chs混动汽车

简述信息一览：

• 1、吉利帝豪的CHS联擎系统到底是什么?
• 2、吉利星越L雷神Hi·X,到底值不值得买?
• 3、请帮看看600478科力远有投资价值吗
• 4、镍氢动力电池产能释放,科力远2021年上半年盈利近4000万
• 5、比亚迪插电式混合动力汽车什么意思
• 6、油电混动技术很难吗?为何国产车没有油电混动车型?

吉利帝豪的CHS联擎系统到底是什么?

这个技术全称是CHS“联擎”超强混动技术，是用在基于帝豪平台上打造的帝豪PHEV——吉利汽车首款插电混动轿车。首先说下这个车型，除了CHS技术外还有一个独特的ITCS电池智能温控管理系统，能保证电池工作温度，不会过冷过热，哪怕是在寒冷的北方，也能保证电池在车辆不启动时恒温。

吉利星越L雷神Hi·X,到底值不值得买?

吉利星越L雷神Hi·X值得购买。以下是几个关键点：价格与配置：星越L雷神Hi·X的售价区间为117137万元，共有两款车型可选。外观与燃油版有细微差别，具有独特的混动标识，内饰细节也彰显混动特点。

油耗表现：亏电油耗低至4L/100km。技术亮点：搭载DMi超级混动系统，配备5L晓云插混专用发动机，热效率高达43%，在节油性能上表现出色。星越L雷神Hi·X混动版 油耗表现：油耗低至3L/100km（虽然低于4L，但表现更为优异）。

总的来说，吉利星越L雷神Hix油电混动版的售价在预算内，且考虑到其丰富的配置和优惠的落地价，它无疑是一个值得考虑的购车选择。

请帮看看600478科力远有投资价值吗

对于600478科力远是否还能买进的问题，这取决于您的投资策略、风险承受能力和对该股票未来表现的判断。从***息来看，科力远是一家专注于电池及储能技术的公司，在新能源汽车及节能环保领域有一定的市场地位。

总而言之，从发展的角度来看，科力远这只股很不错，值得去进行长期的持有投资行为。

成长性好的公司随着时间能逐步消化高估值，所以说科力远从中长期价值投资来说是具备投资价值的。

趋势还行，勉强收在五日线上。指标macd kdj 情况不是很好，卖压较重。短期上涨乏力。当然了 要看下周大盘情况怎样了。个人看空大盘，刚开始C浪下跌中，有进一步走低的风险。外盘情况也不好。建议 你如果已经介入，找个机会抛了。

科力远。该股近期走势为双重底的底部回升。近日股价回落到100的低点，随后有了多个交易日的走高回升，现价141。由于其KDJ指标处在次高位向上的位置，预计短线后市，还将会有小幅反弹，在这其中，暂可看高到100。

镍氢动力电池产能释放,科力远2021年上半年盈利近4000万

1、科力远表示，2021年上半年净利润实现扭亏为盈的主要原因系科力远作为丰田国内HEV车载动力电池产业链独家供应商，丰田混合动力 汽车 市场需求持续增长使得公司HEV用泡沫镍、电池极板、动力电池等产品销量及盈利水平随着产能逐步释放而增加，动力电池材料、正负极、动力电池包业务的收入和利润贡献得到大幅提升。

2、短期内仍是混合动力汽车的主流电池品种，原因是目前磷酸铁锂电池与镍氢电池相比不具价格优势。因此，混合动力汽车中仍大量***用镍氢电池。 锂电池是攻关重点。

3、据了解，为了满足丰田HEV市场增长的需求，科力远近年来一直致力于HEV电池配套产能的扩张，预计到2021年6月，公司旗下科力美、科霸公司、常德力元将实现年产48万台套的产能释放。科力远相关负责人表示，科力远HEV用动力电池供应链经过前期铺垫，近年来呈现持续增长的趋势。

比亚迪插电式混合动力汽车什么意思

比亚迪插电混动是指比亚迪生产的插电式混合动力汽车。这种汽车的特点和优势主要包括以下几点：动力结合：将传统内燃机和电动机相结合，形成新型汽车动力模式。充电方式多样：插座充电：电池可通过外接电源进行充电。能量回收：在制动过程中回收能量，为电池充电。

比亚迪宋插电式混合动力车是比亚迪旗下的一款混合动力车型。插电式指的是该车可以通过外部电源进行充电，为电动马达提供动力。这种设计允许车辆在纯电模式下行驶，以实现零排放，同时在需要时切换至汽油模式以增加续航里程。

插电式混合动力乘用车从广义可理解为它有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。

插电式混合动力乘用车，顾名思义，是结合电动机与发动机两者动力的汽车。这类车辆不仅具备电动机的即时扭矩输出，还搭载了传统的内燃机，使其拥有更广泛的行驶能力。其车身配备充电插口，能够利用充电桩为车载电池充电，增加了行驶的灵活性。

介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。

油电混动技术很难吗?为何国产车没有油电混动车型?

1、油电混动技术主要代表就是丰田 行星齿轮混动系统（THS），也被称为最成熟的油电混动系统。行星齿轮动力分流系统并不难，但是丰田早在二十多年前已经申请了专利。在这期间其他车企研发的混动系统不能直接***用行星齿轮混动系统，只能是想办法绕过去，例如多加一个行星排。

2、技术难度归技术难度，实际效果则是另***事，技术终归要到使用者手中才能发挥效果，所以并非难度高的技术就一定好，两种混动技术都有其适用人群，那么这两种混动技术该怎么选呢？简单来说，插电混动的上限更高，而油电混动能够保证你一个不错的使用下限，普适性更强。

3、目前，油电混合是一项非常复杂的技术，任何制造商都无法制造。看似简单的电动机和汽油发动机的组合，实际上在细节上节约了能源。目前只有丰田和本田对这项技术有明确的把握，而通用的把握相对较低，所以只有丰田和本田是省油的混合动力汽车。国产车做插电式混动，因为这种混动模式在节能和动力上更有优势。

4、插电混动拥有充电功能，全程都依靠电力工作，当然可以实现0油耗，但是没有电的时候很麻烦，车辆不能继续行驶，而且很多的插电混动车型都不支持快充。人们谈到插电混动车型，关注最多的是电池和续航里程。从挂牌来说，油电混动比如丰田和本田的双擎车型都不算是新能源车，不能挂新能源车的车牌。

5、正是混动技术特别是新能源汽车的加速普及，才让中国品牌的PHEV车型在产品力上强势胜出，进而让消费者真正看得起中国品牌，看得起中国品牌的汽车技术，而不再仅仅因为预算低的原因选择国产车。 在这轮技术层面的胜利中，最终的胜利者是谁已经无需多言。

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