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摩卡汽车混动版

文章阐述了关于摩卡汽车混动版，以及摩卡插电混动版的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、前两年魏牌的摩卡可谓是被寄予厚望，希望能成为20万中型SUV市场中的搅局者。但在众多新势力车企的冲击下，它的表现并不算出色。如今新摩卡DHT-PHEV（下文简称新摩卡）带着全新的设计，更成熟的动力系统来到了消费者的眼前，未来或将与理想L7和护卫舰07等车型展开竞争。

2、新摩卡DHT-PHEV是魏牌旗下的一款大五座插电混动SUV，近期刚完成了中期改款，因此我们称为新摩卡DHT-PHEV（2023款车型），官方指导价为218万。

（图片来源网络，侵删）

3、新车的车身尺寸为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，在中型SUV市场中表现出色，与比亚迪护卫舰07相近，但略小于理想L7。摩卡DHT-PHEV定位于大5座中型SUV。动力系统方面，摩卡DHT-PHEV继续搭载5T混动系统，提供两种纯电续航选择。

4、与比亚迪护卫舰07相比，魏牌新摩卡DHT-PHEV在尺寸、配置以及油耗方面都占据一定优势，是一款非常有诚意的5座中型插混SUV。不过，护卫舰07已经步入热销行列，品质也经受住了市场考验，同样是一款很值得入手的中型插混SUV。如果你格外在意尺寸、配置以及豪华感，选新摩卡DHT-PHEV。

5、通常来说，一款新车会根据用户不同需求，推出不同的配置车型供选择，魏牌新摩卡DHT-PHEV则打破常规，免去了选择困难症的纠结，仅推出1款车型，两驱长续航版，售价218万。

（图片来源网络，侵删）

首先调节驾驶模式，长城摩卡混动的驾驶模式有电动模式、混合模式和燃油模式三种，可以根据实际情况选择合适的驾驶模式。在亏电的情况下，可以选择混合模式或者燃油模式，以减少对电池的消耗，提高动力输出。其次减少车速，在爬坡时，车速过快会增加电池的负担，导致更快地亏电。

N·m的大扭矩低速爆发有劲，爬坡不掉链子。新摩卡混联DHT具备纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。

首先这两款车型的技术路线是不同的，在城市低速工况下没什么好说的，两者都可以做到外接补电；但在长途高速工况下，理想的增程式混动由于能量传递链路单一，其发动机并不直接参与驱动，如果电池在亏电状态下，内燃机供给电机的效率远不如电机+内燃机全负荷驱动高效。

在外观方面，摩卡DHT-PHE V的设计并没有像其他混插车型那样夸张，它的整体设计含蓄而充满运动感，算是一款适合全年龄人群的车子。摩卡DHT-PHEV的车身外观与燃油车相差不是很大，六边形的进气格栅使用了长城摩卡全新的锁子甲风格，让车头更为精致，同时两侧的大灯组和镀烙装饰也让前脸大气、时尚。

新摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，一车抵三车。纯电模式下，动力平顺、流畅，满足用户对纯电的极致追求；纯电优先模式下，强悍动力随叫随到，带来性能车般的酣畅体验；智能混动模式下，***用“低速优先用电，高速优先用油”的控制策略，双重节能保障，续航无忧。

1、这是魏牌在推出大六座舒适电动SUV蓝山并引发市场火爆之后，推出的第二张王牌车型。新摩卡以更科学的车身尺寸及空间设计、更好开的驾驶体验、更安全的出行守护、更可靠的产品品质，带来超越期待的高端新能源旗舰产品体验，直击理想L7等大五座SUV市场明星车型。

2、理想L7：长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距为3005mm。比亚迪唐DM-i冠军版：4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。其中理想的尺寸是最大，但它是这三款车中售价最高的，要贵出将近小十万，这是无可厚非的。

3、作为参照，理想L7的WLTC工况纯电续航为170km，百公里馈电油耗对应为6升，可以看到新款摩卡插混版相对还是更为关注用户的使用痛点。

4、护卫舰07虽然拥有同级别动力搭载，但是是传统的E-CVT，其发动机的最大功率为102千瓦，电机最大功率145千瓦，百公里加速时间为5秒，比新摩卡DHT-PHEV还是差了不少距离的，在使用时也就不如前者那样舒心。

5、新摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。纯电模式下，动力平顺、流畅，满足用户对纯电的驾驶追求；纯电优先模式下，当动力电池电量充足时，优先使用纯电驱动，急加速时发动机会自动启动以提供更大的驱动力。

6、目前，国内家用大五座插混SUV市场的选手看似不多，但其实已经聚集了理想L护卫舰0星越L增程电动版等选手。从产品力层面来看，新摩卡DHT-PHEV是一款非常全面的产品，相比同级别的混动车型，新摩卡DHT-PHEV有更帅气的造型、更高的配置、更宽敞的空间，以及馈电情况下油耗和动力的表现依旧不错。

关于摩卡汽车混动版，以及摩卡插电混动版的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。