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混动更贵吗

简述信息一览：

1、纯电动汽车和插电式混合动力汽车各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和使用场景。插电式混合动力汽车（PHEV）可以外部充电，同时也能在行驶过程中通过发动机为电池充电。传统的混合动力汽车（HEV）则不具备外部充电的能力，主要依赖发动机和电池的智能能量管理。

2、综上所述，如果您更看重续航里程、政策优势以及一定的灵活性，插电混动汽车可能更适合您；而如果您更看重运行成本、环保性以及较低的维护需求，纯电动汽车可能更合适。最终选择应基于您的个人需求和偏好。

（图片来源网络，侵删）

3、纯电：在环保性能方面优于插电混动。纯电动汽车不产生尾气排放，对环境影响更小。插电混动：虽然插电混动汽车在电力驱动下也能实现零排放，但在汽油模式下仍会产生一定的尾气排放。经济性：纯电：在电力成本较低的情况下，纯电动汽车的使用成本可能低于插电混动汽车。

4、在决定纯电动汽车（EV）与插电式混合动力汽车（PHEV）之间哪个更适合时，我们需要从多个角度来评估。易用性与便利性插电式混合动力汽车的电池只能通过电源充电，不随车轮运转或燃油驱动自动充电，这在使用上相对有限制。

1、所以自动启动发动机来给碳罐脱附不会增加太多的排放，主要增加的是用车成本，被动用油发电和使用充电桩补充等量的电，成本差异确实比较大。原地发电的标准不需要过多的计算，一般就是耗油一升、发电3度左右。

（图片来源网络，侵删）

2、就算用最高价电0.81元/度，比亚迪宋PLUSdmi110KM续航车型充满电成本计算：18度电*0.81元/度=158元。

3、比亚迪的插电混动车都有外放电和原地发电功能，发电功率根据车型不同而不同，5T的一般是3-5千瓦，0T的一般是5-8千瓦。操作方法是，HEV（混动模式）状态下，车辆处于P挡（驻车挡）踩下加速踏板（油门）车辆就可以进入原地发电状态。

4、比亚迪汉原地发电一小时油耗5升。比亚迪汉对外放电功率是3kw，使用快充的话，一小时能充到80%左右，亏电油耗在5个油左右。比亚迪汉一般指比亚迪-汉。2016年内部代号为E9的汉电动汽车问世。该车于2020年7月12日上市。

5、原地发电对汽车的影响并不大，其主要用途是在野外需要电力时发电或休息时发电。由于发动机在原地发电时负担较小，工作在最佳转速，因此可以有效地消除积碳。如果你长期不跑高速，原地发电是一个消除积碳的好方法。不过，需要注意的是，原地发电会多消耗一些燃油。

油电混合汽车：通常比同款车型的燃油车售价高出几万元，这是需要考虑的额外成本。长期节省：对于寻求长期节省燃油成本和环保出行的人来说，虽然混合动力汽车的初始购买成本较高，但长期来看，较低的运行成本和节省的燃油费用可能使这成为一项值得的投资。

混合动力，汽车的维护费与普通燃油车相比，两者之间有发动机，但混合动力最大的优点是可以通过电力驱动，比油耗成本相对较低，但维护费比普通燃油车低，因此，分析一下，混合动力的车辆和维护基本上与普通燃油车没有太大区别。

从目前的技术来看，只有混动版车型中的非插电混动有可能在车辆使用成本比燃油车划算。首先排除的就是插电混动车型，国内目前做得比较好的就是比亚迪的插电混动，电池质保6年15万公里，不算长。

一汽丰田的普瑞斯和本田的思域是油电混合动力车型，这类车辆相比传统燃油车更加省油。不过，由于混合动力技术的应用，这类车型的价格会稍高一些，通常在20万元左右。混合动力车之所以价格较高，主要原因是其***用了先进的电动技术和高效的燃油系统。

混合动力车辆相比传统汽油车辆，在后期养车费用方面通常会稍高一些。这主要是因为混合动力车辆不仅包含传统的内燃机，还集成了电动机和电池等部件，这些部件的保养和维修自然会增加一定的成本。然而，尽管混合动力车辆的养车费用相对较高，但它们也带来了显著的能源节省优势。

1、纯电动车：保值率相对较低，但随技术进步和市场需求增加，保值率有望得到提升。混动车：保值率介于纯电动车和燃油车之间，因其结合了两者优点，市场需求逐渐增加。传统燃油车：保值率通常较高，尤其在二手车市场，但随环保法规趋严和新能源汽车发展，保值率可能受到影响。

2、纯电动车：零排放，能源效率高，对环境保护有积极影响。混动：相比传统燃油车，碳排放有所减少，但不如纯电动车环保。传统燃油车：碳排放较高，对环境有一定影响。购车与使用成本购车成本：插电式混动汽车和纯电动汽车的制造成本通常比传统汽油车高出数万元，但随着技术发展，成本有望降低。

3、燃油车以燃油为动力来源，主要由发动机、底盘、车身和电气设备组成。其购车成本、使用成本等方面与新能源汽车存在差异。从购车成本来看，插电式混动汽车和纯电动汽车的制造成本比传统汽油车高出数万元。但随着技术发展，制造成本有望降低。

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