美国自动驾驶***表

本篇文章给大家分享美国自动驾驶***表，以及美国自动驾驶汽车政策指南对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光
• 2、马斯克吹的牛似乎又要实现了,特斯拉竟然“重写”FSD
• 3、百度Apollo“弯道超车”?
• 4、在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?

736起***,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

据相关统计，在2013-2021年发生的218起特斯拉事故中，就有200起由失控引起，占比超过九成，其中有9起造成死亡，50起造成受伤。失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵。

说起特斯拉估计很多人都在想的就是特斯拉的刹车频繁的失灵，面对这样的情况很多人都觉得不可思议，这么好的一个品牌在全球的销量那么好，但它的刹车却不怎么好，事实情况真的是这样吗？自从那位女车主***以后，好像大家对于特斯拉的印象就是刹车失灵。而不久之前，特斯拉再次失控，追尾货车，司机当场死亡。

还有一点。爱人的手机放在水杯桶的位置。不存在开车玩手机的情况。正好北京启动了路口拍驾驶人打电话的摄像头，如果崇文门路口这里有此类摄像头，希望能调取查看。随后特斯拉旗下微博账号“特斯拉客户”支持转发并回复了原博主微博称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。

马斯克吹的牛似乎又要实现了,特斯拉竟然“重写”FSD

1、马斯克之前在世界人工智能大会上曾表示：“有信心在今年内实现完全自动驾驶。”此牛皮一吹，让世界的焦点又全部集中到了特斯拉上。

2、北京时间10月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉全自动驾驶测试版近来一直是媒体报道的热点，埃隆·马斯克日前通过推特证实，该公司将于当地时间10月20日晚间正式发布测试版。全自动驾驶测试版将***用特斯拉Autopilot重写的改进功能。马斯克称即将发布的FSD测试版“意义深远”，这只会让外界对它的发布更加兴奋。

3、当然吹牛逼也分等级，最高境界就是人称车圈“鸽王”的马斯克，说过的新车发布时间啊、量产时间啊几乎没有准过，最大的爱好就是放鸽子，但是架不住特斯拉的车依旧热销，推出一款火一款。也罢，嘴不靠谱，车靠谱就行，粉丝们就是这么包容。

4、特斯拉对 AP 的全面重写，包括了对数据标注、训练、推理全流程的重构。 而基于新架构的 FSD 将不再是渐进式的优化，而是一次「量子式跃升」（马斯克原文是 quantum leap）。

5、车东西3月5日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉首席执行官马斯克近日在回复网友时表示，特斯拉***在本月底向用户推送几项全新的自动驾驶功能，特斯拉也将逐渐迈向FSD完全自动驾驶。特斯拉最早于2014年在车内安装自动驾驶计算芯片，目前计算芯片已经更新到第三代，能在停车场和高速公路支持4种自动驾驶功能。

6、月20日，特斯拉向部分车主推送了FSD（Full Self-Driving）的最新版本FSD Beta，按照马斯克的说法，这次更新将为特斯拉实现“零干预的”、“完全意义上的”自动驾驶功能。 早在今年6月，马斯克就曾公开宣布，特斯拉的FSD将会迎来一次质变更新，FSD Beta是一次基本架构的重写，而不是一次渐进式的代码调整。

百度Apollo“弯道超车”?

1、细心的朋友在体验百度自动驾驶出租车时应该发现车身上Apollo的LOGO。实际上，“Apollo”***就是借用了阿波罗登月***的含义。Apollo实际上是一个完整的开放自动驾驶生态，于2017年4月19日发布，现在已经发展到了Apollo 0，但很多人可能都是因为这一波操作才知道的。

2、将“鬼探头”等长尾场景处理效率提升40%，成为奥迪、丰田的“共同选择”。华为和百度则代表了两种生态玩法：华为ADS 0以激光雷达+BEV算法实现无图导航，问界M9的路口通过率达***%；百度Apollo Lite依托车路协同技术，在亦庄示范区将信号灯识别准确率刷到98%，试图用“上帝视角”弯道超车。

3、日，百度拿下了重庆市永川区的「西部自动驾驶开放测试基地」项目，百度是这个项目中唯一的供应商。

4、最后来聊一下自动驾驶方面的新消息。在刚举行的第二届百度 Apollo 生态大会上，百度发布了一套相当劲爆的智能驾驶方案：Apollo Navigation Pilot，简称ANP。按照百度的介绍，这是一套基于L4级别的自动驾驶技术，也就是最近讨论非常火爆的领航辅助驾驶功能，类似于特斯拉NOA、蔚来NOP以及小鹏NGP功能。

在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?

百度的自动驾驶项目早在2013年开始起步，到2015年就累计投入了200亿元，2017年带着一张北京五环的罚单闯入大众视线。在路试落地北京之前，其无人驾驶出租车已经在长沙、沧州进行过了试运营，接送了超过10万名乘客。

年启动自动驾驶领域布局至今，百度Apollo已积累超4600项自动驾驶专利族，高级别自动驾驶专利族数全球第一，测试总里程超5000万公里。而现在则已从“技术验证”升级走向“用户体验”，越来越多的人开始习惯使用自动驾驶作为日常出行工具，一股自动驾驶科技出行新风尚正在席卷而来。

在自动驾驶领域，Apollo技术继续领跑行业。测试里程方面，Apollo L4级自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152%。测试资质方面，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照。与此同时，无人车迎来大规模商业化的破局点。百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon，成本仅为48万元。

作为对比，Waymo 目前在开放道路上的测试里程才刚突破2000万英里，而国内百度Apollo无人车的道路测试累计里程还不到200万英里，差距几乎是指数级的，可以说目前特斯拉手中掌握的路测数据几乎无人能及。那么在道路测试上，以Waymo 为代表的其他自动驾驶企业面对特斯拉已经无力一战了吗？当然不是。

根据北京报告，2019年，来自13家企业的73辆自动驾驶汽车（北汽新能源未部署测试车辆）在京参加道路测试。其中，百度以52辆车，74万公里的新增测试里程成为当年测试企业中投入测试数量最多、测试里程最大的企业。

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