混动汽车漂移
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简述信息一览：
未能通过麋鹿测试,插混版RAV4安全性存疑,丰田官方如何回应?
但是这种微小的变化在使用者日常使用中并不会被察觉到，特别是在（防锁制动器）和稳定控制系统被激活的情况下。就算如此，在得出这一结果，网上就出现了许多吐槽的声音。对此，丰田官方也做出了回应称，全新RAV4成功通过了所有内部测试，就包括麋鹿测试，并保证其车辆安全性足够。
但这次，赶上丰田RAV4插混版进入欧洲市场，这家媒体又进行了麋鹿测试，结论是：比汽油版和混动版的表现差了很多，车辆打滑严重，防滑系统的工作力度很小，最终的通过时速仅为63km/h。
【汽车人】混动市场:竞争升级
《汽车人》只罗列部分2023年新上市的混动产品，肯定是挂一漏万，只为了感受一下竞争的气氛：长安UNI-K iDD、广本雅阁、传祺M8 双擎版、启辰大V DD-i超混动、魏牌蓝山DHT-PHEV、理想L7…… 如此红火的市场、琳琅满目的产品、消费者的偏好，都表明混动并非像之前舆论预测的“过渡性安排”。
所谓不破不立，搭载Hi4的哈弗枭龙MAX及其后续车型，可能打破了一些固有格局，重塑了另一些新的标杆，也为市场的竞争给出了新的方向。 文/《汽车人》张敏 与纯电动车、燃油车相比，混动是一个能让设计师放飞想象力的平台。
锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。
东风公司党委常委、副总经理尤峥在今年4月提出了“东风转型升级三年行动”，这是东风积极把握新能源汽车发展历史机遇的战略布局。国内新能源汽车市场竞争激烈，东风公司通过集聚资源，提升产销规模，优化体系能力，以应对市场挑战。
由雅阁开启混动序幕，随即奥德赛完成全混动序列布局，再以皓影为基础切入插混领域，广汽本田的电动化之路一步一个脚印，不仅出“狠活儿”更要出“细活儿”。如今，全新雅阁e：PHEV用插混车型直接覆盖替换了前代产品的HEV车型，并且实现了“升级不加价”。
INSPIRE使用哪种驱动方式
根据东风本田的官方介绍，INSPIRE全系***用的是前轮驱动方式，这是汽车市场中最常用、制造成本最低的驱动方式。对于家庭使用的汽车，选择前驱车可以满足需求，因为前驱车的售价相对便宜，后期维修和保养成本也较低。如果车主追求驾驶乐趣，可以选择后驱车，后驱车能够轻松实现漂移和甩尾等动作。
【太平洋汽车网】INSPIRE全系使用的是前轮驱动的方式。前轮驱动后期维修和保养的成本比较低；后驱车很容易做出漂移和甩尾等动作。喜欢越野，且汽车经常在复杂的道路上行驶，可以购买四驱车，四驱车的稳定性更高，而且越野能力强。
据东风本田官方介绍，INSPIRE***用前轮驱动，是目前市场上应用最广泛的车辆，也是最低配的驱动方式。大多数情况下，如果车辆只是家用，选择前驱车就足够了。这样的车销售价格比前一年便宜，后期维修保养费用也相当低。如果车主喜欢玩车，喜欢驾驶，可以选择后驱，可以轻松应对漂移和甩尾。
inspire是一款外观精致的车型，其车身长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm，轴距为2830mm。车身类型为4门5座轿车，搭载CVT无级变速变速箱。动力方面，这款车***用5TL4发动机，是一款中型车，进气***用涡轮增压技术，最大马力为194ps，最大扭矩为260nm，驱动方式为前驱，转向助力类型为电动助力。
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