新能源汽车亏损风险

本篇文章给大家分享新能源汽车亏损风险，以及新能源汽车大跌为何对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源车损失险有必要买吗
• 2、新能源车别乱买!年度最新质量榜公布,36款车型上榜
• 3、蔚来能源汽车4年亏400亿,亏损的400亿都花在哪些地方?
• 4、巨亏17亿,小鹏汽车想靠降价阻击哪吒零跑?背后有何风险?
• 5、为何警惕新能源车产能过剩风险?
• 6、蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?

新能源车损失险有必要买吗

1、新能源车损险可以不买，但是一般不建议这么做。因为车损险是负责赔付由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失，它是车辆保险中用途最广泛的险种，无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。

2、综上所述，新能源车损失险对于新能源汽车车主来说是非常有必要购买的。它不仅能够为车主提供针对特定风险的保障，还具有广泛的保障范围，并且从实际案例来看，购买该险种也是明智之举。因此，建议广大新能源汽车车主在购买车辆时，同时考虑购买新能源车损失险，为自己和家人提供一份全面的保障。

3、综上所述，新能源车损险对于新能源车主来说是有必要购买的。它不仅能够覆盖车辆本身的损失，还能针对新能源汽车特有的风险提供保障，帮助车主在面对意外情况时减轻经济压力。因此，建议新能源车主在购买车辆时同时考虑购买相应的新能源车损险。

新能源车别乱买!年度最新质量榜公布,36款车型上榜

1、月1日，中国汽车工业协会公布了第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单。名单中包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车、东风汽车等在内的14家企业，及其旗下的共计36款车型。此前，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略。

2、此外，市面上中高端的新能源汽车越来越多，也让追求品质的消费者有了更丰富的选择。所以，如若你也是追求用车品质的人，那么不妨考虑这三款30万元以内，并且正热销的中高端新能源汽车。

3、日前，知名海外汽车网站Motorcom评出了2023第一季度最受好评的十款新车，包括了奔驰EQS SUV、宝马i现代帕里斯帝等颇受关注的车型。其中，新能源车型占了一半，这也预示着未来汽车的发展方向。以下为入选车型和该网站给出的上榜理由，来看看是否有你中意之选。

4、做为广汽新能源Aion第二款车型，坦白说，这新款车实在是称之为一款精典的电瓶车，根据纯电专享服务平台打造出的它，在续航力、加快、智能化系统层面均技术领先平级，尤其是80版本，主推长续航力，有着650km的官方综合性里程数，与之产生的是与平级车型最强有力的市场竞争武器装备。

5、除了上述品牌，还有其他值得考虑的车型，如瑞驰新能源，其产品线中也有不少优质的新能源面包车；东风小康EC3陆地方舟威途X35，它们凭借各自的技术实力和性价比，同样吸引了不少消费者。

6、吉利方面，加上三款领克车型共有8款车型在插混市场有销量录入，在12月共计贡献了吉利59%的销量份额。北汽新能源爆发夺 凭借着EU系列、EC系列和EX系列的爆发式增长，北汽新能源以36613的总销量在12月排名车企榜单第一位。

蔚来能源汽车4年亏400亿,亏损的400亿都花在哪些地方?

亏损总额：蔚来汽车自成立以来，至提及的时间点，亏损总额已达到约57亿美元，按照当时的汇率计算，这大致相当于400亿人民币。这一亏损速度确实令人惊讶，尤其是在特斯拉达到相似亏损额度花了15年的时间对比下，蔚来汽车仅用4年就达到了这一数字。股价表现：蔚来汽车的股价也受到了其财务状况的影响。

蔚来汽车近年来的财务状况备受关注，尤其在亏损和市值变动方面。下面，我们将从零部件***购成本、研发费用、SG&A费用、公司收入等方面，深入分析蔚来把钱花在何处，以及其收入来源和面临的挑战。首先，蔚来在零部件***购和生产制造方面的开销较大。

巨额亏损：蔚来汽车在4年的时间里亏损了400亿人民币，这一数字相当惊人，甚至达到了特斯拉15年亏损的总金额。这显示了蔚来汽车在财务上面临的巨大压力。营收下滑：从蔚来汽车发布的2019年第二季度业绩来看，其营收出现了下滑。第二季度累计营收为1086亿元人民币，比第一季度下降了5%。

巨亏17亿,小鹏汽车想靠降价阻击哪吒零跑?背后有何风险?

年当时的小鹏汽车凭借着G3和P7两大产品，在造车新势力中一炮走红，相比于当时蔚来汽车和理想汽车的售价，更加亲民的小鹏汽车获得了不错的销量，相较于2020年27041台的交付量，同比增长263%，远高于当时的蔚来、理想、哪吒、威马和零跑。

这位博主称收到一名接近小鹏汽车的粉丝私信：“小鹏汽车为了冲销量的同时保持毛利润为正，特地将新车原价转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市低价售出。二手车商中间亏损的成本又以运营费用的名义补贴回去，造成了小鹏汽车第三季度营业成本达到了13亿元。

表现真实：小鹏P7以9168台的上险量位居榜首，与乘联会给出的9183台销量相近，表明小鹏汽车处于产销量均能及时交付的状态，展现了其真实的市场表现。供应链稳定：在供应链紧张的情况下，小鹏汽车确保了市场的按时供应，销量与消费者需求保持正比。

对于小鹏汽车而言，最大的问题一直都是缺乏爆款车型。从小鹏PP5，到后来的小鹏G9等等，这些车型上市之前其实都被给予了厚望，但等到上市后，消费者却不愿意买单，因为价格超出了消费者预期。

小鹏、零跑、哪吒之所以热衷降价，智己、问界的新款价格更低，种种的“背刺”老车主，今年将成为一种更普遍的现象。虽然顶层的自主新能源车价格是往上走，百万定价也见惯不怪。

为何警惕新能源车产能过剩风险?

但是，与新能源汽车产业高速发展相伴的是，该产业产能过剩风险正在不断累积。当前，应该***取积极措施，未雨绸缪化解新能源汽车市场产能过剩风险。警惕产能过剩风险日益加剧 一是规划产能已经远远超过预期，产能过剩风险日渐累积。

此外，地方保护主义也阻碍了新能源汽车的市场化进程，影响了市场优胜劣汰机制发挥，优势企业和高效产能无法进入，弱势企业和僵尸企业得以生存，加剧了行业低端产能过剩风险。再者，行业进入门槛低也易形成大量低端过剩产能。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

新能源车安全事故频发、质量不高将导致市场认可度下降。2015年，新能源汽车的品牌形象、质量和感知价值水平均低于燃油汽车，用户抱怨率达35%，是燃油汽车的4倍。这种情况下，消费者的购买意愿降低，造成产销严重失衡，进而导致产能过剩和高库存问题。

产能爆发增长：2022年到2025年，国内动力电池厂商将进入产能爆发增长阶段，各大厂商纷纷规划大规模产能。产能过剩风险：国内主流动力电池企业2025年产能总规划已超2800GWh，仅靠国内市场大概率会产能过剩。二线厂商需警惕产能暗礁，同时加快海外布局。

其实，从2022年动力电池的实际产能已经远超过装机量。长安汽车董事长朱华荣也曾警示动力电池产能过剩，他指出，到2025年中国需要的动力电池产能为1200GWh，目前产能规划已经超过4000GWh。 虽然，“产能过剩”的言论确实有些言之过早，但装机量接连下降，也是不争的事实。

蔚来换电模式,是一场亏本买卖吗?蔚来如何在激烈竞争突围?

通过在海外市场推广换电模式，蔚来可以增加自己的国际影响力和竞争力，也可以为全球新能源汽车市场提供一个可行的补能方案。综上所述，我们认为，蔚来的换电模式并不是一场亏本买卖，而是一种长远的战略布局。

现在，蔚来轿车的经营收入是有限的，但其要烧钱的地方却是不可胜数的，这使其处于一个可怕的“剪刀差”之中，巨额的净亏本不但无法收缩，反而可能进一步扩展。

即便蔚来一辆车卖到了46万以上，该车企仍然在亏本。可见这种换电模式性价比不高。相比蔚来而言，比亚迪财大气粗，从技术角度来讲，它建立超级换电站也是没有问题的，但比亚迪看到了换电模式只是短期效应，它的野心不止于此，它要彻底颠覆燃油车，光靠建立超级充电站是不可能实现的，只能是烧钱赚吆喝罢了。

关于新能源汽车亏损风险，以及新能源汽车大跌为何的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。