斯和日产GTR只是为了告诉世人“我有很强的造车实力”，但是日本人并没有把主要精力放在这方面上。

靠脸吃饭?2021款伊兰特携混动车型亮相,如此颜值你爱了吗?

新款伊兰特将前格栅与大灯组直接相连，扩展了前脸造型中格栅整体的视觉冲击力，与现款相比更加前卫、时尚，具有现代感。对比新款索纳塔的设计，或许是从中汲取的灵感。

拿下斯巴鲁20%股份,看丰田的“合纵连横”之道

斯巴鲁本社日前发布消息，斯巴鲁主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由18%增加至20%。此后，斯巴鲁转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，斯巴鲁公司的盈亏业绩将纳入丰田汽车此后披露的财报中。

年2月6日，丰田与斯巴鲁签订的《新业务资本合作协议》正式生效，丰田汽车出资750亿日元将手中斯巴鲁股份增持至20%。

几天前，马自达和丰田宣布了全新的动力系统合作共享协议，达成了互惠的长期伙伴关系，这正是汽车行业中合纵连横潮流的最新案例RAV4 EV这款纯电动SUV堪称丰田在电动车领域的试驾，而特斯拉则是其背后的合作伙伴。然而，经过几年的相处，他们都有了新的爱情。

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