博世自动驾驶方案
简述信息一览：
博世acu是什么意思?
博世ACU是指博世汽车公司的智能驾驶控制单元。它被广泛应用于各种汽车品牌的自动驾驶系统中，是自动驾驶技术中的重要组成部分之一。ACU主要负责从传感器中获取数据，将车辆的各种信息转换为指令，控制汽车的加速、制动、转向等行驶操作。
“电子控制转向系统”的英文缩写是ECS，全称是electronic control steering system.电子控制转向系统（electronic control steering system）传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。
自动驾驶时代,如果驾驶员是AI,汽车该如何转向呢?
1、舍弗勒智能转向驱动模块可以帮助车辆实现90°的转向角度，还可以停靠在狭小的空间内，便于乘客上下车，甚至还可以实现原地转向。 这些创新技术已经在舍弗勒未来城市交通概念车Schaeffler Mover上得到了验证。
2、用一个电机控制左前轮的转向另一个电机控制右前轮的转向，可以实现更复杂的转向功能。再比如说线控转向系统，有点类似于咱们以前在电脑面前用方向盘玩的极品飞车，方向盘与转向器之间没有刚性连接，只通过线束来进行连接，而车轮的转向也是完全通过电动机来进行控制的。
3、例如，通过智能化的系统来智能触发司机的学习和考试，通过数字化的手段为司机管理提效，提升安全行驶水平。通过AI手段赋能客服端，致力于将全行业平均1%的投诉率降低到0.5%，通过司机和乘客电话、车内服务过程的录音等，转化成服务管控的手段，也跟华为云共同进行探索，如何利用智能化手段提升效率和客户满意度。
4、同时，车辆也识别到了在消防车一侧的缓慢行走的施工人员。 ▲识别施工人员 在一段双车道路段上，车辆在对向车道车流不断的情况下，接连完成了越线超车和减速避让起步车辆两个操作，操作连接顺畅且无停止。 ▲超车&避让 值得一提的是，驾驶员在中途手动改变了自动驾驶的终点，而车辆FSD系统中间并未停止运行，依然保持在线。
5、除了自动驾驶之外，以感知见长的商汤科技自然还会将自己的AI技术拓展到新的用车场景：在上海商汤总部，我们体验了商汤定义的智能车舱。
集结17000名工程师,博世成立智能驾驶与控制事业部攻坚智能汽车_百度...
1、这个 7 月，博世正式官宣筹建全新的智能驾驶与控制事业部。根据规划，智能驾驶与控制事业部是一个全球部门。这个部门将从 2021 年起，集结17000 人的工程师团队为客户提供电子系统以及必备软件。
2、根据***，自2021年起，博世集团整个汽车多媒体事业部，以及动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发的组织，都将被合并到全新的智能驾驶与控制事业部。新事业部将分布在20多个国家和地区的40多个地点，拥有约17000名员工。
3、博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域继续进行投资和不断创新，” 博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部分主席 Stefan Hartung 博士表示，“今年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位，预计超过10 亿欧元。
4、博世正在经历转型。不久前，博世对外宣布将成立智能驾驶与控制事业部，以整合软件和电子专长，统一为未来汽车架构提供软件密集型系统。从转型方向来看，博世正在不断增强软件方面的能力。华为则是“软件定义汽车”下的集大成者。
5、当天上午，博世中国执行副总裁徐大全在接受汽车商业评论***访时也表达了对软件定义汽车的高度重视。他介绍，博世要在明年成立全新的智能驾驶与控制事业部，统一为现有客户和新客户提供电子系统和软件服务，这个整合后新部门会有一万六七千人。 “最近我们和一个车企对SOP（量产）前的特性列表，后来发现大家的理念相差非常大。
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